Kampovi - čudovišta među automobilima

Kampovi - čudovišta među automobilima
Kampovi - čudovišta među automobilima
Anonim
rudarski kamioni
rudarski kamioni

Takve divove nećete vidjeti na običnim putevima. Njihova težina dostiže stotine tona, a snaga iznosi hiljade konjskih snaga. Ne može svaki put izdržati takvu težinu. Cijena za ovu gomilu nevjerovatne snage daleko je od male, račun se vodi na milione dolara. I mnoge kompanije spremne su da ulože toliki novac kako bi postale vlasnici ovog monstruma. Uostalom, nevjerovatno je koristan u takvim područjima proizvodnje kao što je rudarstvo. Najbolji rudarski kamioni su oni koji imaju veliku nosivost. Ovo su kriteriji za ocjenjivanje takvih divova. Neki od njih mogu nositi više od 350 tona.

Što se tiče načina na koji se ove nevjerovatne i veličanstvene džinovske mašine isporučuju na mjesto njihovog daljnjeg rada, ovaj proces je prilično problematičan. Rudarski kamioni se prvo moraju rastaviti, dostaviti na odredište i ponovo sastaviti. Drugih načina još nema, a sadašnji putevi apsolutno ne mogu izdržati težinu ovih višetonskih divova. Divovi su na poslu većinu svog života, da tako kažem. Uostalom, tako skupe akvizicije bi se trebale isplatiti i opravdati ulaganje u njih.sredstva. I što se to prije desi, to bolje. Dakle, rudarski kiperi rade, prevoze višetonski teret iz dana u dan, praktično bez odmora.

Rudnički kiperi Belaz
Rudnički kiperi Belaz

Jedno od preduzeća koja proizvode rudarske dampere je Bjeloruski automobilski pogon. Među njegovom "decom" možete pronaći jake ljude koji su u stanju da transportuju robu tešku od četrdeset dve do dve stotine tona! Osim toga, rudarski kiperi BelAZ se stalno usavršavaju, tako da možemo sa sigurnošću reći da nema granice savršenstvu. Inače, jedan od modela kipera ove fabrike, a to je BelAZ 75600, zauzima treće mesto na listi, koja imenuje najveće rudarske kipere. Nosivost mu je 320 tona, a ukupna utovarena težina je približno 560 tona.

najveći rudarski kamioni
najveći rudarski kamioni

Što se tiče kipera koji je na vrhu liste imena, to je bio "njemački" po imenu "Liebherr-T282B" (zvali su ga i osmo svjetsko čudo). Toliku težinu koju ova mašina preuzima ne može da preuzme nijedan drugi kiper - 363 tone. Osim toga, ovaj kiper je prilično lagan za težinu koju nosi (230 tona). Upravo je ova karakteristika - mala vlastita težina i sposobnost nošenja velikih tereta - ono što potrošači visoko cijene. Međutim, za ove korisne kvalitete morat ćete puno platiti. Vožnja ovog kolosa nije nimalo laka, a i najmanja greška vozača može puno koštati (ne život, naravno, iako se svašta može dogoditi, ali uletitemože biti veoma veliki peni). Da bi se izbjegle takve greške, automobil je opremljen na način da olakša radno vrijeme vozača. Mašina je opremljena instrument tablom sa tečnim kristalima, koja pored tehničkih podataka može da prikazuje i slike sa video kamera koje se nalaze po obodu karoserije. Kabina kipera je dobro zaštićena od buke i prašine koja dolazi spolja, pedale i volan su na svojim uobičajenim mestima, tabla je pred vašim očima. U vrućem vremenu, vozača spašava klima uređaj opremljen snažnim sistemom za filtriranje zraka, u hladnom vremenu - moćna peć. Pa, ako menadžeru odjednom dosadi, onda mu je na raspolaganju moderan audio sistem. Općenito, kako vam može biti dosadno ako shvatite da vam se pokorava najveća i najmoćnija mašina na svijetu?

Preporučuje se: