Opel Astra Coupe - sportski automobil za one koji ne učestvuju u motosportu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:44

Istorija Opelovog automobila, koji za malo novca omogućava da zamislite sebe kako vozite sportski kupe pod nazivom Astra GTC, započela je u Italiji 1999. godine. Tamo je, u dizajnerskom studiju italijanske kompanije Bertone, razvijen i počeo da se sklapa model Opel Astra Coupe. Od avgusta 1999. godine na takvim mašinama počele su da se pojavljuju modifikacije OPC (Opel Performance Center), organizacija koja, između ostalog, modernizuje Opel automobile za učešće u trkačkim takmičenjima. 2001. godine kreiran je kabriolet model na bazi Opel Astre Coupe.

Novi Opel Astra Coupe u proizvodnoj liniji kompanije pozicioniran je kao sportski automobil i zove se Astra GTC. Izvana izgleda impresivno i prezentabilno, što je nesumnjiva zasluga dizajnera Uwe Müllera. Iako najnoviji trendovi dizajna vodećih svjetskih proizvođača automobila - "unisex" hečbek, koji je ili "spljošten" do veličine sportskog kupea, ili "naduvan" do malog krosovera - nisu zaobišli ovo Opelovo rješenje, uz novi Mokka crossover.

Unutrašnjost nove Opel Astre Coupe je posebno impresivna (oniako izgleda kao obična Astra, ima „zest“), kao i veoma ergonomska sportska sedišta sertifikovana od strane nemačkih stručnjaka AGR („društvo za zaštitu leđa“, kako ih u šali zovu). Odlična bočna podrška sa ukupno osam različitih podešavanja, uključujući pogon za lumbalni valjak, omogućava vam da savršeno izdržite bilo koje skretanje, kao i putovanja bilo koje udaljenosti i trajanja.

Zadnje ogibljenje Opel Astre Coupe nasljeđuje zanimljivo rješenje od novog regularnog modela Astre: Watt-ovo polužje u kombinaciji sa promjenjivom krutošću torzione grede. Prednje ogibljenje Coupea ima inovaciju koja je neophodna za upravljanje pri velikim skretanjima: zglobovi koji smanjuju uhodavanje u ramenu i parazitsko upravljanje. Sistem prilagodljivog osvetljenja takođe pomaže pri skretanju. Ako nastavimo ovaj spisak, čini se da je automobil bio pripremljen samo za kružne trke, ali su zaboravili na brzinu na stazi. Inače, kako objasniti činjenicu da je sportski kupe teži od obične Astre sa petoro vrata sa istom snagom motora? Uz pomoć ručnog mjenjača i do brzine od 160 km/h možete iscijediti dobru dinamiku iz Opelovog sportskog kupea, ali tada automobil postaje "tup" i ne možete stići do 200 km/h na sve. "Gdje ćeš ići takvom brzinom?" - pitate. Zašto sam kupio sportski auto? - Ja ću odgovoriti, - posebno automobil koji se pozicionira kao Grand Turismo.”

Ali vratimo se stvarnosti naših života i zapitamo se: šta vlasnici jeftinih sportskih automobila uglavnom rade na našim ulicama? Tako je: uplašiti sedjevojčice i bake uz režanje ubrzanja do najbližeg skretanja ili golicaju živce sebi i okolini rizičnim preticanjima u gradskom saobraćaju. Dakle, za obe ove operacije, nova Astra Coupe ima sve što vam je potrebno „u vozilu“, u kombinaciji sa izgledom koji može da uhvati zadivljene poglede posmatrača.

Što se tiče kupovine novog Opel Astra Coupe, cena za njega u Rusiji počinje od 719.000 rubalja u najjednostavnijoj ENJOY konfiguraciji sa 1,8-litarskim atmosferskim motorom. Unatoč činjenici da osnovna cijena najskuplje standardne opreme ne prelazi 928.000 rubalja, uz pomoć konfiguratora i dodatnih opcija lako može „preći” preko milion..