Ulje u ekspanzionoj posudi rashladne tečnosti: uzroci, prvi znakovi i metode za rješavanje problema

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Jedan od najvažnijih sistema u svakom automobilu je sistem hlađenja i podmazivanja. Motor je čvor koji je izložen velikim opterećenjima. To zahtijeva kvalitetno hlađenje dijelova i podmazivanje trljajućih parova. Generalno, oba sistema su prilično pouzdana, jer imaju jednostavan uređaj. Ali ponekad se vozači suočavaju s nepredvidivim problemom. U ekspanzionoj posudi ima ulja. Razlozi za ovu pojavu mogu biti različiti. Danas ćemo ih sve pobliže pogledati.

Znakovi

Kako odrediti prisustvo ulja u ekspanzionoj posudi za rashladnu tečnost? Najlakši način je otvoriti poklopac posude i provjeriti stanje antifriza ili antifriza. Ali problem je što moderne mašine ne zahtevaju izvršenječesti rad ispod haube. Stoga, vozači možda neće tražiti tamo mjesecima. A posljedice imanja ulja u ekspanzionoj posudi rashladne tekućine su izuzetno ozbiljne.

Da biste to utvrdili na vrijeme, obratite pažnju na boju auspuha. pri miješanju antifriza i ulja, izduvni gas dobija karakterističnu bijelu boju. U ovom slučaju, oblak dima će se povećati pod opterećenjem.

Sljedeća metoda je ispitivanje sondom. Ako često provjeravate nivo motornog ulja, odmah ćete primijetiti prisustvo emulzije umjesto maziva. Ovo sugerira da je došlo do miješanja dvije vrste tekućina. U nekim slučajevima, emulzija je prisutna i na poklopcu za punjenje ulja.

Šta ovo govori? Razlozi

Na servisnom automobilu takav problem se praktički ne javlja (zašto tačno, razmotrit ćemo malo kasnije). Prisustvo ulja u ekspanzionoj posudi rashladne tečnosti može ukazivati na ozbiljne kvarove. Među njima:

• Pukotina u glavi cilindra.
• Pukotina u bloku cilindra.
• Ponašanje blok rukava.
• Loša brtva hladnjaka ulja.
• Kvar zaptivke glave motora.

Može li se formirati emulzija na servisnom automobilu? Kao što praksa pokazuje, takva pojava zaista može biti, ali vrlo rijetko. To je zbog kondenzacije koja nastaje zbog čestih kratkih putovanja na hladnom motoru. Emulzija je sezonski fenomen, a to ne znači da je došlo do ozbiljnog problema u motoru.kvar.

Međutim, u većini slučajeva, ulje u ekspanzionoj posudi za rashladnu tečnost ukazuje na probleme sa blokom, glavom ili hladnjakom ulja.

Šta raditi?

Nemojte unaprijed izreći blok ili glavu. Možda to uopće nije problem. Ako dizajn motora pretpostavlja prisutnost izmjenjivača topline ulja, vrijedi učiniti sljedeće. Morate pronaći ulazne i izlazne cijevi rashladne tekućine i zamotati ih cijevi.

Onda se morate voziti na takvom autu oko 50 kilometara. Ako ulje više ne ulazi u ekspanzioni spremnik, tada je otkriven problem. U takvoj situaciji dovoljno je promijeniti izmjenjivač topline u kojem je došlo do kvara. Također predlažemo da pogledate koristan video na ovu temu.

Problemi sa zaptivkama

Ako se na Opel automobilu ispostavi da je ulje u ekspanzionoj posudi rashladne tečnosti zbog puknuće zaptivke, da bi se motor vratio u rad, dovoljno je da ga zamenite novim. Takvu operaciju najbolje je izvesti u servisu. Međutim, ako imate određene vještine popravke automobila, možete sami zamijeniti zaptivku.

Kada radite DIY posao, važno je koristiti moment ključ. Potrebno je istegnuti vijke striktno poštujući trenutak. A zaptivka se postavlja samo na dobro očišćenu i odmašćenu površinu.

Ako postoji pukotina u bloku cilindra

Ovo je najozbiljniji ishod događaja. U takvimslučaju potrebno je zamijeniti cijelu jedinicu. Procedura je prilično komplikovana i skupa. Cijena je uporediva sa cijenom cijelog motora od rastavljanja. Ugradnja drugog motora ili zamjena bloka na stari je na svakom vlasniku da odluči pojedinačno. Međutim, ovu operaciju je vrlo teško izvesti sami. Za rad je potrebno ne samo iskustvo i znanje, već i dostupnost specijalnih alata.

