GKB-8350 prikolica: specifikacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Za povećanje količine prevezenog tereta, smanjenje ekonomskih troškova isporuke koristi se specijalno vozilo koje se zove prikolica.

Zadatak prikolice

Prikolica se najpotpunije može opisati kao nesamohodno vozilo koje vam omogućava prevoz različitih ili strogo definisanih tereta zahvaljujući snazi traktora na koji je spojena posebnim spojnim uređajem. Takvo kombinovano vozilo naziva se drumski voz. Važno je napomenuti da traktor može raditi sa nekoliko prikolica odjednom.

Karakteristika rada kamiona zajedno sa prikolicom smatra se složenijom kontrolom takvog vozila. Dakle, za rad u drumskom vozu, vozač treba da prođe dodatnu obuku i dobije dozvolu (odgovarajuća kategorija u sertifikatu).

Prednosti korištenja prikolice

Moraju se uzeti u obzir glavne prednosti u radu prikolice:

• povećanje količine prevezenog tereta, ponekad i skoro 2 puta;
• smanjenje težine po osovini drumskog voza sa jednakim opterećenjem sa konvencionalnim kamionom, što vam omogućava da se krećete po putevima koji imaju težinulimit;
• mogućnost stvaranja specijalizovanog vozila, na primjer, traktora opremljenog manipulatorom, moći će utovariti i transportirati proizvode ne samo na vlastitoj platformi, već i na prikolici;
• smanjenje materijalnih troškova za transport, uključujući gorivo do 40%.

Glavni nedostatak pri korišćenju prikolice smatra se smanjenjem brzine drumskog voza za prosečno 30% u poređenju sa kamionom.

Određenu neugodnost treba smatrati dodatnom opremom traktora (u nedostatku serijskih standardnih uređaja) za rad sa prikolicom. Takvi materijalni troškovi su jednokratni i brzo se isplate stalnim radom drumskog voza.

Klasifikacija prikolice

Prikolice za praktičnu upotrebu podijeljene su u dvije široke kategorije: opće namjene i specijalizirane. Opšti transport obuhvata vazdušni, šatorski i drugi koji omogućavaju prevoz robe različite prirode. Specijalizirani uključuju nosače panela, kombije, nosače cementa, nosače cijevi, rezervoare, rastvore, nosače automobila, itd.

Važna karakteristika prikolice je njena nosivost. Prema međunarodnom sistemu klasifikacije, teretne prikolice su podijeljene u sljedeće kategorije:

• do 0,75t;
• 0,75 – 3,5t;
• 3, 5 – 10 t;
• više od 10 t.

Osim toga, istaknuta je podjela po broju osovina.

Prikolica GKB 8350 je dvoosovinsko brodsko vozilo sa metalnom platformom, nosivosti do 8,0 tona,namjenjen za transport robe raznih namjena. Glavni tegljač za prikolicu GKB 8350 je KAMAZ 5320.

Naziv fabrike ukazuje da je prikolicu razvio Glavni dizajnerski biro za prikolice, model br. 8350. Fotografija prikolice GKB 8350 je prikazana ispod.

GKB uređaj 8350

Među glavnim jedinicama prikolice GKB 8350 potrebno je istaknuti:

• frame;
• okretna kolica;
• prednja i stražnja osovina;
• drawbar;
• prednje i zadnje ovjese;
• kočni mehanizam;
• točkovi.

Metalna platforma ima bočne daske, koje se sastoje od tri sekcije, međusobno povezane posebnim nosačima, i zadnje ploče. Sve strane (osim prednje) se mogu otvoriti za lakši utovar ili istovar. Metalni pod platforme prekriven je posebnim drvenim štitovima, koji se po potrebi mogu demontirati. Da bi se poboljšali uslovi upotrebe, prikolica GKB 8350 može se naknadno opremiti tendom zajedno sa sklopivim okvirom.

Parametri GKB 8350

Karakteristike prikolice GKB 8350 određuju sljedeći tehnički parametri:

• Nosivost - do 8,0 t.

• Dimenzije platforme:

  • dužina - 6, 10 m;
  • visina - 0,50 m;
  • širina – 2,32m;
  • površina - 14, 20 sq. m;
  • visina utovara –1,32 m;
  • volumen sa tendom - 7, 11 cu. m.
• Track– 1,85 m.
• Baza - 4, 34 m.

• Pune dimenzije:

  • dužina sa rudom - 8,30 m;
  • dužina bez vučne rude - 6,30 m;
  • širina – 2,50 m;
  • visina šatora - 3, 30 m;
  • visina sa stranicama - 1,82 m.
• Ukupna težina - 11,5 t.
• Sopstvena težina - 3,5 t.

