KrAZ 6443: teška sudbina automobilskog čudovišta

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Sudbina ukrajinske automobilske industrije u post-sovjetskoj eri krenula je krivudavim putem. S jedne strane, cjelokupna tehnološka baza dizajnirana je za domaće sovjetsko tržište i za komponente iz čitave ogromne Unije. S druge strane, tržište prodaje je značajno smanjeno, što je zahtijevalo fleksibilnost menadžmenta preduzeća u potrazi za novim kupcima i stalno unapređenje proizvoda.

Historija modela

U tom pogledu, tvornica u Kremenčugu bila je tvrđa od ostalih. Njegovi proizvodi tradicionalno su fokusirani na vojno-industrijski kompleks, teško dostupna područja i specifične industrije. No, ruska odbrambena industrija prestala je kupovati kamione KrAZ, a u drugim industrijama tvornici je bilo sve teže konkurirati sveprisutnim kamionima MAZ i KamAZ. U ovim teškim uslovima rođen je KrAZ 6443, dizajniran da kombinuje odličnu snagu i pouzdanost vozila serije 200 sa savremenim zahtevima za udobnost, ergonomiju i ponašanje na asf altu.

Mašina je razvijena još 1987. godine u SSSR-u, ali je u proizvodnju u nezavisnoj Ukrajini 1992. godine.

Izmjene

Auto ima tri glavne modifikacije. Glavni je troosovinski KrAZ 6443 sa pogonom na sve točkove sa dvostrukim točkovima na zadnjim osovinama i pojedinačnim točkovima na prednjim. Modifikacija 644301, dizajnirana za hladne klime. Konačno, KrAZ 6443 sa rasporedom točkova 6×4. Osim toga, na bazi modela 6443 kreiran je KrAZ-6446 sa pojedinačnim točkovima i produženim gumama za sve terene na svim osovinama.

Motor

Tehničke karakteristike KrAZ 6443 kao izvanrednog traktora određuju prvenstveno pouzdani motor. Glavni motori za automobil od trenutka kada je stavljen na pokretnu traku bili su osmocilindrični dizel motori porodice YaMZ-238. Snaga im se kreće od 318 do 330 konja, a obrtni moment od 1185 do 1225 Nm. Međutim, za snagu i pouzdanost morate platiti: potrošnja goriva praznog drumskog voza koju je naveo proizvođač iznosi čak 60 litara na 100 km, što je znatno više nego kod konkurenata.

Treba napomenuti da su u vezi s krizom u Ukrajini od 2015. godine na automobil ugrađeni kineski motori, a ne motori YaMZ-238. To je, očekivano, dodalo tehnološke poteškoće finansijskim problemima fabrike. Poenta nije u niskom kvalitetu kineskih proizvoda, već u činjenici da se radi o licenciranim evropskim motorima i da su dizajnirani za dizajn evropskih kamiona. Naravno, velike poteškoće nastaju kako u njihovom postavljanju ispod haube kamiona KrAZ, tako i u obezbjeđivanjustabilna kompatibilnost motora i menjača u teškim uslovima na putu.

prijenos

Glavni mjenjač za automobil, opet do 2015. godine, bio je osmostepeni dvostruki mjenjač iz YaMZ-a, koji također ima kutiju za prijenos. Model KrAZ 6443 pozicioniran je kao univerzalni kamion, tako da je mjenjač i dalje prilagođen autoputu, a ne off-road. Shodno tome, omjeri prijenosa za KrAZ 6443 malo se razlikuju, kao i za kamione KamAZ. Prijenosni omjer najvišeg stepena prenosa je 0,95, a nižeg 1,31. Kvačilo je standardno za teške sovjetske kamione - suvo sa dva diska.

Od 2015. godine fabrika je tražila pouzdan menjač i eksperimentisala sa proizvodima raznih proizvođača, na osnovu svojih skromnih finansijskih mogućnosti.

Ovjes automobila je na polueliptičnim oprugama, dvije za prednju osovinu i stražnje balansno postolje. Prednja osovina je također opremljena hidrauličnim amortizerima.

Koristite

Iz više razloga, tehničke karakteristike KrAZ 6443 mu ne dozvoljavaju da se takmiči sa proizvodima tvornica Kama i Minsk u standardnom transportu tereta.

Auto je veoma proždrljiv, ima maksimalnu brzinu od samo 75 km/h i očigledno lošiju upravljivost od kabina. Osim toga, uprkos brojnim napretcima, u pogledu ergonomije i udobnosti, automobil je također značajno inferiorniji od MAZ-ova i KamAZ-a. Međutim, kada je u pitanju transport sa asf alta, čak ne nužno i van puta, automobil se pokazuje u punom sjaju. Monstruozni obrtni moment motora stvara ogromnu rezervu snage, mnogi vozači KrAZ-6443 primjećuju da se dinamika praznog i natovarenog s desetak ili dvije tone automobila malo mijenja. Osim toga, automobil pokazuje odličnu sposobnost trčanja čak i uprkos putnim gumama. I, konačno, čuvena pouzdanost KrAZ-a. Otuda sva glavna područja primjene automobila. Rad u teškim klimatskim zonama, kako hladnim tako i toplim, kao što su Egipat ili Kuba, u svim oblastima rudarske industrije i transport posebno teškog i vangabaritnog tereta.

Govoreći o KrAZ-u 6443, može se reći da je ovo odličan automobil u svom glavnom polju aktivnosti. Ova vrsta automobila je tražena u Rusiji, koja se raspadom SSSR-a počela više fokusirati na vlastitu proizvodnju kamiona. Domaće tržište Ukrajine ne osjeća potrebu za velikim brojem teških komunalnih kamiona. Otuda svi problemi KrAZ-a i teška sudbina modela koji je slomila kriza 2014.