Kaster za ulje motora: popravka

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Kuće radilice se naziva cijeli donji dio bloka motora. Kartica za ulje motora je uklonjivi element izliven od lima ili izliven od aluminijuma. Dio je donji dio motora.

Dizajn i svrha

Glavna funkcija korita za savremene modele agregata je akumulacija i skladištenje ulja koje se ispušta iz delova motora. Također, kao što je već napomenuto, uljno korito motora štiti unutrašnje elemente od agresivnog utjecaja okoline. Čak se i na dnu palete skupljaju metalne čestice koje nastaju zbog trošenja frikcionih dijelova. Pored ovih zadataka, dio pomaže u hlađenju motornih ulja i štiti mazivo od prskanja.

Najčešće se ovaj dio proizvodi štancanjem, a meki i elastični tipovi čelika su pogodni kao materijali. Takav materijal nije slučajno odabran - gotovi dio neće puknuti ako je oštećen, već samo deformiran. Posuda je napravljena u obliku plitke kupke. U njegovom gornjem dijelu nalazi se ravan sa montažnim otvorima. Ovisno o vrsti agregata i njegovom nivouproizvodnosti, uljno korito motora može imati drugačiji, često složeniji oblik. Ovo se radi kako bi se što je više moguće izbjegao kontakt sa dijelovima prijenosa ili ovjesa.

Ako je motor forsiran, tava mora biti napravljena od aluminijskih legura. U takvim dijelovima su nužno ugrađena rebra koja doprinose hlađenju ulja. Prilikom zamjene maziva za ispuštanje korištenog proizvoda, mnoga vozila imaju utikač. Karter motora ima otvor za odvod s navojem - ako se čep odvrne, iskorištena mast se može jednostavno isprazniti. Međutim, glavna funkcija ovog dijela nije zaštita klipnjače i klipne grupe i radilice, već akumulacija i skladištenje maziva. A na dnu kontejnera-palete nakuplja se strugotina, koja nastaje zbog trošenja parova za trljanje. Toliko je mali da slobodno prolazi kroz filter za ulje, iu ovom slučaju karter djeluje kao pasivni filter.

Tipični kvarovi

Ovaj dio je toliko jednostavan da je potrebno mnogo truda da se onemogući. Jedino što se može dogoditi je šteta uslijed udaranja u razne prepreke. U ovom slučaju, armatura, kamen, iznenadni panj mogu jednostavno deformirati ili probiti element. Najčešće je popravka uljne karte neophodna za automobile sa pogonom na prednje točkove i uzdužnim ili poprečnim motorom.

Šta će se dogoditi ako ne popravite ili promijenite paletu?

Dakle, ako je element oštećen, onda je ovo definitivnoutiču na rad jedinice za napajanje. Pogledajmo malo oštećenja. Ako postoji duboka deformacija jedne od ravnina bez rupe na motoru sa prijemnikom ulja, a sama posuda je izrađena od legure aluminija ili plastike, tada u ovoj situaciji postoji rizik da će cijev prijemnika ulja biti iznad nivo tečnosti za podmazivanje. Često se kod ovakvih oštećenja ovi dijelovi potpuno odlome.

Ako ulje ne iscuri, ali je deformacija dovoljno duboka, morate dodati pravu količinu ulja i pokušati pokrenuti motor. U slučaju manjih deformacija i izostanka kvara, prijemnik ulja se možda neće slomiti, međutim, razmak između cijevi i dna korita uvelike će se smanjiti - to može biti dovoljno za rad motora pod malim opterećenjima. Važno je imati na umu da ako je karter oštećen, u svakom trenutku motor može iskusiti "gladovanje uljem" pri naglim ubrzanjima i povećanim brzinama. Sve ovo neće imati najbolji učinak na sve čvorove. Najčešća posljedica gladovanja ulja je zaglavljivanje gornjeg ležaja klipnjače, što povlači za sobom zaplijenjenost cijelog motora. Takođe, obloga se može okretati tokom rada. U ekstremnim slučajevima, klipnjača će se slomiti, što će rezultirati oštećenjem bloka cilindra.

Kako popraviti uljnu posudu

Ako je posuda za ulje motora pokvarena, prva stvar koju treba uraditi je da odmah ugasite motor. Ako se to ne učini, tada će se zbog brzog smanjenja razine tekućine za podmazivanje zaustaviti njegova opskrba kritičnim čvorovima igladovanje nafte će početi.

Popravka palete nije teška, posebno ako je potonja napravljena od čelika. Takvi dijelovi se demontiraju i čekićem se ispravlja udubljenje. Ako je dio dobio rupu, može se zavariti ili zapečatiti hladnim zavarivanjem. Aluminijske palete se obnavljaju argonskim zavarivanjem - ovo je jeftin i efikasan način obnavljanja ovog elementa.

Zamjena uljnog korita

Cijela procedura se uslovno sastoji od dva dijela: demontaže oštećenog dijela i ugradnje novog. Prije svega, uklonite negativni terminal s akumulatora, a zatim demontirajte usis zraka. Zatim se uklanja zaštita motora. Ulje se mora ispustiti u odgovarajuću posudu. Zatim se odvrću vijci prednjeg nosača pogonske jedinice, uklanja se stabilizator, odvaja se senzor nivoa maziva. Nakon toga, konektor senzora tlaka ulja se odvaja. Na automobilima s automatskim mjenjačem, vodovi za ulje su također isključeni iz korita. Zatim se uklanja stabilizator i motor se podiže. Zatim se uklanjaju opruge sistema prednjeg ovjesa. Prednja osovina se podiže vitlom, plastični poklopci su odvrnuti. Nakon ove operacije, pričvršćivači prednje osovine se odvrću, a ovaj dio se spušta.

Sada možete odvrnuti paletu, gurnuti je naprijed i spustiti. Nakon ugradnje novog elementa, brtva se mijenja. Prilikom ugradnje važno je koristiti masu za zaptivanje motornog ulja. To će vam omogućiti da dobijete čvršću vezu i nakon zamjeneulje neće teći.

Kako zaštititi posudu za ulje od oštećenja

Popravka kartera nije jeftina, a auto sa rupom u karteru i mašću koja je već iscurila takođe se mora odvesti na mesto popravke. Bolje odmah pobrinite se za motor. Zaštita karoserije motora mora biti ugrađena na sva vozila koja saobraćaju putevima naše zemlje. Ovo je poseban lim od čelika, aluminijuma, plastike, titanijuma ili nerđajućeg čelika koji prekriva dno motora.