Automobil Renault Sandero: zamjena zupčastog remena

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

GRM je veoma važan mehanizam u dizajnu svakog motora. Zahvaljujući mehanizmu za distribuciju plina ventili rade ispravno, osiguravajući pravovremeni ulazak smjese u komoru i njen izlazak nakon sagorijevanja. Ovaj sistem ima posebne zahtjeve. Faze se ne smiju pomjerati ni za milimetar, inače će motor raditi nestabilno. Osim toga, zahtjevi se postavljaju i na remen, zahvaljujući kojem se pokreće bregasto vratilo. Zamjena pojasa je uobičajena procedura koju treba obaviti svakih 60 hiljada kilometara. Danas ćemo pogledati kako se menja zupčasti remen na automobilu Renault Sandero.

Priprema

Prvo, moramo nabaviti potrebne materijale i alate. Prije svega, potreban nam je sam pojas. Original je skup, pa mnogi ljudi kupuju analogni. Među dobrim proizvođačima vrijedi istaknuti Bosch i Kontitech. Od daljeNa tržištu ima mnogo lažnjaka za prvu kompaniju, bolje je uzeti pojas od Kontitecha. Osim toga, trebat će vam zatezni valjak. Ima približno isti resurs, pa se mijenja u kompletu.

Dalje, potrebni su nam ključevi sljedećih veličina:

• 8 milimetara.
• 10 milimetara.
• 13, 15 milimetara.
• 16 i 18 milimetara.
• heksagon 16.

Takođe će vam trebati 40 mm Torx (odvrnite čep na bloku da dodatno blokirate kretanje radilice), dizalica i ključ za skidanje točkova. Prilikom zamjene zupčastog remena na Renault Sandero Stepway, potrebno je podmazati zaštitne vijke valjka zaptivačem. Tako štitimo mehanizam od vlage i eliminiramo procese korozije. Preporučljivo je pripremiti pouzdano zaustavljanje koje će držati motor. To može biti blok drveta ili ravan panj.

Početak

Dakle, za početak, podižemo auto na dizalicu, nakon što smo prethodno otkinuli vijke desnog prednjeg točka. Uklanjamo potonje i vraćamo ga na bilo koje prikladno mjesto. Zatim ćemo imati pristup plastičnoj zaštiti. Fiksira se navrtkom. Odvrnemo zadnji i demontiramo zaštitu. Zatim, ključem od 15, olabavite zatezni valjak i uklonite pogonski remen.

Morate pronaći otvor za odvod u kućištu motora. Na motorima 1, 4 i 1, 6 nalazi se bliže prednjem rubu kućišta radilice. Utikač podupiremo panjem, malo spuštamo auto na dizalicu. Pa malo dižemomotor na domaćem nosaču (kasnije će se ukloniti). Pored šipke za provjeru ulja potrebno je odvrnuti vijke sa šesterokutnom glavom za 16. Takva vijka će biti ukupno tri. Ali to nije sve. Morate ukloniti poklopac vremena. Na vrhu je pričvršćen sa pet vijaka. Morate odvrnuti sa dva ključa - 13 i 10 milimetara.

Kako se mijenja zupčasti remen na Renault Sandero 1.4? Podmažite dva vijka koja se nalaze ispod sa zaptivačem. Šipka je ugrađena u remenicu bregastog vratila da zaustavi njegovu rotaciju. Zatim se ključem od 18 odvrću četiri vijka. Morate pomicati osovinu dok bijela oznaka ne bude paralelna s rizikom D, koji se nalazi na tijelu motora. Ove oznake moraju biti kombinovane, inače postoji opasnost od savijanja ventila. U blizini remenice radilice nema takve oznake, pa je bolje da je sami nanesete olovkom. Zupčanik će se vratiti u prvobitni položaj kada se kaiš ugradi. Sam remen se već može ukloniti, pazeći da je zatezni valjak olabavljen. Ako je zupčanik radilice teško ukloniti, možete ga izvući na sljedeći način. Da biste to učinili, vijci odgovarajućeg prečnika se ušrafljuju u žljebove na zupčaniku, a kliješta se koriste kao poluga.

