Ugradnja drugog motora na auto. Kako dogovoriti zamjenu motora na automobilu?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Vrlo često vozači koji nisu zadovoljni dinamičkim karakteristikama motora ili njegovim drugim parametrima zamjenjuju pogonsku jedinicu prikladnijom. Čini se da je sve jednostavno, ali u stvari je daleko od toga. Prvo, ugradnja drugog motora na automobil zahtijeva veliki broj tehničkih izmjena. Drugo, ne zaboravite na dokumente, jer još jedan motor s unutarnjim sagorijevanjem (ICE) ima svoj serijski broj. Ali hajde da pričamo o svemu po redu.

Neke opće informacije

Što se tiče tehničkog dijela pitanja, onda puno ovisi o marki automobila, ugrađenom motoru na njemu i predloženoj zamjeni. Stoga je nemoguće nešto detaljnije reći. Naravno, neće biti teško zamijenitimotor za sličan. Na primjer, na VAZ-2110 postoji agregat od 1,5 litara i snage 78 KS. With. U ovom slučaju, bez ikakvih izmjena, lako ga je promijeniti u isti. Možete ugraditi i jači motor, ali će ovaj postupak koštati red veličine skuplje, a morat ćete i trčati oko saobraćajne policije.

Svaka jedinica ima svoj identifikacioni broj. Na karoseriji automobila nalazi se i VIN broj koji označava konkretan model i seriju motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Ako se podaci ne podudaraju, mogu nastati problemi. Iako saobraćajnoj policiji trenutno nije dozvoljeno da provjerava motor, bolje je ne riskirati i učiniti sve po zakonu.

Ugradnja drugih motora na automobil GAZ-21

Pogonska jedinica, koja je prethodno bila instalirana na Volgi, ima mnogo nedostataka, od kojih su glavni sljedeći:

• zaptivke za curenje, zbog čega postoji opasnost od nestanka ulja i kvara agregata;
• neispravne vodilice izduvnog ventila. Njihovo trošenje rezultira gubitkom snage i mnogim drugim problemima;
• slabi klinovi glave cilindra koji često pucaju.

Generalno, ovde ima više nego dovoljno problema, a sam motor ima relativno mali resurs. Zbog toga se mnogi vozači odlučuju na zamjenu. Obično ugrađuju ZMZ-405 ili ZMZ-406, koji su vrlo slični po svojim tehničkim karakteristikama. Takva zamjena zahtijeva minimalne izmjene. Iako još uvijek morate modificirati paletu, jer se oslanja na elementeprednje vešanje. Neki vlasnici automobila ugrađuju motore iz stranih automobila, ali to je obično vrlo skupo. Da, i kontrolni punkt u ovom slučaju također podliježe obaveznoj zamjeni.

Instalacija slične jedinice za napajanje

Obično se takvom postupku pribjegava samo kada stari motor s unutrašnjim sagorijevanjem pokvari. Često je veliki remont po cijeni gotovo jednak kupovini novog motora. Ako nema smisla obnavljati stari motor s unutarnjim sagorijevanjem, onda svakako trebate ugraditi sličan, ali novi, rabljen ili ugovoren. Ugradnja motora istog modela automobila i slične snage ne zahtijeva registraciju. Stoga ne smijete posjetiti saobraćajnu policiju, jer nema takve potrebe.

Ali čak iu ovom slučaju, potrebno je pažljivo provjeriti sve dokumente. Ugradnja drugog motora na automobil istog tipa može se obaviti bez ponovne registracije, ali to nije sve. Na primjer, takav motor se može ukloniti iz ukradenog automobila. Ako policija u jednom trenutku sazna, onda će biti problema. Stoga je pri kupovini agregata preporučljivo imati kupoprodajni ugovor ili račun koji potvrđuje transakciju.

Ugradnja drugog motora na automobil Gazelle

Glavni nedostatak standardnog motora je njegova velika potrošnja goriva. U tom slučaju postoji mogućnost prelaska na GAS. Međutim, i ovdje ćete morati pribaviti relevantne dokumente. Možete ići na drugi način instaliranjem uvezene jedinice za napajanje. Neko vrijeme najpopularnija opcija bio je američki motor Daimler Chrysler zapremine 2,4 litre i snage 152 KS. With. to je superICE sa prilično velikim resursom. Uz pravilno i pravovremeno održavanje, praktički nema ozbiljnih nedostataka. Potrošnja u gradskom ciklusu je oko 11 litara, a na autoputu manja od 9. Za kasnije automobile GAZ ugrađivan je kao običan.

