Recenzije: Chrysler motor na Gazeli. Instalacija Chrysler motora na Gazelu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Po prvi put se automobil "Gazela" pojavio 1994. godine, a proizvodio ga je Gorky Automobile Plant. Auto se dobro pokazao. Upravo popravljen, pokazao se vrlo pouzdanim. Jedini nedostatak mu je motor. Iako je u vrijeme izlaska još uvijek bio prilično konkurentan, ali nakon nekoliko godina pitanje pronalaska alternative postalo je ozbiljno. Konkretno, to potvrđuju recenzije potrošača. Chrysler motor je ugrađen na Gazelu od 2006. godine i vrlo uspješno.

Specifikacije Chrysler motora 2,4 litra

Potpisan je ugovor sa američkom kompanijom Chrysler 2006. godine, koji je predviđao ugradnju motorasa zapreminom od 2,4 litre za automobile kao što su Gazelle, Sobol i Volga 31105. Snaga takvih motora s unutrašnjim sagorijevanjem bila je oko 137 konjskih snaga, ali je bilo varijacija i 152 KS. With. Postao je odlična zamjena za ZMZ-402, koji je već zastario. Istovremeno, dimenzije motora "Chrysler" nisu bile veće od 402., a tehničke karakteristike bile su za red veličine veće. I to uprkos činjenici da Chrysler ICE također nije bio nov. Ali tokom svog rada pokazao se kao pouzdan motor koji može raditi prilično dugo, podložan pravilnom radu i održavanju.

Ovaj motor je imao sistem za ubrizgavanje i elektronski sistem paljenja. Bregaste osovine su bile na vrhu, što je uvelike pojednostavilo održavanje i popravku. Među nedostacima vrijedi istaknuti glavu cilindra napravljenu od aluminija. Ovaj metal zaista ne voli pregrijavanje, pa je posebna pažnja posvećena hlađenju motora.

Chrysler motor na Gazelle: recenzije vlasnika

Instalirani agregati bili su u skladu sa ekološkim standardima Euro-2, kasnije su donekle redizajnirani za Euro-3. Unatoč činjenici da motor nije bio nikakva inovacija, bio je naširoko korišten na automobilima kao što je Gazela. Recenzije posebno ukazuju na sljedeće prednosti:

• visoka pouzdanost motora;
• pozitivna dinamika u odnosu na 402. ICE;
• niska potrošnja ulja (1,0 litara na 10.000 kilometara);
• jednostavan dizajn olakšava održavanje.

Gazela sa Chrysler motorom se donekle promenila. To se prije svega tiče dinamike koja je značajno porasla. Motor sasvim adekvatno percipira 92. beznin, što je također plus. Generalno, odličan ICE, ali je imao i svojih problema o kojima ćemo malo kasnije.

Gdje mogu nabaviti rezervne dijelove?

Kao što je gore navedeno, motor "Gazelle", "Chrysler" 2, 4 je vrlo pouzdan i rijetko se kvari. Ne voli mnogo pregrijavanje, ali inače je sve u redu. Ali u svakom slučaju dolazi do kvarova. Oni su povezani s normalnim trošenjem grupe cilindar-klip i nepredviđenim kvarovima. Jasno je da je u takvim slučajevima potrebno popraviti motor. Mnogi stručnjaci u to vrijeme su se već susreli s takvim pogonskim jedinicama i mogli su brzo i efikasno izvršiti popravke, ali to nije bio problem.

Činjenica je da nije bilo tako lako pronaći rezervne dijelove za ovaj motor. Uglavnom, sve je išlo po narudžbi direktno iz SAD-a. Ali u ovom slučaju, rokovi isporuke su bili značajni. Često su se kretale od jednog do 3 mjeseca čekanja. Naravno, s vremenom je situacija postala lakša, posebno s pojavom takvog automobila kao što je Volga Cyber, koji je također bio opremljen američkim motorom s unutrašnjim sagorijevanjem. Sada su skoro svi rezervni dijelovi na lageru i ne moraju čekati mjesecima. Nedostatak delova za motor, kao što ste možda pretpostavili, je glavni problem tokom rada.

Ukratko o ostalim nedostacima

Ipak, ugradnja Chrysler motora na Gazelu je izazvala veliki broj izmjena. Ovo se odnosi i na kutiju i na hidrauliku. Ali to je samo ako je umjesto ZMZ-a ugrađen američki motor s unutrašnjim sagorijevanjem- 402. Na transporterima su redovno instalirani "Chryslerovi" motori. Mnogi vlasnici su ipak primijetili visoke troškove popravki. To nije iznenađujuće, jer se motor još uvijek uvozi, iako je svima odavno poznat. Ali ovdje je cijena rezervnih dijelova imali su više efekta od rada na servisu.

Zapaženo i visoka potrošnja goriva. Ali ako usporedimo s 402., onda se apetit može smatrati prilično umjerenim za takav radni volumen. Glavni problemi su nastali sa kvačilom, koje se često kvarilo. Za brzi američki motor, bio je preslab. Morao sam često mijenjati svjećice, radili su to otprilike jednom na svakih 30-40 hiljada kilometara. Iako se takav interval može nazvati sasvim normalnim za intenzivnu upotrebu. Inače, Chryslerov motor na Gazeli, čiju fotografiju možete vidjeti u ovom članku, danas se vrlo uspješno koristi.

