Ford Ranger - specifikacije, recenzije vlasnika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Ford Ranger se pojavio 1982. godine, zamijenivši zastarjeli Ford Courier, koji se proizvodio od 1952. godine. U početku se novi automobil nije mnogo razlikovao od svog prethodnika. Kao i Courier, sastavljen je na šasiji običnog putničkog kamioneta s blagim povećanjem donjeg stroja. Međutim, zbog potražnje tog vremena, Ford Ranger se postepeno pretvorio u automobil visokog stila. Samouvjereno je stajao u rangu sa modernim SUV-ovima porodice Ford. Tri godine nakon predstavljanja na tržištu, Ford Ranger više nije bio percipiran u javnosti kao obični kućni pomoćnik. Mašina bi mogla predstavljati interese svog vlasnika u bilo kojoj oblasti aktivnosti.

Paketi

Ford Ranger je napredovao tokom godina. Evolucijske promjene ticale su se i tehničkih karakteristika automobila i njegovog izgleda. Fordovi dizajneri su neumorno radili da daju automobilu ultra moderan izgled. Ford Ranger nije imao salon kao takav. Međutim, u smislu udobnosti kabine, mogao bi se takmičiti sa bilo kojim putničkim automobilom srednje klase. Prije Forda iz 1985Ranger je bio dostupan u četiri nivoa opreme: osnovni, premium (XL), komfor (XLS) i kompresor (XLT). Ovaj je automobil pretvorio u blistavog zgodnog muškarca. Obilje hromiranih lajsni i svih vrsta obloga, presvlake sedišta od velura, skupa plastika u oblogama konzole i instrument table svedočilo je o sofisticiranosti stila. Vozne kvalitete automobila su također zadržane na prilično visokom nivou, brzinski kvaliteti su kombinovani sa dobrom sposobnošću u vožnji.

Poboljšanja

1985. godine pojavila se verzija STX sa radikalnom promenom konfiguracije sedišta, koja je dobila oblik široke i udobne korpe. Istovremeno, felge od 14 inča prešle su sa žigosanih na alu felge. Dve godine kasnije, Ford Ranger sa dva sedišta u izvedbi STX postao je poznat kao STX High Rider, zbog povećanog razmaka od tla i poboljšanja gazećeg sloja guma, koji je postao bliži off-road standardu. Godine 1988. izašla je GT verzija, stavljajući kamionet na isti nivo sa malim džipom po osnovnim parametrima. Međutim, potpuna sigurnost u status mašine nije uspjela. Pickup GT Ford Ranger proizveden je u količini od 2 hiljade jedinica, a zatim je obustavljen zbog niske potražnje. Ranger modifikacije omogućile su proizvođačima da manevrišu u burnim uslovima na automobilskom tržištu i pronađu pravu nišu za pickup.

Elektrana

Elektrana za Ford Ranger nije bila jako moćna, nije bilo potrebe za njom. U početku je automobil bio opremljen Ford Pinto OHC motorom,razvija snagu od 86 litara. With. pri 4 hiljade obrtaja u minuti. Ovo je bilo sasvim dovoljno za prosječno opterećenje automobila. Ali pri punom opterećenju došlo je do nedostatka vučne sile. Stoga je 1983. Ranger počeo ugrađivati Cologne V6 OHV motor zapremine 2,8 litara, kapaciteta 115 KS. sa., a istovremeno je na motor pričvršćen četverobrzinski mehanički mjenjač iz Toyo Kogyo ili trobrzinski automatski Ford C-3 - po izboru na zahtjev kupca. 1985. već je bio u ponudi Mitsubishi FM1 45 ručni mjenjač sa pet brzina. Počevši od 1986. godine, Ford Ranger je bio opremljen 2,9-litarskim Cologne V6 OHV motorom snage 140 KS. s.

Godine 1989, druga generacija Ford Rangera je naširoko predstavljena sa radikalno redizajniranim eksterijerom i novom kabinom. ABS je ugrađen na zadnje točkove. Ranger sa pogonom na stražnje kotače počeo je biti opremljen Vulcan V6 OHV EFI motorom od tri litre, kapaciteta 142 KS. s., a ugrađen je i pogon na sve kotače Cologne V8 kapaciteta 160 litara. s.

Treća generacija

Automobili Ford Ranger treće generacije pojavili su se 1992. godine. Ažurirani Ranger se značajno razlikovao od svih prethodnih verzija. Spoljne promene su uticale prvenstveno na prednji deo automobila. Rešetka hladnjaka je postala mnogo modernija, prednji branici su promijenjeni, indikatorska lampica je ukinuta, sada je bila u kućištu blok farova. Raspon motora je proširen, mjenjači su također povećali raspon na pet opcija. I motorii menjači se mogli birati, a samim tim kupac dobija automobil koji je u potpunosti ispunjavao specifične zadatke tokom rada.

Ulazak na inostrano tržište

Godine 1996. postavilo se pitanje ponovnog opremanja Ford Rangera, čije recenzije nisu uvijek bile pozitivne, u vezi sa ulaskom modela na strana tržišta. Ovaj proces je uključivao povećanje međuosovinskog rastojanja, povećanu pasivnu sigurnost, optimizaciju šasije kroz ugradnju ABS sistema na sve točkove. Vulcan V6 motor je usvojen kao standard u evropskim i latinoameričkim vozilima, a Ford 5R55E petostepeni ručni mjenjač je također standardiziran.

A 1998. godine, Ford Ranger, čije su karakteristike bile prilagođene vrućoj klimi, otišao je na širok tok u azijske zemlje. U to vrijeme, automobil se proizvodio za domaće tržište SAD-a i za neke evropske zemlje, a da bi automobil bio isporučen u Aziju, na Tajlandu su morale biti otvorene pogone za sklapanje Rangera.

Četvrta generacija

Sljedeća, četvrta, generacija automobila Ford Ranger, nakon duboke modernizacije, dobila je međuosovinsko rastojanje od 2832 mm, što je povećalo nivo udobnosti na skali cijelog automobila. Promjene su se odnosile na prednje ovjese, poprečne osovine su kombinovane sa torzionim šipkama, dok je korišten jedan mjenjač - Dana 25. Ranger točkovi su standardizovani na 15 inča, a gume sa dubokim profilom postavljene su na alu felge. Najnovija verzija točkova - 235 / 70R16 na titanijumudiskovi.

Ford Ranger danas

Ford Ranger proslavio je svoju 30. godišnjicu sa nekoliko događaja odjednom. Američko tržište zatvoreno je za automobil zbog nedovoljne potražnje. Kako je početak kampanje za isporuku šeste generacije Rangera evropskim zemljama izgledao kao kompenzacija za ovo. Auto je u potpunosti ažuriran, osjetilo se da je izvršeno dubinsko restiliziranje, a vidljiv je i potencijal za daljnja poboljšanja.

Najnovija oprema Ford Ranger Wildtrak je ultra-moderan izgled automobila samopouzdanja, jarko crvene korporativne boje koji se iz pikapa pretvorio u SUV uz zadržavanje cijene automobila poslovne klase. Kabina je dvokrevetna, petosjeda, pogodna za ukrcavanje putnika zbog dizajna krilnih vrata. Točkovi impresioniraju poliranim felgama od 18 inča i hromiranim rol barovima koji se protežu po cijelom prednjem dijelu. Arapske zemlje su također spremne kupiti moderan automobil, za njih se automobil isporučuje u varijanti Ford Ranger Sahibinden.