Osim ovoga, popularni su i japanski motori. Na primjer, 1JZ-GE VVT-i iz Toyote. Ovo je V6 motor zapremine 2,5 litara i snage 200 KS. With. Ovo je jedna od najboljih opcija, međutim, njegova instalacija uopće neće biti jeftina. U nekim slučajevima stavljaju 4-litarski Toyotu V8 uparen sa 5-brzinskim automatikom. Ovakvi agregati su izuzetno rijetki na Gazeli, jer takav postupak nije nimalo jeftin u novcu.

Kako staviti motor iz VAZ-a na ZAZ-965

Ljubitelji retro automobila često se trude da poboljšaju performanse svog željeznog konja. Na primjer, motori iz VAZ-a ili Tavrije vrlo se često ugrađuju na ZAZ-965. Recimo da je MeMZ-2457 instaliran bez ikakvih problema, samo treba malo modificirati adaptersku ploču ili ugraditi mjenjač od ZAZ-968.

Instalacija mjenjača u ovom slučaju je nešto teža od samog motora. Potrebno je probaviti kutiju s kukom, promijeniti ležaj za otpuštanje i još mnogo toga. Budući da bi se uloženi trud trebao isplatiti, mnogi vlasnici ZAZ-a odmah ugrađuju motor s unutarnjim sagorijevanjem iz VAZ-a. Ali čak i ovdje će biti potrebno potpuno preurediti peć, ugraditi odgovarajući mjenjač itd. Međutim, dobijeni rezultat opravdava sam sebe, jer možete stavitiprilično snažan motor za relativno malo novca. Generalno, ugradnja drugog motora na automobil ZAZ-965 se retko praktikuje i obično je rade ljudi koji su ozbiljno zainteresovani za automobil, ne štedeći novac i vreme na njemu.

Ugradnja motora UMZ-4178 na GAZ-69

Vrlo često razlog zamjene je nekoliko važnih faktora. Prvo, običan GAZ agregat troši oko 17-20 litara benzina na stotinu prijeđenih kilometara. Drugo, gorivo AI-76 koje preporučuje proizvođač odavno nije na zalihama. Pa, osim toga, mnogi se plaše velike kilometraže i istrošenosti motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Što se tiče motora UMZ-4178, on je moderniji i ima mnogo bolje tehničke karakteristike. Potrošnja je, prema zapažanjima vozača, smanjena za 5-7 litara, što je vrlo primjetno s velikom kilometražom. Dinamika se povećava povećanjem snage agregata. Pa, povećava se pouzdanost, što je takođe važno.

Ugradnja drugog motora na automobil GAZ-69 je praćena usavršavanjem kućišta kvačila i pomicanjem papučice gasa. Često se prepravljaju i jastuci pogonske jedinice. Ostatak instalacije prolazi bez problema i ne zahtijeva značajne financijske troškove. Prema vozačima, takva izmjena je sasvim opravdana i dovoljno se brzo isplati.

Transformacija automobila "Volga"

Vrlo često postoje vlasnici automobila koji ugrađuju V8 motore iz automobila kao što su GAZ-53 iliGAZ-66. Volumen agregata u ovom slučaju doseže 4-5 litara, što uopće nije malo. Ima dosta problema prilikom ugradnje, od nedovoljnog prostora do raznih spars pojačala itd. Vozači se suočavaju s činjenicom da su na motore kamiona GAZ ugrađeni vakuumski limitatori brzine, koji su potrebni za zaštitu prijenosa tokom dugih uspona. U putničkom automobilu s tim nema problema, pa je preporučljivo ukloniti ovaj element. Obično s tim nema problema, a ako postoje, onda stručnjaci u servisu pomažu da ih se riješe prilično brzo. Pa, idemo dalje.