Da li mi treba ispiranje?

Ako se ulje pronađe u ekspanzionoj posudi za rashladnu tečnost, sistem za hlađenje se mora isprati nakon bilo kakve popravke. Stari antifriz je već izgubio svojstva. Zbog emulzije je nemoguće osigurati normalno odvođenje topline. Koja sredstva za pranje se mogu koristiti? Postoje neke dobre opcije:

• "Abro" AB-505. Prema recenzijama, ovaj alat savršeno čisti sistem ne samo od naslaga ulja, već i od kamenca i korozije. Kako koristiti proizvod? Mora se uliti u sistem za hlađenje prema omjeru naznačenom u uputama. Nakon toga morate pokrenuti ICE. Trebalo bi da radi oko 20-30 minuta. Zatim se smesa mora isprazniti iz motora.
• "Liquid Molly". Takvo ispiranje također savršeno uklanja emulziju u sistemu hlađenja motora u slučaju kvara brtve ili iz drugih razloga. Proizvod se koristi na isti način. Sastav se sipa kroz ekspanzioni rezervoar u sistem, a zatim se pokreće motor. Trebalo bi raditi 20 minuta. Nakon toga treba sačekati da se smjesa ohladi, a zatim je slobodno ocijediti.
• "Laurel". Ništa manje popularan proizvođač automobilahemija. Veoma je tražen među ruskim vlasnicima automobila. Linija ima visokokvalitetnu tečnost za ispiranje rashladnog sistema. Koristi se na sljedeći način. Destilovana voda se sipa u sistem, a zatim se dodaje ispiranje. Motor mora raditi najmanje 15 minuta. Tečnost se zatim iscedi. Ako emulzija ostane, postupak se mora ponoviti.

Možete probati i na staromodan način. Da bismo to učinili, potrebna nam je destilirana voda i limunska kiselina. Otopina se priprema u sljedećem omjeru: 300 do 500 grama praha se dodaje u 5 litara vode. Nakon toga se motor pokreće i čeka 20 minuta. Sve ovo vrijeme bi trebao raditi u praznom hodu. Zatim sačekajte da se tečnost malo ohladi, a zatim je ocedite. Ako malo ulja ostane u sistemu, ispiranje se mora ponoviti.

Posljedice prisustva ulja u ekspanzionoj posudi Opela i drugih automobila

Specijalci ne preporučuju korištenje motora sa takvom emulzijom u ekspanzionoj posudi. Do kakvih posljedica to može dovesti? Prije svega, zbog miješanja ulja i antifriza, filter ulja je značajno kontaminiran. Tada se pumpa za vodu istroši. Ali najgore je što nije osigurano pravilno podmazivanje koljenastog mehanizma. Ako nastavite da ignorišete problem koji je nastao, to će dovesti ne samo do značajnog razvoja cilindara, košuljica, već i do zastoja motora.

Prilikom miješanja antifriza sa uljem dolazi do negativne reakcije između aditiva koji se nalaze u obatečnosti. To ne samo da smanjuje njihove performanse, već i izaziva koroziju metalnih dijelova motora s unutrašnjim sagorijevanjem. Dijelovi motora su pod povećanim opterećenjem. Ovo se također odnosi na ležajeve.

Emulzija u ekspanzionoj posudi dizel motora je posebno strašna. U ovoj situaciji postoji opasnost od brze korozije zidova cilindra. Dok je motor isključen, dio antifriza može ući u komoru za sagorijevanje. Osim toga, postoji opasnost od stvaranja čađi u ulju zbog sukoba aditiva. Razne naslage začepljuju uljne kanale. Motor doživljava "izgladnjivanje ulja".

Obrati pažnju

Ako su uljni kanali začepljeni zbog emulzije, potrebno je isprati ne samo sistem za hlađenje, već i sam motor. Ako se to ne uradi, dio čađi će se začepiti u novom filteru za ulje.

Zaključak

Sada znamo zašto ulje ulazi u ekspanzioni rezervoar. Njegovo prisustvo u antifrizu je ponekad veoma ozbiljan znak. Problem se mora odmah riješiti. U suprotnom, daljnji rad motora s unutarnjim sagorijevanjem prijeti jakim habanjem i korozijom kritičnih dijelova. Nakon izvođenja popravki, ispiranje je obavezno. Zamijenite antifriz, ulje i filter ulja.