Yokohama Ice Guard IG35 gume: recenzije vlasnika. Auto zimske gume Yokohama Ice Guard IG35

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Zimske gume, za razliku od letnjih guma, nose veliku odgovornost. Led, velika količina rastresitog ili nabijenog snijega - sve to ne bi trebalo postati prepreka za automobil obuvan u visokokvalitetnu gumu sa trenjem ili klinovima. U ovom članku ćemo razmotriti japanski novitet - Yokohama Ice Guard IG35. Recenzije vlasnika su jedan od najvrednijih izvora informacija, kao i stručni testovi. Ali prvo stvari.

Opće informacije

U nekim zemljama Evrope i Azije gume sa klinovima su već potpuno napuštene. To je zbog blage zime i čistih puteva. U takvim uvjetima, čičak se nosi s praskom. I površina puta nije uništena. Što se tiče Rusije, ponekad je jedini pravi izbor kupovinavisokokvalitetni klinovi. Ovo se posebno odnosi na sjeverne dijelove zemlje. Putevi ovdje nisu uvijek čisti i na njima ima leda. Frikciona guma u takvim uvjetima nije najbolji izbor, recenzije vlasnika to ukazuju. Yokohama Ice Guard IG35 je guma sa klinovima dizajnirana za upotrebu na niskim temperaturama i na putevima lošeg kvaliteta. Takve gume se najbolje prodaju u zemljama ZND i Skandinaviji. Da, to nije iznenađujuće. Zanimljiva je sasvim druga stvar, da li je ova guma tako dobra kako proizvođač kaže.

Prema mnogim vozačima, svaku gumu treba empirijski testirati. Često su tvrdnje proizvođača o odličnim performansama gume samo prazna fraza ili PR potez. U našem slučaju, recenzije su mješovite, što je, zapravo, zbunjujuće.

Obećane specifikacije

Inženjeri japanske kompanije već dugo rade na stvaranju kvalitetne zimske gume. Nakon objavljivanja, razgovaralo se o sljedećim prednostima:

• odlično upravljivost i stabilnost;
• dobra sposobnost trčanja čak i u područjima s jakim snijegom;
• predvidljivo ponašanje pri vožnji po ledu;
• povećana čvrstoća i otpornost šiljaka na mehanička opterećenja;
• odlična bočna stabilnost.

Iako ovo nije potpuna lista deklariranih prednosti, ali ovo je već dovoljno da se shvati jedinstvenost gume. Trebalo bi vozaču pružiti ne samo udobnost, već, što je najvažnije,sigurnost tokom zimske vožnje. Međutim, auto stručnjaci nisu toliko optimistični i ne hvale uvijek gume Yokohama Ice Guard IG35. Recenzije vlasnika su također različite. Ima i kritika i divljenja.

O karakteristikama gazećeg sloja

Japanci ovu gumu nazivaju high-tech. To je zbog činjenice da sadrži čitav niz inovacija, koje bi trebale osigurati sigurnost i visok promet. Dezen gazećeg sloja ovde je usmeren sa trodimenzionalnim lamelama. Potonji imaju višestruku strukturu, koja značajno poboljšava prianjanje na zaleđenim površinama povećanjem kontaktne površine i održavanjem krutosti blokova gazećeg sloja.

Još jedna zanimljiva stvar su šiljci. Imaju posebno sjedište sa malim izbočinama. Kao što je test pokazao, šiljci ne drže baš čvrsto i prečesto ispadaju. Općenito se savjetuje da se isključe nagli startovi i kočenje. U središnjem dijelu gazećeg sloja nalaze se poluradijalni žljebovi koji djeluju kao drenaža. Na bočnoj strani gume postoje uzdužni žljebovi. Pružaju bočnu stabilnost Yokohama Ice Guard IG35 gumama. Recenzije vlasnika o ovoj temi su različite. Auto često proklizava čak i pri maloj brzini.

