Zamjena zupčastog remena "Lacetti": uradi sam

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Ovo vozilo je opremljeno pogonom zupčastog remena. Zahvaljujući zupčastom remenu, obrtni moment se prenosi sa radilice na bregasto vratilo. U tom trenutku usisni i izduvni ventili se otvaraju i zatvaraju. Pogledajmo kako se Lacetti zupčasti remen mijenja samostalno u garaži. Ovo iskustvo će vam pomoći da uštedite određene iznose na servisu u servisu.

Materijal uređaja i zupčastog remena

Da bi ovaj element mehanizma za distribuciju gasa radio pouzdano, mora biti ispunjeno nekoliko važnih uslova. Jedan od uslova za dugovečnost remena je ispravno stanje valjaka i remenica. Sam element mora biti pravilno zategnut. Moderni zupčasti remeni su izrađeni od materijala otpornih na ulje/benzin, ali za produženje vijeka trajanja bolje je zaštititi proizvod što je više moguće od ulja, prljavštine i ostalogtehničke tečnosti.

Proizvod je baziran na fiberglas kablu. Unutar gajtana zubi su izrađeni od materijala koji su otporni na habanje - najčešće je to najlon. Izvana je cijela ova konstrukcija zaštićena slojem gume debljine do 5 milimetara. Zupčasti remeni mogu imati različite dizajne u zavisnosti od specifičnih proizvođača. Proizvod se može razlikovati po širini, broju, nagibu, profilu zubaca.

Cijena zamjene

Uobičajeno je da se na servisu menjaju elementi mehanizma za distribuciju gasa. Cijena zamjene Lacetti zupčastog remena može varirati u prosjeku od 3 do 5 hiljada rubalja. Za samozamjenu, morat ćete kupiti komplet rezervnih dijelova.

Uglavnom se prodaje komplet koji uključuje ne samo remen, već i zatezne valjke. U prosjeku, ovisno o proizvođaču, cijena takvog kompleta može varirati od 3,5 do 6 hiljada rubalja. U procesu zamjene remena preporučuje se i zamjena pumpe, jer se i ona pokreće pomoću zupčastog remena. Zaglavljena pumpa može dovesti do vrlo nesretnih posljedica.

Koliko često zamijeniti

Proizvođač preporučuje zamjenu Lacetti zupčastog remena svakih 60 hiljada kilometara. Ali mnogi vlasnici automobila i stručnjaci savjetuju smanjenje vijeka trajanja jedinice. To je zbog rada automobila u teškim uslovima. Preporučuje se provjera stanja pojasa svakih 30 hiljada kilometara.

Znakovi za zamjenu

Definipotreba za zamjenom zupčastog remena "Lacetti" može biti po određenim osnovama. Čim se ovi simptomi počnu pojavljivati, mehanizam treba odmah servisirati.

Potreba za zamjenom može biti zbog prirodnog habanja materijala. Proizvod se troši na isti način kao i guma. Istrošeni dio može se slomiti u bilo kojem trenutku, što je prepuno savijenih ventila. Takođe, istrošeni kaiš često proklizava pri velikim opterećenjima motora. Stoga je veoma važno da na vrijeme zamijenite zupčasti remen Lacetti 1, 6 vlastitim rukama.

Kaiševi se istroše. To se događa ako je remenica ili zatezač odstupio od svog položaja. To također dovodi do kvara ležaja. Istrošenost zuba se može vidjeti dok filamenti od fiberglasa počinju da se vide.

Ponekad se guma remena oljušti. Ovo je jasan znak istrošenosti. Preporučljivo je pregledati stražnju kao i prednju površinu proizvoda. Ako su prisutne pukotine, dio je jako istrošen.

Kaljena suprotna površina dijela također govori o potrebi zamjene. Gubi elastičnost i sjaj. U ovom slučaju, remen gubi svoju fleksibilnost i ne pruža pravilan kontakt sa remenicama.

Zupčasti remeni imaju tendenciju da se produže. Kao rezultat toga, zatezni valjak se pomiče. Ovo dovodi do smanjene krutosti i ukupne napetosti remena.

O potrebi zamjene cijelog kompleta

Kako ne biste morali popravljati motor i izbjegli probleme, bolja je zamjena zupčastog remena "Chevrolet Lacetti" 1, 6raditi samo u kompletu. To je pumpa i valjci. Ovo nije potrebno, ali je bolje ne štedjeti. Za zamjenu, morat ćete u potpunosti rastaviti cijeli pogon mehanizma, uključujući valjke i pumpu. Stoga, zamjena potrošnog materijala neće produžiti vrijeme za ovu operaciju, ali će se produžiti vijek trajanja pojasa.

