"Kia-Sportage": potrošnja goriva, oprema, specifikacije i snaga

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Urbani krosover "Kia Sportage" sa potrošnjom od oko osam litara u gradskom režimu privukao je pažnju brojnih vozača koji žele da kupe prilično svestran automobil za zdrav novac. U ovoj kompromisnoj opciji mnogi su pronašli mnoge nedostatke. Neko je smatrao da su prednja sedišta neudobna, nekome se nije dopala mala lista dostupnih opcija i unutrašnjost, neki su smatrali nedovoljnu preglednost i još mnogo toga. To, međutim, nije spriječilo Sportage da zauzme mjesto u svojoj niši. Ljubitelji automobila nadali su se restilizaciji, a 2016. godine inženjeri iz Koreje su čuli želje i pokušali da udovolje svima. Ali da li su uspjeli ili ne, to je, naravno, na kupcima da odluče.

Eksterijer

U četvrtoj generaciji, "Sportage" je bio baziran na modifikovanom dizajnu prethodne generacije crossovera. Kijini inženjeri povećali su razmak između osovina točkova sa 2,64 na 2,67 metara, kao rezultatčineći prednji i zadnji trag širim. Ispred su, kao i ranije, MacPherson podupirači sprijeda, a ovjes s više karika pozadi, ali su inženjeri doradili amortizere i opruge, dajući im nova podešavanja, što je povećalo udobnost vožnje. Promjene u geometriji ovjesa pozitivno su utjecale na upravljivost, kao i povećanje krutosti stražnjih silent blokova.

Upravljački mehanizam je postao osjetljiviji: umjesto 2,8 okreta, sada čini 2,7. Inženjeri su povećali i jačinu ležajeva kotača, ali nema promjena u sistemu pogona na sva četiri točka: zadnja osovina je povezan elektro-hidrauličnim Dynamax višepločastim kvačilom, koji je nasilno blokiran pri brzinama do 40 km/h.

Za Rusiju

U stvarnosti naše zemlje, četvrta generacija Kia Sportage je dobra jer ima bolju zvučnu izolaciju i izdržljiviju karoseriju. Brojke govore same za sebe: koncentracija čelika visoke čvrstoće u leguri karoserije povećana je sa 18 posto na 51 posto. U odnosu na prethodnika, sada se više elemenata proizvodi tehnologijom vrućeg štancanja. Novi "Sportage" može se pohvaliti i ukupnom dužinom ljepljivih spojeva: povećana je sa 14,7 na 103 metra. Ova poboljšanja su, naravno, uticala na torzionu krutost karoserije, koja se povećala za 39%. U pogledu aerodinamike, takođe, poboljšanje: koeficijent otpora vazduha je smanjen za 0,02 (sa 0,35 na 0,33).

Poboljšana zvučna izolacija poda, krova, prostora oko centralnog tunela, pozadi, sa strane iprednji regali. Smanjenje vibracija je postignuto usavršavanjem nosača motora sa unutrašnjim sagorevanjem, kao i nosača zadnjeg potkonstrukcije. Razmak od tla, iako malo, također se povećao, iako je ova promjena neznatna - samo jedan centimetar. Međutim, indikator od 18,2 cm je prihvatljiv za ruske puteve.

Udobnost

U četvrtoj generaciji, Sportage je postao 4 cm duži i 3 cm viši, tako da je zadnji deo kabine postao prostraniji (inače, treća generacija je upravo bila kriva za to što su putnici u zadnja sjedišta su skučena). Kauč za putnike ima naslon koji se može podesiti nagibom, ali nema uzdužnog podešavanja. Ali postoji grijanje s dva načina rada, čime se ne može pohvaliti svaki automobil u ovoj klasi. U četvrtoj generaciji, inženjeri su napravili grijanje svakog sjedišta i grijanje volana. Električno grijanje vjetrobranskog stakla, međutim, nije obavljeno: i dalje postoji samo strujanje zraka.

