Kako uključiti klimu u automobilu: pravila rada

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Pogodnost u automobilu kao što je klima-uređaj nije samo element luksuza, već i prva potreba na putovanju u vrućoj sezoni. U ovom trenutku čak možete osjetiti kako se asf alt topi pod vašim nogama, gotovo doslovno. Odmah želim da budem na nekoj ledenoj planini da se osvežim. Naravno, većina vozača zna kako uključiti klima uređaj u automobilu, ali da li svi znaju kako ga pravilno koristiti?! Ovo pitanje je zanimljivo, zabavno i vrijedno je detaljnije istražiti.

Nije luksuz, već neophodnost

U ovom trenutku, klima je prisutna u skoro svakom automobilu strane ili domaće proizvodnje u srednjoj cjenovnoj kategoriji. A njegovo uključivanje je, uglavnom, čisto refleksno, kao što uvijek zatvaramo oči kada kijamo. Mnogi vlasnici svojih vozila ne znaju ni kako funkcionira rashladna oprema. Stoga postoji velika vjerovatnoća da se koristi pogrešno.

Proizvođači čine sve da osiguraju da korištenje klima uređaja bude što ugodnije. Sve što vozač treba da uradi je da pritisne dugme za napajanje i odabere željenu temperaturu. Sve ostalo sistem će uraditi bez ljudske intervencije.

Uz svu lakoću upravljanja klima uređajem, postoje određene nijanse, od kojih su neke poznate mnogim vozačima. Ali postoje neki koje je teško pronaći sami. Stoga je potrebno ne samo znati kako pravilno uključiti klimu u automobilu, već i malo razumjeti kako ona radi.

Zanimljiva zapažanja

Stvaranje povoljne i ugodne mikroklime znači održavanje određenog temperaturnog režima i nivoa vlažnosti. I to se ne odnosi samo na prostorije (stambene, radne, industrijske) – neki od nas većinu vremena provode u autu zbog specifičnosti posla.

U stvari, ne radi se o postizanju potrebnog nivoa udobnosti. Još dalekih 50-ih godina primijećena su neka zapažanja. Dakle, na temperaturi od +30 ° C i više, brzina reakcije se smanjuje u osobi. A za vozača je ovo posebno važno, jer situacije na putu zahtijevaju povećanu pažnju i brzu reakciju.

Prelazak vrijednosti od +25 °C dovodi do povećanog umora. A na +10 ° C može doći do hipotermije tijela. Malo nas može izdržati efekte temperature, posebno njene fluktuacije. Auto klima uređaj pruža vozaču sve što je potrebnonivo udobnosti koji ga održava u dobrom raspoloženju u svakom trenutku.

Klima uređaj

Pitanje kako pravilno uključiti klimu u automobilu ljeti zanima mnoge vozače, ali ništa manje nije zanimljivo kako to funkcionira.

U zavisnosti od modela automobila, klima uređaj se razlikuje, ali u svakom slučaju glavne komponente su:

• kompresor;
• kondenzator;
• isparivač;
• fan (ponekad ih ima nekoliko);
• sigurnosni ventil;
• prijemna sušilica;
• ekspanzioni ventil.

Takođe, mogu se razlikovati dvije linije u uređaju auto klima uređaja:

• vod visokog pritiska;
• linija niskog pritiska.

Od svega ovoga, najvažnija komponenta je kompresor. Ovo je najsloženija jedinica cjelokupnog sistema klimatizacije bilo kojeg automobila. Njegov posao je da komprimuje gasovito rashladno sredstvo, koje ima nisku temperaturu i pritisak. Kao rezultat kompresije, pritisak raste i temperatura raste.

Dodatni sigurnosni uređaji

Ponekad su brojni dodatni sigurnosni uređaji uključeni u sistem klimatizacije automobila. Na primjer, pomoću senzora niskog tlaka, kompresor se kontrolira. Kada je pritisak manji od 2 kg/cm² isključuje se, a kada dostigne 2,3 kg/cm^{2 ponovo počinje da radi. Neki vozači se pitaju: zašto se automobil zagrijava kadauključena klima? Možda to ukazuje na kvar nekog od senzora, ali u većini slučajeva kriv je prljav radijator.}

Dužnost senzora visokog pritiska je da isključi kompresor kada pritisak u sistemu poraste na 30-34 kg/cm², i uključi ga na 26 kg/cm ². Senzor odgovoran za rad ventilatora ventilatora počinje da radi čim pritisak u sistemu dostigne 19-22 kg/cm², a isključuje se čim pritisak padne na 14-16 kg/cm 2^.

