KamAZ-5320, CCGT: uređaj i princip rada

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Šta je KamAZ-5320 CCGT uređaj? Ovo pitanje zanima mnoge početnike. Ova skraćenica može dovesti do zbunjenosti neupućene osobe. U stvari, PGU je pneumatski hidraulični servo upravljač. Razmotrite karakteristike ovog uređaja, njegov princip rada i vrste servisa, uključujući popravku.

• 1 – sferna matica sa kontramaticom.
• 2 - potiskivač klipa deaktivatora kvačila.
• 3 - sigurnosni poklopac.
• 4 - klip za otpuštanje kvačila.
• 5 - stražnja strana skeleta.
• 6 - složeni zaptivač.
• 7 - klip pratioca.
• 8 - bajpas ventil sa kapom.
• 9 - otvor blende.
• 10 - ulazni ventil.
• 11 - diplomski analogni.
• 12 - Klip pneumatskog tipa.
• 13 - čep za odvod (za kondenzat).
• 14 - prednji dio tijela.
• "A" - dovod radnog fluida.
• "B" - dovod komprimovanog vazduha.

Svrha i uređaj

Kamion je prilično masivna i velika oprema. Njegovo upravljanje zahtijeva izuzetnu fizičku snagu i izdržljivost. Uređaj CCGT KamAZ-5320 to olakšavapodešavanje vozila. Ovo je mali, ali koristan uređaj. Omogućava ne samo pojednostavljenje rada vozača, već i povećava produktivnost rada.

Dotični čvor se sastoji od sljedećih elemenata:

• Potiskač klipa i matica za podešavanje.
• Pneumatski i hidraulični klip.
• Opružni mehanizam, mjenjač sa poklopcem i ventilom.
• Sjedište dijafragme, kontrolni vijak.
• Prelivni ventil i klipni nastavak.

Karakteristike

Sistem kućišta pojačala sastoji se od dva elementa. Prednji deo je od aluminijuma, a zadnji od livenog gvožđa. Između dijelova je predviđena posebna brtva koja igra ulogu brtve i dijafragme. Prateći mehanizam reguliše promjenu tlaka zraka na pneumatskom klipu u automatskom načinu rada. Ovaj uređaj takođe uključuje brtveni prsten, opruge sa dijafragmama, kao i ventile za ulaz i izlaz.

Princip rada

Kada se pedala kvačila pritisne pod pritiskom tečnosti, uređaj KAMAZ-5320 CCGT pritiska na polugu i klip, nakon čega se dizajn, zajedno sa membranom, pomera dok se ne otvori usisni ventil. Zatim se zračna mješavina iz pneumatskog sistema automobila dovodi do pneumatskog klipa. Kao rezultat, napori oba elementa se zbrajaju, što vam omogućava da pomerite viljušku i isključite kvačilo.

Nakon što se noga skine sa pedale kvačila, pritisak glavne tečnosti za dovodpada na nulu. Kao rezultat toga, smanjuje se opterećenje hidrauličkih klipova aktuatora i pratioca. Iz tog razloga, klip hidrauličkog tipa počinje se kretati u suprotnom smjeru, zatvarajući ulazni ventil i blokirajući protok tlaka iz prijemnika. Pritisna opruga, koja djeluje na klip pratioca, dovodi ga u prvobitni položaj. Vazduh koji u početku reaguje sa pneumatskim klipom ispušta se u atmosferu. Šipka sa oba klipa se vraća u prvobitni položaj.

Proizvodnja

KAMAZ-5320 CCGT jedinica je pogodna za mnoge modifikacije modela ovog proizvođača. Većina starih i novih traktora, kipera, vojnih opcija opremljeni su pneumohidrauličnim servo upravljačem. Moderne modifikacije koje proizvode različite kompanije imaju sljedeće oznake:

• Rezervni delovi za KAMAZ (PGU) proizvođača OJSC KamAZ (kataloški broj 5320) sa vertikalnim postavljanjem uređaja za praćenje. Uređaj iznad tijela cilindra se koristi na varijacijama pod indeksom 4310, 5320, 4318 i nekim drugim.
• WABCO. CCGT-ovi pod ovom markom proizvedeni su u SAD-u, odlikuju se pouzdanošću i kompaktnim dimenzijama. Ova konfiguracija je opremljena sistemom za praćenje stanja obloga, čiji se nivo istrošenosti može odrediti bez demontaže pogonske jedinice. Većina kamiona sa mjenjačem serije 154 opremljena je ovom vazdušno-hidrauličnom opremom.
• WABCO hidraulični pojačivač kvačila za modele sa ZF mjenjačem.
• Analozi proizvedeni u fabrici u Ukrajini (Volčansk) iliTurska (Yumak).

Što se tiče odabira pojačala, stručnjaci preporučuju kupovinu istog brenda i modela koji je originalno instaliran na mašini. Ovo će osigurati najispravniju interakciju između pojačala i mehanizma kvačila. Prije promjene čvora na novu varijaciju, konsultujte stručnjaka.

Održavanje

Da bi se održalo radno stanje čvora, izvode se sljedeći radovi:

• Vizuelna inspekcija za otkrivanje vidljivih curenja vazduha i tečnosti.
• Zatezanje vijaka za pričvršćivanje.
• Podešavanje slobodnog hoda potiskivača sferičnom maticom.
• Dopunjavanje radne tečnosti u sistemski rezervoar.

