Razmak "Opel-Astra". Specifikacije Opel Astra

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Nova generacija Opel Astre predstavljena je svijetu još 2012. godine i prikazana je na Salonu automobila u Frankfurtu. U roku od nekoliko mjeseci ovaj automobil je dovezen u Rusku Federaciju i tamo prodat. Odmah je bila voljena, imala je zajedničke sličnosti sa starim vodećim brodovima, kao i novi, lijep i moderan dizajn i, naravno, optiku, kojoj se divio svaki vlasnik automobila. Klirens Opel Astre je bio dobar, dovoljan za udobnu vožnju i dobru vidljivost na javnim putevima.

A sve ove prednosti dolaze iz činjenice da je automobil izgrađen na starom konceptu koji je bio jedinstven i cool. Dizajneri, inženjeri i trgovci uložili su dušu u automobil, napravili su ga vrlo kvalitetnog. Bolja je od svih svojih konkurenata, međutim, zašto i zbog čega, saznat ćete u materijalu ovog članka.

Motori

U reduPostoje samo 4 modifikacije motora. Od toga - 3 benzinska i 1 dizel motor. A samo jedan od njih je aspiriran, kojih je do 2019. godine ostalo jako malo. Ovaj motor ima 140 konjskih snaga sa zapreminom od 1,4 litara. Jedini dizel motor je prilično slab, a, prema mišljenju vlasnika Opel Astre, potpuno je nepotreban. Ima samo 130 konjskih snaga, a motor zapremine 2 litre. Najbolji motor je 180, jak benzinac, zapremine cak 1,6 litara.

prijenos

Uz svaki od ovih motora dolazi i vlastiti mjenjač. Postoje samo dvije modifikacije - mehanička i automatska. Prva opcija ima 6 stepenica, druga također ima šest brzina. Međutim, posebnost je u tome što je automatski mjenjač sa šest koraka priključen i dostupan za kupovinu samo za modifikacije s 1,4-litarskim benzinskim motorom i jednim dizelskim primjerkom. Općenito, sve je malo zeznuto, i ovo morate temeljno razumjeti kako ne biste pogriješili kada kupujete Opel Astru.

Privjesak

Prednost ovog automobila je i to što ima prednje ogibljenje koje je preuzeto sa najboljeg modela marke Opel-Insignia. Ovo je novom automobilu dalo dobru upravljivost koja nije bila dostupna na svim ostalim generacijama ovog modela. Vrijedi napomenuti da Opel Astra coupe ima razmak za 15 milimetara manji. Međutim, ovjes je tamo mnogo tvrđi, kao kod sportskog automobila.

Međutim, možete malo smanjiti krutost, zahvaljujućisistem pod nazivom FlexRide. Jednim pritiskom na dugme u kabini, napravićete meko ogibljenje koje će dodati udobnost vašem putovanju. Vrijedi napomenuti da iako je klirens Opel-Astra coupea smanjen, to ima vrlo beznačajan utjecaj na vožnju općenito.

Operacija

Veoma dobra stvar je što ovaj automobil ima veoma prostran prtljažnik. Veoma pogodan za transport glomaznih predmeta. Zapremina je samo 360 litara, međutim, ako pomjerite zadnja sjedišta, dobit ćete više od 1200 litara. Pogodnost pružaju ne samo zadnja sedišta koja se preklapaju, već i Flex Floor sistem koji podešava visinu poda prtljažnika. Vrijedi dodati i činjenicu da redovna navigacija, audio sistem i sistem pomoći pri parkiranju pomažu udobnom i udobnom putovanju u drugi grad. Ako putujete u hladnoj sezoni, pomoći će vam grijani volan koji je prilično funkcionalan.

Historija

Porodica hečbekova "Opel-Astra" započela je svoje postojanje od daleke 1991. godine, a u početku se prvi model zvao Opel Kadett. Međutim, sadašnji naziv je već otišao dalje - Opel Astra.