Instalacija

Proces ugradnje pojasa nije težak, ali morate pažljivo pogledati oznake. Moraju se podudarati ne samo na remenicama, već i na mjestu gdje je remen označen. Strelice na pojasu moraju odgovarati smjeru njegovog kretanja.

Ponekad pri zamjeni zupčastog remena sa"Renault-Sandero-Stepway" dio je montiran unazad, zbog čega ne traje dugo. Nakon ugradnje remena na remenicu radilice, dio morate dovesti ispod zateznog valjka. Zatim se element navlači na remenicu bregastog vratila. Onda ide do pumpe. Pomičemo radilicu u smjeru kazaljke na satu dva okreta, uklanjajući zatik za podešavanje iz otvora u bloku cilindra. Pomičite se dok se oznake na remenici bregastog vratila ne poklope s oznakama na bloku cilindra. Zatim se montažni klin zašrafi u blok cilindra. Ovo će nam pomoći da provjerimo položaj klipova prvog i četvrtog cilindra u TDC-u. Odvijamo prst iz rupe u bloku i montiramo čep na mjesto. Preostali dijelovi se sklapaju obrnutim redoslijedom.

Kako zategnuti kaiš

Koja je razlika između zamjene zupčastog remena Renault Sandero sa 16 ventila od istog rada sa 8-ventilskim motorom s unutrašnjim sagorijevanjem je lakoća zatezanja. Kod starijih motora sa 8 ventila to se mora uraditi ručno. Vijak za valjak se odvrne ključem od 13, nakon čega se u utor ugrađuje šesterokut. Okretanje na jednom licu je 6 milimetara. Šesterokut se rotira sve dok se pravokutne oznake ne poklope jedna s drugom. Na kraju rada, zastavicu treba poravnati sa desnom ivicom žleba valjkaste ploče.

Šta ako se zupčasti kaiš zameni na Renault Sandero 1.6? Ova operacija se takođe radi zahvaljujući zateznom valjku. Ali na motoru sa 16 ventila, napetost se automatski podešava.

Pro pumpa za vodu

Neki ugrađuju novu pumpu prilikom zamjene zupčastog remena na Renault Sandero Stepway 1.6. Ali moram reći da je njegov resurs barem tri puta veći. Stoga ga nije preporučljivo mijenjati svaki put. Obično se zamjena pumpe razmatra na vožnjama preko dvije stotine hiljada kilometara.

Koja je razlika između pojaseva

Prije nego što zamijenite zupčasti remen za Renault Sandero, morate odlučiti koji artikal ćete kupiti. Ako imate stari motor sa osam ventila, morate kupiti remen sa 96 zubaca u trgovini. Njegova širina je 17,3 mm. Bolje je uzeti set - remen i zatezni valjak. Što se tiče modela sa 16 ventila, ovdje element mora imati 132 zuba. Širina pojasa - 27,4 mm.

Inspekcija

Nakon zamjene remena, proizvođač preporučuje periodično provjeravanje elementa (jednom na svakih 15 hiljada kilometara). Budući da se ventili mogu saviti tokom pauze, bolje je spriječiti problem. Od braka niko nije imun, pa ako se nađu bilo kakve poderotine, ozbiljne pukotine, uzice i otrgnuće na trci i do 60 hiljada, takav kaiš mora se hitno promijeniti. Također morate spriječiti da ulje dospije na njegovu površinu, inače element može lako pomjeriti jedan ili više zuba, dok mijenjate vrijeme ventila.

Zaključak

Dakle, ispitali smo kako se mijenja zupčasti remen na automobilu Renault Sandero. Operacija zahtijeva visoku preciznost i tačnost. Stoga, po prvi put, ovaj posao može potrajati jako dugo. Glavna stvar je pravilno kombiniratioznake na remenicama i ugradite remen prema strelicama i zategnite ako je potrebno.