Honda Airwave: specifikacije i recenzije vlasnika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Honda Airwave je kompaktni karavan koji se proizvodio od 2005. do 2010. godine. Auto se proizvodio kratko, ali je za 5 godina uspio postati popularan izbor među ljudima koji žele kupiti funkcionalan i praktičan strani automobil za malo novca.

Šta je ispod haube?

Honda Airwave karavan je ponuđen potencijalnim kupcima sa pogonom na prednje i na sve točkove. Ali ispod haube svih verzija, bio je samo jedan motor. I to je bila 1,5-litarska jedinica za ubrizgavanje sa 110 konjskih snaga. Nije se mogao pohvaliti snagom, ali se odlikovao nepretencioznošću. Mirno je trošio i 95. i 92. benzin. A agregirao ga je CVT varijator.

Međutim, dinamika automobila sa takvim motorom je i dalje bila prisutna. Mogao je ubrzati do maksimalnih 170 km/h. A pošto je Honda Airwave pozicionirana kao gradski automobil, ova brzina je bila dovoljna za njegove vlasnike.

"Apetit" automobila je umjeren. Uz mirnu vožnjuna 100 "gradskih" kilometara potrosi se nesto vise od 8 litara 95. benzina.

Oprema

Honda Airwave karavan je proizveden u skromnoj konfiguraciji. Međutim, uključivao je sve što vam je potrebno za osnovnu udobnost.

Lista opreme uključuje xenon farove, tvornički zatamnjena stakla, UV zaštitu, veliki krovni otvor, zadnji spojler, sedišta koja se mogu uvlačiti sa podešavanjem visine, daljinski ključ, električne podizače stakala, vazdušne jastuke za vozača i suvozača, i nosače za dečije sedište ISOFIX. Pored navedenog, paket je uključivao aktivne naslone za glavu, antiblok i pomoćne sisteme, klima uređaj, filter kabine, radio.

Bio je tu i CD plejer, DVD audio, navigator, ugrađena memorija, LCD monitor u boji, parking senzori, kamera za vožnju unazad i sistem protiv krađe.

šasija

Kao što vidite, performanse Honda Airwave karavana nisu posebno impresivne. Ali evo šasije, prema recenzijama stvarnih vlasnika, auto je odličan. To potvrđuju čak i oni vozači koji se mogu porediti sa drugim automobilima iste klase.

Vešanje nije loše, zglobovi i neravnine su nežno izglađeni, ostajući nevidljivi za vozača i putnike. Ovo je mnoge prijatno iznenadilo. Prolazak neispravnih dionica puta prepoznaju samo "cvrčci" od tvrde plastike.

Više ljudi primjećuje dostojno odobrenje. 16 centimetara je dovoljno za gradsku vožnju, a parking je dovoljno"džepovima" i dvorištima ne izazivaju neugodnosti. Nema potrebe da brinete o prednjem dijelu ivičnjaka.

Nedostaci

Motoristi, ostavljajući recenzije o Honda Airwave karavan, ističu ne samo prednosti ovog automobila, već i nedostatke. I ona ih ima.

Mnogi su uznemireni kvalitetom plastike. Neki se čak ni ne ustručavaju da ga uporede sa onim koji se koristi u dekoraciji Žigulija.

Bočni retrovizori su veoma mali, što utiče na vidljivost. Preuske standardne gume. Da bi auto dobro držao cestu, potrebno je da promenite točkove.

Također negativna točka je loša toplinska izolacija. Zimi je potrebno ugasiti motor, jer u kabini u sljedećem trenutku postaje jako hladno. Pri velikim brzinama možete osjetiti kako vjetar duva kroz vrata. Ljeti, odnosno, klima uređaj mora stalno raditi kako bi ohladio unutrašnjost. Izolacija buke, naravno, također ostavlja mnogo željenog.

Postoje različita mišljenja o varijatoru. Njegova očigledna prednost je ekonomičnost. Ali problem je činjenica da auto ne startuje bez primjetne vibracije i naknadnog trzaja.

Ostali detalji

Vrijedi napomenuti još nekoliko tačaka u vezi s automobilom kao što je Honda Airwave, čija je fotografija prikazana iznad.

Mnogi vlasnici kažu da se prethodno pomenuti problem sa CVT-om otklanja promenom tečnosti u menjaču nekoliko puta. Osim toga, ne preporučuje se vožnja u "kick-down" modu, jer s njimkutija prelazi u hitni mod. A ni to nije vrijedno muke. Motor radi odlično pri velikim brzinama. Ali pri proklizavanju, auto se odmah udubi. Shodno tome, automobil nije pogodan za stanovnike regija u kojima je obilje snijega nekoliko mjeseci norma. I ne samo zbog klizanja. Na klizavim putevima, auto se ponaša čudno. Ne postoji način da izbjegnete zanose. Može uštedjeti samo pogon na sva četiri točka, koji nije dostupan na svim verzijama. Ali čak ni on neće pomoći kada krene na ledom prekrivenoj padini. Tako da će ovaj automobil biti dobra opcija samo za vozače koji žive u "suhim" i toplim krajevima.

Cena

Posljednja riječ koju bih želio reći o cijeni. Niska cijena je jedna od prednosti zbog kojih je ovaj karavan još uvijek popularan. Polovna verzija u dobrom stanju može se kupiti za oko 350-400 hiljada rubalja. Auto izgleda dobro, prostran je i ekonomičan. Dakle, ako tražite jeftin gradski automobil, Honda Airwave bi mogla biti dobra opcija.