Ponašanje na nabijenom snijegu

Automobilski stručnjaci testirali su ovu gumu u različitim uslovima. Na primjer, na čistom asf altu - to je guma kao guma. Nema očiglednih nedostataka, kao ni prednosti. Ali situacija se dramatično mijenja čim morate putovati po nabijenom snijegu. Ovdje se japanska guma nije pokazalasa najbolje strane. Ubrzanje i kočenje su spori, primjećuje se skretanje uz cestu i kasna reakcija na komande. Sve ovo bi bilo oprošteno za frikcionu gumu, ali ne i za gumu sa klinovima.

Stručnjacima se također nije svidjela činjenica da se guma odmah začepi snijegom, a uzdužni i radijalni žljebovi namijenjeni čišćenju ispostavili su se potpuno beskorisnim. Glavni problem ovdje leži u činjenici da su gume Yokohama Ice Guard Stud IG35 sa kilometražom uzete na testiranje. Pola šiljaka više nije bilo na njemu, a ostali su bili labavi i nisu se dobro držali u sjedištu. Iako je guma prešla samo 1.000 kilometara.

Recenzije vlasnika

Što se tiče kvaliteta šiljaka, vozači su dugo ostavljali svoje komentare o tome. Oni su negativni u 70% slučajeva. Prije svega, primjećuje se kratak vijek trajanja šiljaka. Otprilike 30-40% otpada nakon prve sezone rada. Štoviše, kako praksa pokazuje, malo toga ovisi o stilu vožnje. Naravno, bit će male razlike, ali ipak, gubitak ovolikog broja šiljaka tokom zime može se nazvati kritičnim.

Trebalo bi obratiti više pažnje na ovu važnu tačku. Zaista, zbog nedostatka šiljaka na takvoj gumi pojavljuju se glavni problemi. Njeno ponašanje postaje slično frikcionoj gumi, samo višestruko gore. Velcro je dizajniran za takvu upotrebu i postoje odgovarajuće promjene u dizajnu gazećeg sloja. "Spike" se ne može pohvaliti ovim, pa je bez metala praktično beskorisan.

Vozite se kroz snježno dvorište

Situacija je još gora kada se putevi ne čiste redovno od snijega. Gumeni Yokohama Ice Guard Stud IG35 također se nije svidio vozačima, a posebno stručnjacima. Činjenica je da je guma zakopana u snježni nanos i začepljena snijegom. Nakon toga postaje potpuno glatka i beskorisna. Japancima je očito nešto pošlo po zlu u fazi dizajna gazećeg sloja. Istovremeno, ovaj model se ni na koji način ne može nazvati starim. Izašla je zajedno sa Nokian Nordman 4, za koju su se Finci pokazali vrlo uspješnim. Ali s druge strane, postoje pozitivne recenzije potrošača koje govore sasvim suprotno, razmotrit ćemo ih malo kasnije.

Yokohama Ice Guard IG35 cijena gume

Uprkos određenoj dozi kritika na račun japanske kompanije, odnosno ovog modela, vrijedno je odati počast asortimanu. Ovdje je zaista ogromno. Gume su dostupne u 9 veličina - od R13 do R22. Stoga je moguće ugraditi i mali automobil i veliki SUV.

R20 gumeni komplet koštat će oko 72 hiljade rubalja. Ovo je guma širokog profila (275 mm) sa niskom visinom od samo 35 mm. Brzina i indeks opterećenja - 102T. Dakle, dozvoljena brzina je 190 km/h, a težina po gumi 850 kilograma. Ako pogledate skromnije veličine, na primjer, 14. radijus, onda jedna guma košta oko 5 hiljada rubalja. Mnogi vozači smatraju ovaj iznos previsokim i teško je ne složiti se s njima. Za ovaj novac možete uzeti već dokazani evropski brend"Goodrich" ili isti "Nokian". Ali takva cijena je isključivo zbog činjenice da je tehnologija "Ranflat" prisutna. Bez nje guma će koštati oko 3,5 hiljade, što je sasvim normalno.

