Teška mašinerija sposobna za mnogo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Čovječanstvo danas jednostavno ne može bez raznih tehničkih uređaja. Mašine i oprema pomažu ljudima da se kreću i grade strukture u relativno kratkom vremenu. Bez teške mašinerije, niko ne bi izgradio najduže ili najviše mostove i zgrade. I zahvaljujući njemu, izgradnja najnevjerovatnijih objekata postaje moguća. A u vojne svrhe, njegova upotreba je jednostavno neophodna. Na primjer, domet borbenog aviona ili helikoptera ograničen je njegovom opskrbom gorivom. A zahvaljujući nosačima aviona, ova udaljenost se značajno povećava.

Šta znači "teška mašinerija"

Ovaj koncept pokriva prilično širok spektar mašina i opreme dizajniranih za obavljanje različitih zadataka. Prije svega, to je izgradnja puteva, kao i vojna teška oprema. Prvi tip uključuje:

• bageri za kamenolome i buldožeri.
• Reloaders.
• Draglines.
• Mobilne drobilice.
• Rodičasti bageri.
• Trawls.
• Mobilni ekrani.
• Kampovi.
• Traktori i više.

Drugi tip uključuje tenkove,samohodne artiljerijske jedinice, borbena vozila pešadije, oklopni transporteri, vazdušna borbena vozila, avioni, helikopteri, brodovi, podmornice, raketni sistemi, vojna terenska vozila, vozila za sneg i močvare, itd.

Oblast primjene

Kao što naziv implicira, vojna teška oprema se uglavnom koristi za potrebe vojske i postizanje povezanih ciljeva. Istovremeno, na primjer, inženjerska vozila se mogu koristiti i u civilne svrhe za otklanjanje posljedica prirodnih katastrofa ili katastrofa.

Teška oprema Rusije, kako civilna tako i vojna, proizvodi se u fabrikama koje pripadaju vojno-industrijskom kompleksu. Stoga je većina kopija vrlo pouzdana, terenska i ima dug vijek trajanja u teškim uvjetima.

Teška civilna oprema se koristi za transport razne robe, radove na putevima, izgradnju zgrada i objekata, mostova, polaganje inženjerskih mreža. Ovo čini posao isplativijim sa ekonomske tačke gledišta, a takođe smanjuje vreme isporuke. Najtežu mehanizaciju na svijetu predstavljaju tri modela. Razlikuju se ne samo po dimenzijama, već i po nosivosti.

Najbolji…

Najveći bager na svijetu je Bagger 288. Ovu tešku opremu je za Rheinbraun napravio Krupp (Njemačka). Po veličini, bager je nadmašio transporter na gusjenicama koji NASA koristi za transport raketa ili šatlova. Potrebni su mu vanjski izvori energije,stoga se takav gigant smatra pokretnim aparatom za rad u kamenolomu. Bager je težak 13,5 tona, dimenzije - 240x46x96 (dužina-širina-visina).

NASA-in transporter na gusjenicama je samo malo inferioran u odnosu na Bagger. Dva postojeća primjerka su napravljena na platformi od četiri kamiona gusjeničara. Za održavanje ravnoteže transportera koristi se poseban hidraulički sistem. Ova teška oprema ima dimenzije 40x35 metara (dužina-širina) i može nositi 6.000 tona.

Slashbuster bager je prepoznat kao najproduktivniji i najopasniji. Opremljen je montiranim diskom od čelika visoke čvrstoće, koji uništava stabla bilo koje rase i starosti u radijusu od 15 metara. Metal je vrlo izdržljiv, rezna ivica je toliko oštra da je nemoguće zaustaviti rad čak i sa armiranobetonskim blokovima. Za 1 sat ova teška mašinerija može uništiti do 120 kvadratnih metara šume.

Bjelorusi ušli u Ginisovu knjigu

Do 2013. godine, rudarski kamion Liebherr T 282B smatran je najvećim. I to nije iznenađujuće - sa svojom veličinom i nosivošću, s pravom bi se mogao nazvati osmim svjetskim čudom. Njegovu serijsku proizvodnju započeo je u Njemačkoj Liebherr. Ukupne dimenzije kamiona su 14,5x8, 8x6,4 metara (dužina-širina-visina), snaga motora - do 3650 KS. Nosivost je 363 tone.

U 2013. godini kompanija BelAZ pokrenula je proizvodnju rudarskog kipera BelAZ-75710. Ovaj kamion je po svim aspektima nadmašio pomenuto "osmo svjetsko čudo". Ukupna snaga motora jepreko 4500 KS Ukupne dimenzije su prilično ozbiljne: 20, 6x9, 75x8, 17 metara! Istovremeno, nosivost dostiže 450 tona. Kiper ima 2 rezervoara za gorivo, svaki kapaciteta 2800 litara (Liebherr T 282B ima jedan za 4730 litara goriva). Brzina koju kamion može razviti do maksimuma je 60 km / h (ovdje je nešto inferiorniji od svog konkurenta - 64 km / h). "BelAZ-75710" je u januaru 2014. postavio Ginisov rekord - mogao je da ponese teret težak 503,5 tona.

Na zatvaranju

Naravno, nije svim potrošačima potrebna teška oprema, mnogi mogu i bez nje. Ali postoje područja aktivnosti u kojima je jednostavno nemoguće bez toga. Na primjer, ne bi bilo moguće lansirati šatlove u orbitu ili kopati jame velikom brzinom. Da, i vojna teška oprema pomaže u smanjenju osoblja oružanih snaga bilo koje države, istovremeno povećavajući, direktno ili indirektno, sposobnost pružanja otpora neprijatelju.