Ugradnja motora sa 16 ventila na "klasiku": prednosti i nedostaci

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Zašto je potrebno ugraditi motor sa 16 ventila na "klasiku"? I da li je igra vrijedna svijeće? Nedvosmislen odgovor može se dati samo ako analiziramo sve prednosti i nedostatke takve izmjene. Prvo morate razmotriti koji su motori klasične serije i moderniji, na primjer, oni instalirani na VAZ-2112. U toku rada mogu nastati neke poteškoće, ali one se mogu prevazići ako se stvari priđe bistre glave.

Za većinu ljudi, podešavanje je popravljanje plastičnih karoserija i naljepnica na karoseriju automobila. Postojala je čak i takva stvar kao "ugađanje kolektivne farme". Ova fraza opisuje automobile koji se jedva kreću po cestama, ali su okačeni sa krova na točkove nalepnicama sa amblemima bilo koje marke. Mnogo je prijatnije kada jednostavan auto koji se ne izdvaja iz gomile ima tehničke karakteristike uporedive sa vozilima strane proizvodnje, a ne niže klase.

Zašto trebamo instalirati 16-ventilamotor na "klasiku"?

Klasični automobili su van proizvodnje dugi niz godina, ali rezervni dijelovi su još uvijek dostupni. Obratite pažnju na motor - samo osam ventila, u "ormu" nešto više od sedamdeset "konja", a razvodni lanac ispušta strašne zvukove, povećavajući nivo buke. Postoji nekoliko načina za povećanje snage i odziva gasa automobila:

1. Promena sistema goriva (prelazak sa zastarelog karburatora na ubrizgavanje).
2. Zamjena motora sa naprednijim modelom.
3. U slučaju automobila sa ubrizgavanjem, promjena firmvera ECU-a može pomoći (potrošnja goriva se povećava proporcionalno snazi).

Vrijedi detaljnije razmotriti drugu opciju. Ako imate auto sa karburatorskim motorom, onda ubijate dvije muhe jednim udarcem - ugradite novi motor i potpuno promijenite sistem goriva. Vrijedi napomenuti da se transformira i sistem paljenja - umjesto beskontaktnog, morat ćete montirati mikroprocesorski. A time i povećanje pouzdanosti, snage i izdržljivosti jedinice za napajanje.

Je li ova zamjena legalna?

Odnedavno postoji zakon prema kojem motor automobila ne mora biti registrovan. Zapravo, motor za "klasik" postaje običan rezervni dio, poput branika ili termostata. Ali morate slijediti preporuke koje dolaze od stručnjaka. Prilikom kupovine motora potpisati kupoprodajni ugovor. Ako je moguće, probijte bazu podataka prometne policije automobila iz kojeg je uklonjen pogonski agregat. Prodavac vam mora dostaviti dokumente koji potvrđuju njegovo apsolutno vlasništvo nad automobilom ili motorom.

Sve dok je transakcija čista, neće biti potraživanja protiv vas. Možete prijeći na sljedeći korak nakon što se izvrši ugradnja motora sa 16 ventila na "klasiku". Ovo je registracija kod saobraćajne policije. Mnogi imaju dvojak stav prema proceduri, jer jedni pokušavaju da urede prepravku kako bi sve bilo službeno, a drugi iskorištavaju činjenicu da nijedan inspektor nema pravo pregledati motor, a ne može ni tražiti otvaranje motora. hood. Čak ni u državnoj inspekciji ne obraćaju mnogo pažnje na takve izmjene.

Koje prednosti i nedostatke se očekuju od ugradnje novog motora?

Ono što je najvažnije, povećaćete snagu i odziv gasa vašeg automobila. Ugradnja motora 2112 u "klasiku" daje još jednu prednost - tihi rad. Zbog činjenice da se umjesto razvodnog lanca koristi gumeni remen, nivo buke je smanjen. Takođe povećava brzinu. Pouzdanost mnogih jedinica u modernim motorima je mnogo veća. Sa ekološke tačke gledišta, smanjit ćete količinu ugljičnog dioksida koji se oslobađa u okoliš. Ovo je implementirano uvođenjem katalizatora čijim radom upravljaju dvije lambda sonde.

Nedostaci uključuju potrebu za preradom skoro svih sistema vozila:

1. Brake.
2. Električna oprema.
3. gorivo.
4. Ignition.
5. Clutch.

Ako vam se ponudi motor bez dodataka, onda je bolje da ga odbijete, jer će biti skupo kupiti sve posebno. Novi motor sa 16 ventila, čija je cijena u rasponu od 60-80 hiljada rubalja, većini je nedostižan. Stoga je bolje koristiti usluge sekundarnog tržišta, gdje se cijena motora kreće od 20 do 30 hiljada rubalja. Štaviše, obično ne prodaju samo motor, već i sve priključke, uključujući ECU i elemente sistema za gorivo.

Zašto sistemi automobila moraju biti prepravljeni?

Vrijedi zapamtiti da ugradnja motora 2112 u "klasiku" podrazumijeva mnoge promjene. I ne samo u dizajnu, već iu tehničkim karakteristikama. Povećana brzina, snaga i obrtni moment. A standardni kočioni sistem je dizajniran da radi sa starim motorom. I možda se neće moći nositi s opterećenjima koja će se pojaviti nakon promjene dizajna automobila. Montaža motora traje malo vremena - samo ga pričvrstite sa tri vijka na mjenjač. Ali njegovo ispravno povezivanje, konfiguracija, prilagođavanje sistema novim karakteristikama je čitava nauka.

Bez određenog znanja o dizajnu automobila i njegovih komponenti, ne treba ni pokušavati da ga prepravite. Kočnice na "klasiku" treba zamijeniti, čak se mogu koristiti i ventilirani diskovi za efikasniji rad. Na zadnjim točkovima je takođe bolje koristiti disk kočnice. Bolje je zaboraviti na bubnjeve, čija efikasnost nije uvijek dobra. Jedinica kvačila radi ispodveća opterećenja nego prije, pa se preporučuje korištenje ojačanih modela. I ne zaboravite na križeve postavljene na kardan. Preporučljivo je zamijeniti ih pouzdanijim, od kvalitetnog metala.

Sumiranje

Dobit ćete mnoge prednosti od nadogradnje vašeg automobila. Pokušajte sav posao obaviti kompetentno, ne samo s tehničke strane, već i s pravne strane. Zapamtite da postaje nemoguće slobodno prodati automobil sa motorom koji nije registrovan u saobraćajnoj policiji. A ugradnja motora sa 16 ventila na "klasiku" nije lak zadatak, jer će biti potrebno ne samo izvršiti radove na promjeni svih povezanih jedinica, već i položiti kabelske snopove.

Savremeni motori rade zahvaljujući mikroprocesorskim sistemima i kontrolnim uređajima (senzorima), kojih ima mnogo u automobilu. Neispravno spajanje samo jednog elementa dovest će do činjenice da se motor neće pokrenuti ili će raditi s prekidima. Iz tog razloga je ugradnja motora 2112 u "klasiku" komplikovana, jer standardno ožičenje nema kablove za novu opremu.