Unutrašnjost izgleda elegantno, bez blistavih i neuobičajenih elemenata: sve je prilično konzervativno. Obilje lakiranih dijelova mu, međutim, ne dodaje praktičnost: tako se brzo prekrivaju otiscima da morate imati posebnu krpu da ih obrišete. Prednja ploča je izrađena od dvije vrste plastike: meke i tvrde, a dobro odabrana tekstura omogućava da se međusobno savršeno kombinuju. U gornjim nivoima opreme, opciono možete dodati šav od plastične ploče sa koncem, što unutrašnjosti daje skuplji izgled.

Specifikacije

Tri motora su dostupna u četvrtoj generaciji. Potrošnja goriva "Kia Sportage", prema navodima proizvođača, u gradskom režimu kreće se od 10,7 do 11,2 litara. Tačni brojevi zavise od modifikacija. Riječ je o 1,6-litarskom GDI Turbo benzinskom turbo motoru snage 177 "konja", a u top konfiguraciji upotpunjen je sedmostepenim automatskim mjenjačem s dvostrukim kvačilom. Dvolitarski dizel motor sa 185 KS u "firmi" sa šestostepenim automatskim menjačem, a dostupan je i dvolitarski benzinac snage 150 ks, u automobilu "priključuje" ili mehanički šestostepeni menjač ili automatski menjač sa istih šest brzina. Ovaj motor može raditi i sa pogonom na sva četiri točka i sa pogonom na prednje točkove.

Potrošnja goriva

"Kia Sportage" se ne može nazvati vrlo štedljivim automobilom, ali u nekim modifikacijama "jede" pri vožnji autoputem samo 5,5 litara goriva. Ovo je, naravno, u dizel verziji. Zbog činjenice da za ovaj automobil postoji nekoliko modifikacija koje se prilično razlikuju jedna od druge, razlikuju se i pokazatelji potrošnje goriva. "Kia Sportage" 2,0 l (automat), na primjer, u slučaju 6AT 150, troši 10,9 litara na 100 km u gradskom režimu u gradskom ciklusu. Za vangradski ciklus, brojke su: 6,1 l / 100 km.

Naravno, govorimo o parametrima koje je deklarisao proizvođač, u realnim uslovimarezultati se mogu povećati. U drugoj varijanti sa istim benzinskim motorom od 150 konjskih snaga, ali sa šestostepenim manuelnim, vidimo nešto drugačiju potrošnju goriva. "Kia Sportage" 2.0 6MT 150 "jede" 10.7 litara na 100 km u gradskom ciklusu i 6.3 na selu.

Indikatori potrošnje

Malo povećava indikator u 4WD modifikacijama. Tako se potrošnja goriva "Kia Sportage" na 100 km za pogon na sve točkove povećava na 11,2 litara u gradskom režimu i 6,7 - kada vozite autoputem. U kombinovanom ciklusu ova brojka je 8,3 km. Nije loše za 4WD automobil od 150 konjskih snaga.

Potrošnja goriva za "Kia Sportage" na 100 km za dizel modifikaciju sa pogonom na sve točkove je 7,9 litara u gradskom režimu i 5,3 - u prigradskom. Za kombinovani ciklus, proizvođač je naveo parametre na 6,3 litara na sto.

RCPP

Jedna modifikacija ovog automobila vrijedna je posebnog pomena. Opremljen je 1,6-litarskim benzinskim motorom od 177 konjskih snaga i pogonom na sve kotače, kao i robotskim mjenjačem. Maksimalna brzina ovdje je 201 km / h, a ubrzanje do stotine - za 9,1 sekundu. Potrošnja goriva Kia Sportage sa "robotom" iznosi 9,2 litara na 100 km u gradskom ciklusu i 6,5 litara na sto u vožnji autoputem. U mješovitom načinu rada - 7,5 litara. Naravno, manuelni mjenjač ima svojih nedostataka, ali po ekonomičnosti goriva je skoro jednak "mehanici".

Najmoćniji

Šta je sa najmoćnijimmodifikacija opremljena benzinskim motorom zapremine 2359 "kocki", kapacitetom od 184 "konja" i maksimalnom brzinom od 185 km / h, pogonom na sve točkove i automatskim menjačem? Potrošnja goriva Kia Sportage ove modifikacije je 12 litara u gradskom ciklusu, 6,6 litara na autoputu i 8,6 litara u kombinovanom ciklusu.