Ime dolazi od latinske riječi za "zvijezda". Vrijedi napomenuti da je prva izložba ovog automobila bila u gradu Frankfurtu. Nakon 27 godina proizvodnje ovog automobila, pretrpeo je čak 3 generacije, kao i više od tri restiliranja.

Tipovi karoserije

Kupcima iz Ruske Federacije nude se samo 3 opcije karoserije: limuzina,hatchback, karavan. I, kao što ćete shvatiti kasnije u materijalu članka, postojaće 3 konfiguracije za svaki tip tijela. Međutim, u informacijama nije navedeno da postoji nekoliko modifikacija koje su namijenjene različitim osobama. Astra je najosnovniji, standardni model. Porodična - porodična verzija. Sports Tourer - verzija za off-road i duga putovanja.

Ima sportski dizajn, snažan motor koji vam omogućava da dobro ubrzate na stazama. Za svaku od modifikacija nudi se izbor od 4 motora i 2 mjenjača. Za urbanu verziju ljudi vole da uzmu dizel motor uparen sa ručnim menjačem. Ovo se radi kako bi se uštedilo gorivo. A ko više putuje po gradovima, naravno, bira snažniji model kako bi lakše ubrzao na stazama, a i ne bi imao problema sa udobnošću. Uostalom, kome će biti ugodno voziti na velike udaljenosti i stalno mijenjati brzine?

Oni "Schumacheri" koji jure brzinu mogu kupiti sportsku verziju i uživati u dinamici automobila. Ona je, inače, na dobrom nivou. Da li Opel-Astra ima dozvolu, koje su tehničke specifikacije? Njegov razmak od tla je od 130 do 165 milimetara.

Izmjene

Na ruskom tržištu se nude samo 3 opcije, a svaka od njih je dobra na svoj način. Minimalna oprema je Essentia, prosječna Enjoy, a najbolja Cosmo. Standardni set, ne uključujući nijednu od ovih modifikacija, uključuje vazdušne jastuke, ABS sistem i bravu za automobil. Sve ostalo je uz doplatu. Inače, ona nije baš visoka, tako dabolje je prilikom kupovine dodati različite opcije svom autu kako bi vožnja bila mnogo bolja i udobnija.

Essentia

Ovo je osnovna verzija, u kojoj je automobil, pored svojih svojstava, opremljen i protuprovalnim alarmom, standardnim auto radiom i električnim retrovizorima. Pa, tu je i obična klima koja je dosta loša. Ali takva oprema će vas koštati samo peni. Razmak "Opel-Astra" karavan - 165 milimetara.

Nedostaci

Vozaču je veoma, veoma teško da uđe u unutrašnjost automobila noću. Stvar je u tome što je unutrašnjost tamna, jer nema redovnog ovjesa. A potpuno crna završna obrada, koja ne vidi ni najskrivenije dijelove automobila, ne daje do znanja gdje su sjedište, volan i tako dalje općenito. Zbog toga ljudi koji svoje automobile čuvaju na mjestima gdje nema redovnog osvjetljenja stalno grebu auto ili ga samo prljaju. U stvari, ima osvetljenje, ali ono je na zadnjim sedištima, i veoma je teško doći do njega, a uopšte ne pomaže. Općenito, kategorički se ne isplati kupovati ovaj automobil za noćne lutalice. Ili ga spremite na parking gdje ima svjetla.

Vrijedi napomenuti da je noću veoma teško pronaći pravu dugmad na putovanju. Stvar je u tome da su male i da se nalaze na vrlo nerazumljiv, labav način. Općenito, one su, naravno, istaknute crvenom bojom, ali su vrlo zasljepljujuće u mraku, pa su neke opcije bolje da putnik pritisne, ako ih ima.

Jedimultifunkcionalni volan koji malo pomaže, ali je vrlo mali. Ali i ručice su istaknute crvenom bojom, što je jako lijepo, auto se može otvarati i zatvarati noću bez problema. "Opel-Astra" hečbek zazor ima od 130 do 165 milimetara.