Servis motora 2, 4 DOCH

Američki motor ima vrlo jednostavan dizajn i nije posebno ćudljiv. Instaliran je na mnoge američke automobile. Na primjer, Dodge Stratus, Chrysler Sebring, Jeep Wrangel i drugi. Da bi agregat radio što je duže moguće, potrebno je izvršiti sljedećeZahtjevi:

• promijenite motorno ulje na vrijeme;
• blagovremeno zamijenite sistem mjerenja vremena;
• otklonite moguće mrlje ispod poklopca ventila;
• nadgledajte sistem hlađenja.

U principu, ove mjere su primjenjive na bilo koji postojeći ICE. Što se tiče zamjene motornog ulja, mora se mijenjati svakih 6-10 hiljada kilometara, ovisno o uvjetima rada. Zatezanje se ne preporučuje, jer to značajno smanjuje radni vijek agregata. Kompaniji Chrysler preporučuje se zamjena elemenata mehanizma za distribuciju plina svakih 100-120 hiljada kilometara. Zbog činjenice da su u Rusiji uslovi rada teži, preporučuje se smanjenje perioda na 70-80 hiljada kilometara, o čemu svjedoče i pregledi stručnjaka. Chryslerov motor na Gazeli je opremljen remenskim pogonom, tako da se stanje vremena često može vizualno odrediti.

Šta učiniti za MOT

Pored pravovremene zamjene motornog ulja, preporučljivo je provjeriti stanje filtera zraka svakih 15.000 kilometara. Neće biti suvišno provjeriti kompresiju u cilindrima, kao i provesti kompjutersku dijagnostiku. Ovo će vam omogućiti da pronađete greške na elektronskim sistemima, ako ih ima. Takođe, pomoću skenera možete pogledati i druge karakteristike: efikasnost injektora, vreme paljenja, itd.

Prilično često kvare motori američke proizvodnjesenzori pritiska ulja. Možda rade, ali cure. To, zauzvrat, dovodi do značajne potrošnje maziva, zbog čega možete doći do gladovanja ulja. Ako se to dogodi i ne primijeti se na vrijeme, onda se motor može zaglaviti, a ovo je već potpuni remont. Također je vredno napomenuti da kada se tajming prekine, ventil se ne savija, ali se ne preporučuje to provjeravati.

O karakteristikama rada

Stavili su Chrysler motor na Gazelu od 2006. do 2010. godine. Tokom ovog perioda rada, mnogi vozači i stručnjaci dobili su određena saznanja o karakteristikama motora. Općenito, ovdje nema ništa novo, jer se motor ovog tipa praktički ne razlikuje od sličnih. Pregrijavanje je najopasnije za Chrysler motor. Da biste to učinili, preporučljivo je pravovremeno promijeniti antifriz. Preporučljivo je to raditi svake 2 godine. Ukupna zapremina sistema je 10 litara. Potrebno je redovno provjeravati stanje cijevi i kućišta termostata na pukotine.

Stručnjaci napominju da prije svakog putovanja morate pogledati nivo ulja na mjernoj šipki, dopuniti ako je potrebno. Za potpunu zamjenu potrebno vam je oko 4,7-4,8 litara, ako je karter suh, onda je uključeno oko 5,3 litara maziva. U ovom slučaju, kvaliteta ulja je od velike važnosti. Preporučljivo je sipati ono što je propisao proizvođač ili analog sa odgovarajućim tolerancijama. Ovo se ne odnosi samo na marku, već i na viskozitet, obično je to sintetička baza 5w30.

Popravka ukratko

InstalirajChryslerov motor na Gazeli je svakako dobar, ali i njega treba popraviti. Uz pravilno održavanje i nežne režime rada, motor pređe oko 350.000 kilometara. Ali ako promenite ulje u pogrešno vreme, ne pratite stanje vremenskog i rashladnog sistema, onda ćete morati da se pozabavite kapitalom mnogo ranije.

Međutim, postoji niz znakova koji ukazuju na potrebu za popravkom. Prvo, to je pojava raznih vrsta udaraca tokom rada agregata. Vrijedi obratiti pažnju na vibracije koje mogu biti uzrokovane neispravnim ICE jastucima ili samim motorom.

Ako je motor značajno izgubio dinamiku i "jede" ulje, onda se također vrijedi pripremiti za popravku, najvjerovatnije veću. Ali svi ovi znakovi su vrlo indirektni i ne mogu sa 100% vjerovatnoćom ukazivati da je problem u motoru. Strani zvuci često se pojavljuju zbog kvara vremenskih elemenata, generatora ili klima uređaja, kako pokazuju recenzije. Chryslerov motor na Gazeli ima izuzetno pouzdanu radilicu. Glavni uzrok kvara radilice je nedostatak ulja i stalna vožnja pri velikim brzinama. Ima dvije popravne veličine košuljica 0,25 i 0,5 mm. Onda samo zamjena za novu.

Važni detalji

Na američkim automobilima, ispod kojih je rađen motor, uglavnom se ugrađuju automatski menjači. Gazela ima i ručni mjenjač i, shodno tome, dvomasni zamašnjak. Zbog toga se poluprstenovi radilice dosta troše. Ovo je 80% vremenai postao je uzrok kvara američkog motora, što više puta potvrđuju recenzije. Chryslerov motor na Gazeli se dobro pokazao sa tehničke tačke gledišta. On uživa veliku popularnost ne samo zbog svoje nepretencioznosti, već i zbog svog velikog resursa.

Summarize

Za 300-400 hiljada kilometara prije prvog remonta, obično su se mijenjala 2-3 motora ZMZ-402, što je u prosjeku išlo 100-150 hiljada. Uštede su tu. Ali opet, svaki motor voli čisto ulje i normalnu radnu temperaturu. Nedostatak odgovarajućeg podmazivanja, produžena vožnja pri velikim brzinama često dovode do problema sa motorom.