Šta učiniti ako skuter ne upali?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Sa početkom hladnog vremena, vlasnici motornih vozila sve češće imaju problema sa paljenjem motora. Bez obzira koliko je uređaj jednostavan, prilično je teško odmah odrediti zašto se skuter ne pokreće. Pokušajmo otkriti razloge za ovaj "hir" i pronaći načine da ih otklonimo.

Nećemo detaljno opisivati opću strukturu skutera, počnimo odmah s motorom. Svi znaju da su za rad motora sa unutrašnjim sagorevanjem potrebne tri komponente: iskra za paljenje, dovod goriva i kompresija u cilindru. A pošto u tehnologiji nema čuda, trebalo bi da počnete sa provjerom upravo ova tri elementa. Ovo su takozvani "tipični" problemi.

Zašto skuter ne startuje: korak-po-korak dijagnostika

1. Sistem paljenja. Dijagnostika počinje provjerom svijeće. Treba ga odvrnuti i pregledati stanje elektroda. Prisutnost topljenja ili oštećenja izolatora jasno ukazuje na potrebu zamjene svijeće. Često, kada se pregleda, na elektrodama se nalaze naslage ugljenika. To također može uzrokovati da iskra nestane. Preporučuje se da se naslage pažljivo uklone sa kontakata brusnom krpom-“nula” i provjeri razmak između elektroda.

Razlog nestanka iskre može biti i "zaliv" svijeće. Ako se prilikom uklanjanja dijela ispostavilo da je mokar, onda ga treba dobro osušiti i vratiti u poklopac. Nakon toga morate provjeriti postoji li varnica. Da biste to učinili, skuter uključuje paljenje, svijeća se nanosi na cilindar s donjom elektrodom ili navojnim dijelom i pomiče se radilica. Ako iskra skoči između elektroda, dio radi.

Važno! Provjerite prisutnost iskre u svijeći u posebnim gumenim rukavicama. Držite ga dalje od rupe na glavi. U suprotnom, pare benzina koje izlaze iz njega mogu se zapaliti.

2. Sistem snabdevanja. Postoji iskra, ali skuter se ne pokreće? Provjera dovoda goriva. Mogu postojati dva razloga: ili se uopšte ne servira, ili se servira previše. Dijagnostiku treba započeti s spremnikom za plin, postepeno prolazeći kroz cijeli energetski sistem. Ako su slavina za gorivo i vodovi za gorivo čisti, prijeđite na karburator. Mora se pažljivo ukloniti, rastaviti i temeljito oprati. Jedna napomena! Nikada ne pokušavajte da duvate ustima kroz mlaznice karburatora. Najmanje kapljice vlage stvarat će još više problema od nakupljene prljavštine!

3. Kompresija. Ako tokom dijagnoze nisu utvrđeni nikakvi problemi sa elektrikom i sistemom napajanja, ali skuter se i dalje ne pokreće, šta da radim dalje? Sada će se provjeriti grupa klipova. Ako radi, kada se klip pomeri u gornju mrtvu tačku, u cilindru bi trebalo da se stvori određeni pritisak. Može se provjeritispecijalni mjerač kompresije. Ako su indikatori na uređaju ispod parametara postavljenih za vaš tip motora, tada je potrebna zamjena kompresijskih prstenova. A ovo je veliki remont motora.

Skuter ne startuje: nenormalni razlozi

Moderni skuteri se mogu pokrenuti i sa dugmeta i sa kickstartera (sa “noga”). Postoji takva situacija da se motor ne pokreće na prvi način, a na drugi počinje s pola okreta. U tom slučaju provjerite glavni osigurač. Nalazi se u odeljku za baterije. Najčešće neispravan osigurač preuzima napon, a baterija nema dovoljno snage da pokrene motor. Osigurač treba zamijeniti.

Drugi nenormalan razlog zašto se skuter ne pokreće može biti staro gorivo u rezervoaru za gas. O kvalitetu našeg benzina suvišno je govoriti. Pokušajte isprazniti preostalo gorivo u rezervoaru i zamijeniti ga novim gorivom.

I još jedan savjet u zaključku: ako sumnjate u svoju sposobnost da sami otkrijete uzroke kvara, nemojte riskirati. Ne zna se sve u praksi! Bolje da se obratite stručnjacima. Uostalom, neuspjeh fabričkih postavki također može uzrokovati kvar motora.