Potrebni alati

Za rad će vam trebati sljedeći alati. Ovo su nasadne glave za 10, 12, 14, 17, 32. Potreban vam je i podesivi graničnik, šestougaoni ključ za 5 i ključ za 41, kliješta.

Zamjena zupčastog remena "Lacetti" 1, 4

Ovi modeli mogu biti opremljeni sa tri ICE opcije. Ovo je motor F14D3 zapremine 1,4 litre i snage 94 KS. With. Tu je i motor F16D3 zapremine 1,6, kao i F18D3 zapremine 1,8 litara. Prve dvije jedinice se strukturno ne razlikuju jedna od druge, a posljednja ima malu razliku. Svaki motor je benzinski, linijski, četverocilindrični.

Proces zamjene zupčastog remena "Chevrolet Lacetti" 1, 4 nije posebno težak. Međutim, morate pažljivo raditi i jasno slijediti upute. Tokom procesa montaže, vrlo je važno pravilno i precizno postaviti oznake na remenicama. Ako su oznake netačne, onda će u najboljem slučaju motor biti nestabilan.

Cijela procedura se izvodi sljedećim redoslijedom. Prvi korak je parkiranje automobila na ravnoj površini. Zatim otvorite haubu i uklonite negativni terminal iz baterije. Zatim demontirajte tijelofilter zraka i možete skinuti pogonski remen. Ispod motora se postavlja odgovarajući nosač, a desni nosač se odvrće. Posljednje treba ostaviti po strani.

Dalje, demontirajte gornji plastični štitnik pojasa, a zatim i donji. Motor se okreće pomoću vijka bregaste osovine dok se oznake ne poklope. Na zupčanicima bregastog vratila obje oznake trebaju biti jedna nasuprot drugoj. Oznaka na zupčaniku radilice treba da pokazuje nadole.

Remen na ovom motoru se zateže pomeranjem kućišta pumpe. Okrenite pumpu da olabavite remen. Ako se menja i pumpa, onda se ona demontira zajedno sa remenom i parazitnim valjkom.

Zatim postavite novi pojas. Važno je obratiti pažnju na strelice koje pokazuju smjer kretanja pojasa. Trebali bi pokazati desno. Prilikom montaže pojasa, naprotiv, može se intenzivno istrošiti. Prije ugradnje novog, bolje je ponovo provjeriti naljepnice. Pogodno je zategnuti pojas ključem od 41, ali nije baš zgodno. Bolje je kupiti poseban ključ.

U procesu zatezanja remena, pumpa se rotira tako da se oznake na zateznom valjku poravnaju. Nakon zatezanja remena, potrebno je provjeriti ispravnu instalaciju - motor se skroluje dva okreta i gledaju se oznake.

Ovim je dovršena zamjena Lacetti zupčastog remena ručno u garaži. Poklopci motora i nosači motora se mogu ponovo instalirati.

Lacetti 1, 6

Ovaj motor se razlikuje od 1, 4 samo po zapremini. Što se tiče svega ostalog, potpuno je sličan manjemjedinica. Stoga je i postupak zamjene remena sličan. Nema smisla opisivati redoslijed rada.

Moram reći da je za zamjenu zupčastog remena "Lacetti" 1, 6 prikladan remen od motora s unutrašnjim sagorijevanjem od 1,4 litara. Oba pojasa imaju 127 zubaca, oba su dugačka 1210 mm i široka 25 mm. Na motoru 1.8 remen je drugačiji - ovdje je broj zubaca 162. Pogodan je i remen od Aveo nakon 2005. godine, remen od Nubira, Cruze i Nexia. Proizvođač može biti bilo koji, ali iskrena Kina nije vrijedna kupovine. Jeftini kaiševi ne traju više od 30 hiljada kilometara i pucaju u najnepovoljnijem trenutku.

Sigurnost na radu

Nepoželjno je raditi ispod vozila kada je podignuto. Bolje je uvjeriti se uz pomoć fabričkih uređaja. Također se ne preporučuje vješanje automobila na dvije ili više dizalica. Da biste zaštitili ruke od povreda, morate raditi u rukavicama.

Njanse

Početnici nisu uvijek sigurni mogu li se nositi s tako zahtjevnim poslovima. Procedura nije laka i uvijek je strašno učiniti je prvi put. Međutim, s iskustvom će sve biti u redu. Također nije potrebno mijenjati pumpu prilikom zamjene remena - ako je pumpa u dobrom stanju, onda se ostavlja do sljedeće zamjene. Prilikom podešavanja remena, pumpa se uklanja, tako da može doći do curenja nakon montaže.