Zamjena motora na domaće klasike

Kao što smo već shvatili, instaliranje drugog motora na automobil Volga zahtijevat će mnoge izmjene i poboljšanja. Kako stoje stvari sa VAZ automobilima? Zapravo, nema mnogo entuzijasta koji idu na takve zamjene. Prvo, ovo nije isplativ postupak za novac. Drugo, bit će dodatnih troškova i bit će potrebna dodatna oprema. Na primjer, japanski motor može se ugraditi na VAZ-2110. Naravno, pouzdan je i moćniji. Da, biće uštede goriva. Ali u svakom slučaju, morat ćete potrošiti novac na takvu promjenu. I ne zaboravite na dokumente. Tipično, vozači ugrađuju dodatni poboljšani razvodnik s poboljšanim paljenjem, revidiranim izduvnim i drugim radijatorima. Ovo nije cela lista onoga što treba da se uradi. Stoga, prije ugradnje drugog motora na automobil VAZ, morate izvagati sve prednosti ivs.

"Moskvich" i zamjena motora

Oko 5 različitih agregata je ugrađeno na ovaj domaći automobil u fabrici. Postojali su i samorazvijeni motori i Opel dizel motori sa unutrašnjim sagorevanjem. Na primjer, vlasnici VAZ-2141 ili 2142 sa pogonom iz VAZ-2106 lako mogu staviti 1,7-litarski motor iz Forda. Gotovo svi motori su bili na rasplinjaču, nešto kasnije su se pojavili sa centralnim ubrizgavanjem. Zbog toga se značajno povećala složenost dizajna, a povećali su se i troškovi zamjene. Ali čak i sada postoje vozači koji uspješno ugrađuju V8 motore iz Audija, iako su troškovi ovdje neuporedivi s cijenom automobila. Ali to takve vozače ne plaši, jer je za njih to hobi koji se ne vrednuje u stranoj valuti.

Potrebni dokumenti

Kao što smo već shvatili, ugradnja drugog motora na automobil Moskvich ili bilo koji drugi sasvim je realna. Ali tehnička strana problema nije sve. Pogotovo kada je u pitanju ugradnja snažnijeg agregata iz drugog automobila. U tom slučaju morate prikupiti relevantne dokumente. Prvi korak je da napišete prijavu saobraćajnoj policiji sa zahtjevom da izvrši izmjene u dizajnu automobila, a zatim dobijete dozvolu za to. Zatim idemo u stručnu organizaciju koja će potvrditi mogućnost ugradnje motora na određenu marku automobila. Tek nakon toga se motor ugrađuje i sigurno će se dobiti izjava od organizacije uključene u instalaciju.

Prolazimo kroz održavanje, nakon čega dobijamo dijagnostičku karticu. Sva ova dokumenta dostavljaju se saobraćajnoj policiji. Takođe, auto moraju pregledati stručnjaci. Kao što vidite, instaliranje drugih motora na automobile GAZ-21 ili bilo koje druge zahtijevat će puno truda i vremena.

Summarize

Veoma često vlasnik vozila ne može da odvoji pogled od karoserije automobila, iako dinamika automobila ostavlja mnogo da se poželi. U ovom slučaju mnogi razmišljaju o ugradnji drugog, snažnijeg motora. Štaviše, vrlo često im cijena izdanja nije bitna. Naravno, sve odluke donosi vlasnik automobila i na njemu je da odluči da li će biti zamjene ili ne.

Međutim, postoje i druge situacije, na primjer, kada je motor otkazao zbog zaglavljivanja. U ovom slučaju, njegova obnova može koštati okrugli iznos. Ako tome dodamo i usluge autoservisa, ispada da kupovina ugovornog motora sa garancijom i nije tako skupa. Iako je bolje pokušati pronaći novu, jer teško da je potrebno kupiti svinju u džepu, pogotovo za mnogo novca. U svakom slučaju, ne zaboravite na papirologiju. Motor mora imati čitljiv identifikacijski broj i ne mora biti naveden kao ukraden. Ako ne obratite pažnju na ove detalje prilikom kupovine, u budućnosti može doći do ozbiljnih problema. Uostalom, dokazati saobraćajnoj policiji ili policiji da ste ga kupili i slučajno izgubili ček, praktično će bitinemoguće. Stoga, prije svega, provjerite motor u bazi podataka saobraćajne policije i ne zaboravite na njegovu dijagnostiku.