Izmjena prikolice

Zahvaljujući tehničkim karakteristikama prikolice GKB 8350, kao i dobrom dizajnu, svestranosti, pouzdanosti, jednostavnosti rada i niskim troškovima održavanja, postignuta je njena široka distribucija i primjena. Stoga je za razvoj sljedećeg, više podiznog modela uzet kao osnova. Osim toga, značajno ujedinjenje obje prikolice u isto vrijeme je pojednostavilo proizvodnju, održavanje i moguće popravke.

Što se tiče tehničkih karakteristika, glavna razlika između prikolica GKB 8352 i 8350 je povećana nosivost sa 8,0 na 10 tona. Takvo povećanje, uz praktički očuvan dizajn, postignuto je povećanjem krutosti oba opružna ovjesa nove prikolice i izradom okretnog postolja od kaljenog metala. Kao rezultat modernizacije, bruto težina GKB 8352 povećana je na 13,7 tona.

Relativni nedostatak ovog poboljšanja je povećanje visine utovara na 1,37 m (+ 5 mm).

Održavanje

Kao i kod svakog vozila, zaZa pouzdan i dugotrajan rad prikolice potrebno je izvršiti tehničke radove (TO) radi pravilnog održavanja. Glavne operacije tokom održavanja su:

• Dnevni servis. Obavezna provjera pouzdanosti uređaja za spajanje, ispravnosti kočnica, kombiniranih stražnjih svjetala i prisutnosti klinova. Osim toga, vrši se vizuelni pregled stanja platforme, kotača, ovjesa, okretnog uređaja i prisutnosti tablice sa GKB prikolicom broj 8350 (desna strana prednje poprečne grede okvira).
• Prvi servis (TO-1). Planirane operacije podmazivanja se izvode u skladu sa GKB 8350 grafikonom podmazivanja prikolice, kočioni sistem je u potpunosti podešen uz zamjenu dotrajalih elemenata (pločice, crijeva, itd.), svi pričvršćivači su zategnuti.

Drugi propis (TO-2). Pored svih navedenih TO-1 operacija, dijagnostikuje se i poravnanje osovina kotača, kao i okvira i vučne rude. Po potrebi se vrše podešavanja. Provjerava se i stanje metalne platforme

Učestalost održavanja prikolice se poklapa sa osnovnim traktorom KAMAZ 5320 i iznosi: TO-1 - 4 hiljade km, TO-2 - 12 hiljada km. Takvo dizajnersko rješenje smanjuje vrijeme zastoja drumskog voza i povećava radni period.

Karakteristike upravljanja automobilom sa prikolicom

Pri zajedničkom radu sa prikolicom treba voditi računa da drumski voz ima povećanu ukupnu masu, astoga se dužina puta kočenja povećava. Ovo je važno uzeti u obzir prilikom odabira sigurne udaljenosti i prilikom zaustavljanja, a efikasnost kočionog sistema je najvažnija komponenta bezbednog rada drumskog voza.

Između ostalih karakteristika, važno je istaći smanjenje dinamike. Drumski voz povećava brzinu osjetno sporije, što se mora uzeti u obzir prilikom preticanja ili promjene traka. Prilikom vožnje u zavojima potrebno je izbjegavati trzaje prilikom povećanja brzine ili kočenja, jer takve radnje mogu uzrokovati proklizavanje prikolice i cijelog drumskog voza.

Manevre unatrag na vozilu sa prikolicom su složeniji i zahtijevaju određene vještine i kvalifikacije. Ali u svakom slučaju, ako je moguće kontrolisati i pomoći u takvim akcijama, bolje je uključiti pomoćnika koji prati situaciju iza voza.

GKB procjena 8350

Prikolica opšte namene GKB 8350 proizvodi se u fabrici prikolica u Stavropolju od 1974. godine, a modifikacija GKB 8352 stavljena je na pokretnu traku 1980. godine. Zahvaljujući uspješnom dizajnu, pouzdanosti i velikom broju proizvedenih primjeraka, značajan broj prikolica se trenutno nalazi na sekundarnom tržištu. Možete kupiti primjerak iz sredine 80-ih u dobrom radnom stanju za otprilike 150 hiljada rubalja.

S obzirom da se u prikolici GKB 8350 koristi znatan broj dijelova iz vozila KAMAZ, po potrebi neće biti teško popraviti takvu prikolicu, aefikasnost korišćenja drumskog voza, zajedno sa niskim troškovima održavanja same prikolice i njenom svestranošću, brzo će nadoknaditi trošak nabavke.

Trenutno je fabrika u Stavropolju transformisana u kompaniju za prikolice KAMAZ i nastavlja da proizvodi razne poluprikolice i prikolice nosivosti od 6 do 13 tona. Daljnji razvoj GKB 8350 bila je univerzalna prikolica s ravnom platformom SZAP 8355, koja je po svojim parametrima i tehničkim karakteristikama veoma slična svom prethodniku.