Zamena kočione tečnosti

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Teško je precijeniti važnost kočnica u našim životima. Radi se o sigurnosti. Da bi kočnice bile u redu, potrebna je pravovremena zamjena kočione tekućine. Umjesto da to urade u potpunosti, neki vozači praktikuju djelomično dolivanje.

Zamjena kočione tekućine je jasno regulirana od strane svih proizvođača automobila. Po pravilu se menja posle dve do tri godine ili posle 36.000-60.000 km za serijske automobile i posle 5.000-10.000 km za luksuzne automobile.

VAZ kočiona tečnost se menja po istom principu kao i u drugim automobilima. Temperatura njegovog zagrevanja u normalnom režimu (na gradskim putevima) dostiže 150^oS, tokom ekstremne vožnje - do 180^oS, a kada kočenje dostiže 200^oC.

Nema razloga za brigu, jer proizvođači proizvode tečnosti sa tačkom ključanja do 265^o C. Upija vlagu iz vazduha tokom rada, značajno snižavajući ovu temperaturu. Ako je kočiona tečnost napunjena sa 2-3% vode, ključanje će početi već na 145^o-160^oS, blokiranje pare od doći će do kočenja, tj. greška pedale.

Da biste ovo izbeglipotrebno je kontrolirati temperaturu njegovog ključanja uz pomoć posebnog uređaja. Njegova sonda je uronjena u tečnost, zagrejana, detektuje tačku ključanja sa greškom od 3%, ceo proces traje ne više od 1 minute. Oprema za promenu kočione tečnosti je jednostavan set alata i alata. Trebat će vam odvijači i ključevi, komad prozirnog crijeva i posuda za otpadnu tekućinu.

Za proceduru poželjno je imati pomoćnika, dobro je da se auto vozi do nadvožnjaka. Koji je postupak zamjene kočione tekućine u uređajima?

Prvo je potrebno menjati zadnji desni, zatim prednji levi, zadnji levi i na kraju prednji desni mehanizam.

Striktno je zabranjeno dopunjavanje ispuštene tečnosti. Dakle, promijenite kočionu tekućinu po redoslijedu:

- eliminirajte moguće kretanje automobila;

- otvorite čep na rezervoaru glavnog kočionog cilindra;

- dodajte novu kočionu tekućinu u rezervoar;

- uklonite ostatke iz ventila za ispuštanje vazduha i otpustite pomoćne cilindre kočnice iz čepova na svim točkovima;

- povucite cijev preko ventila za ispuštanje vazduha pomoćnog cilindra kočnice, pokrenite (kao gore opisano) sa mehanizma koji se nalazi na zadnjem točku sa desne strane, ubacite suprotni kraj cijevi u bocu;

- pritisnite papučicu kočnice oštro četiri ili pet puta, u malim intervalima od nekoliko sekundi između njih, a zatim ga držite pritisnutim;

- otvorite ventil iz kojeg se ispušta zrak iz slavineiskorištena kočiona tekućina će se izliti, morate nastaviti pritiskati pedalu. Nakon što prestane da teče, zatvorite ga;- izvršite prethodne manipulacije za kočione mehanizme svih točkova gore navedenim redosledom;

- provjerite svoj rad pritiskom na papučicu kočnice, kretanje pedale treba biti glatko sa svim pritiscima.

Takođe zahtijeva ažuriranje kočione tekućine u hidrauličnom otpuštanju kvačila. Operacije su iste, samo su uključena pedala kvačila i gornji hidraulični pogon. Vratite sve elemente obrnutim redoslijedom na njihove originalne pozicije.

Kao što možete vidjeti iz gore navedenog, ova procedura je prilično jednostavna.

Sada će sve biti u redu sa kočnicama, a na putevima nećete imati nesreću u vidu njihovog "kvara". Možete biti mirni za svoj život i živote svojih najmilijih. Zanemarivanje ove procedure može dovesti do neočekivanih preokreta u vašoj sudbini.