Vrijedi napomenuti da je prilikom podešavanja KamAZ-5320 CCGT modifikacije Wabco, habanje obloga kvačila lako vidljivo na posebnom indikatoru koji se izvlači pod utjecajem klipa.

Demontaža

Ova procedura, ako je potrebno, izvodi se sljedećim redoslijedom:

• Poleđina kućišta je stegnuta u škripcu.
• Vijci su olabavljeni. Podloške i poklopac su uklonjeni.
• Ventil se uklanja iz tijela.
• Prednji okvir se demontira zajedno sa pneumatskim klipom i njegovom membranom.
• Ukloniti: membranu, klip pratioca, potporni prsten, element za otpuštanje kvačila i kućište zaptivke.
• Uklanjanje mehanizma premosnog ventila i šahta sa izduvnom zaptivkom.
• Kostur je uklonjentise.
• Uklanjanje potisnog prstena na poleđini kućišta.
• Stablo ventila je bez svih konusa, podložaka i sjedišta.
• Pokretni klip je uklonjen (prvo morate ukloniti čep i ostale povezane stavke).
• Pneumatski klip, manžetna i pričvrsni prsten su uklonjeni sa prednje strane kućišta.
• Zatim se svi delovi peru u benzinu (kerozin), duvaju komprimovanim vazduhom i prolaze fazu provere.

CCGT KAMAZ-5320: kvarovi

Najčešće dotični čvor ima probleme sljedeće prirode:

• Protok komprimovanog vazduha je nedovoljan ili ga nema. Uzrok kvara je oticanje ulaznog ventila pneumatskog pojačivača.
• Zaglavljivanje pratećeg klipa na pneumatskom pojačivaču. Najvjerovatnije razlog leži u deformaciji zaptivnog prstena ili manžetne.
• Došlo je do "kvara" pedale, što ne dozvoljava da se kvačilo potpuno isključi. Ovaj problem ukazuje da je vazduh ušao u hidraulični aktuator.

Popravka CCGT KamAZ-5320

Prilikom rješavanja problema sa montažnim elementima, posebnu pažnju treba obratiti na sljedeće tačke:

• Provjera zaptivnih dijelova. Nije dozvoljeno prisustvo deformacija, otoka i pukotina na njima. U slučaju narušavanja elastičnosti materijala, element se mora zamijeniti.
• Stanje radnih površina cilindara. Kontroliše se unutrašnji zazor prečnika cilindra, koji u stvari mora odgovaratistandard. Na dijelovima ne bi trebalo biti udubljenja ili pukotina.

Komplet za popravku CCGT-a uključuje sljedeće rezervne dijelove za KamAZ:

• Zaštitni poklopac stražnjeg kućišta.
• Reduktor konusa i dijafragme.
• Mažete za pneumatske i prateće klipove.
• Poklopac ventila za ispuštanje.
• Pričvršćivanje i O-prstenovi.

Pre ugradnje, preporučljivo je sve delove tretirati mašću tipa Litol.

Zamjena i instalacija

Da zamijenite predmetni čvor, izvršite sljedeće manipulacije:

• Vazduh se ispušta iz CCGT KamAZ-5320.
• Radni fluid je ispušten ili je odvod blokiran čepom.
• Skida se opruga viljuške poluge kvačila.
• Cevi za dovod vode i vazduha su isključene sa uređaja.
• Vijci za pričvršćivanje na kućište radilice se odvrću, nakon čega se jedinica demontira.

Nakon zamene deformisanih i neupotrebljivih elemenata, proverava se nepropusnost sistema u hidrauličnim i pneumatskim delovima. Montaža je sljedeća:

• Poravnajte sve rupe za pričvršćivanje sa utičnicama u kućištu radilice, nakon čega se pojačalo fiksira sa par vijaka sa opružnim podloškama.
• Priključite hidraulično crijevo i zračnu cijev.
• Postavlja se mehanizam za povlačenje opruge vilice za otpuštanje kvačila.
• Ulijte kočionu tečnost u ekspanzioni rezervoar, a zatim odzračite sistem hidrauličnog pogona.
• Ponovo provjerite nepropusnost priključaka na curenje radnog fluida.
• Podesite, ako je potrebno, količinu razmaka između krajnjeg dijela poklopca i graničnika hoda aktivatora razdjelnika zupčanika.

Glavni dijagram povezivanja i postavljanja montažnih elemenata

Princip rada CCGT KamAZ-5320 lakše je razumjeti proučavanjem dijagrama ispod s objašnjenjima.

• a - standardna shema interakcije dijelova pogona.
• b - lokacija i fiksacija elemenata čvora.
• 1 - pedala kvačila.
• 2 - glavni cilindar.
• 3 je cilindrični dio pneumatskog pojačivača.
• 4 – Pneumatski pratilac dijela.
• 5 - zračni kanal.
• 6 - glavni hidraulični cilindar.
• 7 – otpuštanje kvačila sa ležajem.
• 8 – poluga.
• 9 - dionica.
• 10 - pogon crijeva i cijevi.

Dotični čvor ima prilično jasan i jednostavan uređaj. Ipak, njegova uloga u vožnji kamiona je veoma značajna. Upotreba CCGT-a može značajno olakšati kontrolu mašine i povećati efikasnost vozila.