Može postojati i senzor temperature kompresora, koji se nalazi na njegovom tijelu. Kada dostigne 90-100 ° C, isključuje elektromagnetno kvačilo. U nekim modelima, umjesto cijelog seta senzora, mogu se ugraditi kombinovani elementi koji mogu obavljati nekoliko zadataka.

Prijemnici odvlaživača takođe mogu biti opremljeni zaštitnim sistemom u obliku sigurnosnog ventila sa lako legiranim umetkom. Sve radi na sljedeći način: čim temperatura uređaja poraste na 90°C, umetak se topi i rashladno sredstvo izlazi.

Kako oprema radi

Da bismo riješili pitanje kako uključiti klima uređaj u autu, vrijedi povući paralelu. Po principu rada, auto jedinica se može uporediti sa sličnim kućanskim aparatom koji je prisutan u svakoj kuhinji. Zasniva se na dobro poznatoj pravilnosti fizičara: supstanca isparava - apsorbuje se toplotna energija, a kada supstanca, naprotiv,kondenzuje, toplota se oslobađa.

Treba samo da pritisnete dugme za uključivanje klima uređaja, pošto se aktivira elektromagnetno kvačilo, što uzrokuje magnetiziranje potisne ploče na remenicu, a sistem počinje da radi u praznom hodu. Remenica je zauzvrat povezana s remenom kroz koji se rotacija prenosi sa radilice. Dakle, kada motor radi, on se uvijek okreće.

Šta se dešava u ovom trenutku? Počinje da radi kompresor, koji komprimira rashladno sredstvo i usmerava ga na enkoder, stvarajući tako pritisak u sistemu. Tamo se pod dejstvom ventilatora (jednog ili više) hladi i kondenzuje, nakon čega ulazi u sušaru, gde se filtrira. Pročišćeni freon zaobilazi ekspanzioni ventil, koji prati i reguliše nivo pregrijavanja rashladnog sredstva. Možda će ovo znanje pomoći u rješavanju problema o kojem vozači često govore: "Upalim klimu, auto se zaustavlja."

Dalje, gas ulazi u isparivač kroz cjevovod. A pošto je freon već pod niskim pritiskom, ima nisku tačku ključanja. I kao što možete razumjeti iz naziva uređaja, rashladno sredstvo počinje isparavati u njemu, odnosno prelazi iz tekućeg stanja u plinovitu konzistenciju. Istovremeno, toplota se aktivno apsorbuje.

Po pravilu, isparivač se nalazi direktno ispod instrument table. Zatim dolazi ventilator, koji usmjerava protok ohlađenog zraka u kabinu kroz ventilacione otvore.

Nakon što rashladno sredstvo ispari, ono ulazi u kompresor i ciklus se ponavlja iznova i iznova beskonačan broj puta. Znajući ovo, sada morate kompetentnije koristiti auto-klimu.

Funkcije kondicioniranja nekad i sad

Rashladno sredstvo ispunjava ceo sistem klimatizacije automobila. Prvo se u sistem punio freon R12, ali se kasnije pokazalo da nije bezbedan za ljude. Ovaj problem je ozbiljniji od drugog pitanja koje mnogi vozači imaju: kada je klima uključena, automobil se trza. Stoga sam morao tražiti hitnu zamjenu, koja nije dugo čekala - freon R134a. Istina, novo rashladno sredstvo je manje efikasno, ali ne predstavlja opasnost po ljudski organizam.

Usled činjenice da novi gas ima povećanu fluidnost, posao inženjera je postao mnogo komplikovaniji. Osim toga, novitet je konačno stavio tačku na mogućnost korištenja starog freona R12. To je zato što svako rashladno sredstvo koristi različito ulje za podmazivanje kompresora. Za staro rashladno sredstvo korišteno je mineralno ulje, dok je za freon R134a potrebno mazivo od polialkilen glikola. Dakle, freoni stare i nove generacije nisu međusobno kompatibilni.