Pozitivne povratne informacije od vozača

Prema mnogim vozačima, gume Yokohama Ice Guard IG35, čije smo cijene pregledali, su prilično dobre i vrijede svog novca. Prije svega, primjećuje se njegova mekoća. Zadržava svoja svojstva bez obzira na temperaturu zraka. Iako ga ne biste trebali voziti ljeti, jer će to oštetiti klinove i neravnomjerno trošenje elemenata gazećeg sloja.

Mnogi vozači kažu da je prilično tih za gume sa klinovima. To je tačno, sa čime se slažu i automobilski stručnjaci. Trošak se također često izdvaja kao prednost, ali ovdje su mišljenja vozača podijeljena. Što se tiče stabilnosti pravca, ovdje je ocjena 3,5 od 5. Ako je asf alt suv ili mokar, onda je sve u redu. Sasvim predvidljivo ponašanje čak i po plitkom snijegu.

Nekoliko nedostataka

Mnogi vozači su ambivalentni prema japanskoj kompaniji Yokohama. Model Ice Guard IG35 neki od njih smatraju vrlo osrednjim. Zaista ima puno negativnih recenzija, a to već karakterizira kompaniju ne s najbolje strane. Neki od vozača su dali solidnu peticu, dok su drugi - jedan. Što se tiče specifičnih nedostataka, oni se većinom odnose na nisku kvalitetu šiljaka. Vrlo često ispadaju nakon 1 ili 2 sezonerada, a već smo shvatili da se guma bez njih praktički ne razlikuje od ljetne.

U isto vrijeme ima pritužbi u drugim područjima. Na primjer, gume se ne drže dobro na zaleđenom putu, čak ni sa svim šiljcima. Trakcija po dubokom snijegu je također mnogo lošija od konkurenata u ovom cjenovnom rangu. Generalno, nedostataka je više nego dovoljno. Stoga bi programeri dobro uradili da revidiraju šaru gazećeg sloja i promijene oblik sjedala. To bi pomoglo da se situacija poboljša. Ali to niko neće učiniti, pošto je danas već izašao noviji model, koji se, prema rezultatima testiranja, pokazao mnogo boljim od prethodnog.

Vrijedi uzeti?

Prilično je teško dati definitivan odgovor na ovo pitanje. S jedne strane, ovo je izdržljiva guma po pristupačnoj cijeni. S druge strane, vrlo često šiljci ispadaju nakon nekoliko hiljada trčanja. To čini gumu manje efikasnom, posebno na ledu. Ali mnogi vozači kažu da sve ovisi o pravilnom uhodavanju. Ako krenete i naglo zakočite od prvih kilometara, napravite oštre manevre i vozite velikom brzinom, tada će šiljci izletjeti u trenu. Ali najmanje 200 km odmjerene vožnje samo će ih ojačati, opterećenje će se ravnomjernije rasporediti i svi elementi će poprimiti pravilan oblik.

Yokohama Ice Guard IG35 guma, čiju fotografiju možete vidjeti u ovom članku, pogodnija je za umjerenu vožnju. Bilo kako bilo, ali pri velikim brzinama je nestabilan, pa se voziteona mora biti oprezna. Istovremeno, vožnja u urbanim uslovima nema problema, a jasno rukovanje i uglađenost će zadovoljiti vlasnike.

Summarize

Pa, shvatili smo ovu gumu. Naravno, izlazne karakteristike uopće nisu bile ono što je proizvođač obećao. Yokohama Ice Guard IG35 je osrednja guma sa različitim recenzijama. Prema mišljenju stručnjaka, bolje je uzeti nešto drugo za isti novac.

Ipak, model se ne može nazvati strašnim ili promašenim. Mnogi ljudi ga koriste dosta dugo i ne žale se. Vozači koji su izvršili ispravnu provalu kažu da samo 5-7% klinova ispadne u dvije sezone. Ali to su prilično izolirani slučajevi i izuzetno oprezna vožnja nego zasluga proizvođača. Prosječna ocjena pneumatika od strane stručnjaka je 3,5 poena od 5. Neki ljudi će to biti u redu, dok će drugi radije kupiti bolju opciju. Osim toga, prilikom kupovine zimskih guma potrebno je voditi računa o svom budžetu.