Kako bi izbjegli bilo kakve probleme, proizvođači stavljaju posebnu naljepnicu ispod haube, koja označava marku rashladnog sredstva. A da ne bi došlo do zabune, ove etikete su različitih boja. FreonR134a je identificiran zelenom bojom, a R12 žutom nijansom.

Pravilan rad klima uređaja

Po vrućini, bez klime, nemoguće je udobno putovati automobilom. Kako uključiti klima uređaj u autu, i to svaki put kako treba? Prije svega, neka bude pravilo da automobil parkirate samo u zasjenjenim područjima. Pronalaženje savršenog mjesta svaki put je malo vjerovatno, ali ako je moguće, uvijek biste trebali parkirati u hladu. Ne škodi znati, ako je moguće, gdje će biti u nekom trenutku.

Ako je parking direktno pod sunčevim zracima, onda će obično ujutro automobil biti na suncu, a popodne će sa velikom vjerovatnoćom već biti hlad.

Prilikom parkiranja na otvorenom parkingu koristite posebnu zaštitnu opremu koja pokriva prozore. Ovo će izbjeći pretjerano zagrijavanje u kabini. Ali šta se može učiniti ako je automobil i dalje veoma vruć? U tom slučaju ne možete odmah uključiti klima uređaj - prvo morate prozračiti unutrašnjost. Da biste to učinili, samo otvorite prozore i malo se provozajte. Brzina od 10-15 km/h dovoljna je da vrući zrak na brzinu napusti unutrašnjost automobila.

Podjednako je važno pravilno isključiti klima uređaj

Važno je ne samo pravilno koristiti klima-uređaj - potrebno ga je pravilno isključiti. Tada, vjerovatno, nećete morati da razmišljate zašto, kada uključite klimu, auto staje. I iznad svegavrijedi zapamtiti da po dolasku na odredište nemojte odmah gasiti motor, jer to negativno utječe na rad sistema klimatizacije. A da biste ga sačuvali, morate slijediti jednostavna pravila:

• Nakon zaustavljanja automobila, prvo što treba učiniti je isključiti klima uređaj, ostaviti motor da radi neko vrijeme. Iako je to bolje uraditi na ulazu u odredište - vazduh će i dalje ostati hladan dovoljno vremena.
• Nakon što se klima uređaj isključi, ventilator mora ostati uključen.

Što se tiče zadnje tačke - rad ventilatora omogućava da se isparivač osuši. Inače se ne može izbjeći razvoj raznih bakterija, uključujući i mahovinu. To, pak, može dovesti do stvaranja neugodnog mirisa u kabini, a kao rezultat toga, bolesti respiratornog sistema neće dugo čekati.

Problemi održavanja

Nemojte zanemariti održavanje klima uređaja. Naime, redovno menjati filter, kao i pratiti stanje kondenzatora (aka radijator). Ako je potrebno, očistite ga komprimiranim zrakom. Osim toga, godišnje koristite antibakterijska sredstva za čišćenje sistema klimatizacije. Inače nije isključena sljedeća situacija: kada je klima uključena, kaplje ispod auta.

Povremeno je potrebno mijenjati i samo rashladno sredstvo, što se radi samo u specijaliziranom servisu. Osim toga, preporučljivo je kupiti samo originaldetalji.

Upozorenja

Kada koristite klima-uređaj, imajte na umu da rashladna oprema uzima dio snage motora, što rezultira povećanom potrošnjom goriva.

Razlike u temperaturi takođe zaslužuju posebnu pažnju. Ako je vani visoka temperatura, ne pretvarajte unutrašnjost automobila u frižider. Ljudsko tijelo ne podnosi ozbiljne promjene. U nekim slučajevima možete izgubiti svijest, ponovo u vrućim uslovima.

Dovoljno je održavati temperaturu od 24°C u kabini. U tom slučaju, vozač će uvijek ostati suh i spasiti se od zdravstvenih problema. Nakon čitanja materijala, kako uključiti klimu u automobilu više neće biti problem. I uređaj će biti siguran, a vozač i putnici zdravi.