2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41
Amblem, o kojem ćemo ispričati priču, s pravom se smatra jednim od najprepoznatljivijih na svijetu. Riječ je o Fordovom logotipu, koji ima više od jednog vijeka istorije. Zanimljivo je da se amblem menjao tokom istorije, u skladu sa trenutnim trendovima u svetu dizajna. Pratimo je.
Prvi logo (1903)
Premijer amblemi "Ford" na haubi pojavili su se davne 1903. godine. Bio je to detaljan jednobojni logotip sa čudnim fontom, uokviren složenim uzorkom. Generalno, napravljeno po svim zakonima tada vladajućeg "art nouveaua" (doslovno "novi stil" na francuskom).
Upravo je ovaj amblem krasio prvi automobil korporacije - model A.
To Conciseness (1906)
Prvi Ford logo trajao je samo tri godine. Godine 1906. zamijenio ga je lakonski Fordov natpis, napravljen ekskluzivnim "letećim" fontom. Ovo pisanje je naglasilo želju i automobila i same kompanije da krenu naprijed ka novim horizontima i dostignućima.
Ovaj amblem je označavao automobil do 1910.
Prvi oval(1907)
Čitaoci će pitati: "Kada se pojavio prvi prepoznatljivi Fordov oval?" To se dogodilo 1907. godine zahvaljujući britanskim stručnjacima - Thorntonu, Perryju i Schreiberu.
Ovaj Ford logo u njihovoj reklamnoj kampanji značio je "obilježje najvišeg standarda" i bio je simbol pouzdanosti i napretka.
Classic (1911)
Ali svima nama poznat oblik (plavi oval + "leteći" natpis) pojavio se 1911. godine. Međutim, ovaj znak su u to vrijeme koristili samo dileri u Velikoj Britaniji. Preostale grane korporacije do kraja 20-ih su bile vjerne "letećem" natpisu iz 1906.
Do trougla? (1912)
Ali 1912. godine, Fordov logo se iznenada dramatično promijenio. Amblem je bio trougao sa krilima, unutar kojeg je bio postavljen već poznati "leteći" natpis Ford. Zanimljivo je da je simbol prikazan u tradicionalnoj plavoj i narandžastoj boji.
Prema dizajnerima, krilati trougao je značio pouzdanost, eleganciju, a istovremeno lakoću i brzinu.
Nastavak "ovalne priče" (1927-1976)
Međutim, uprkos trouglastom redizajniranju, ovalni je istorijski preferiran. Prvi amblem ove forme nastao je na hladnjaku automobila marke Ford 1927. godine - postao je model A. Od tada, pa sve do kraja 50-ih godina prošlog vijeka, plavi oval nam je dobro poznat sa natpisom Ford najviše krasi proizvedenih automobila. Neophodnoda kažem, iako je to bio službeni amblem korporacije, označavao je daleko od svih automobila.
I tek 1976. godine moglo se primijetiti da je plavi oval sa srebrnim "letećim" natpisom "Ford" bio na hladnjaku apsolutno svih automobila koji su silazili sa pokretnih traka korporacije.
Posljednji redizajn (2003.)
2003. godine, u čast stogodišnjice kompanije, odlučeno je da se malo modificira već poznati logo. Nove karakteristike mu daju malo retro dodira (odlučeno je da se uključe neki detalji iz prvih amblema), ali i dalje ostaje prepoznatljiv.
Današnje Fordove naljepnice, kako smo saznali, rezultat su više od vijeka istorije modifikacija logotipa. Nekada je bio detaljan, izuzetno koncizan, ultra moderan, simboličan, da bi na kraju danas postao vrlo prepoznatljiv plavi Ford oval.
Preporučuje se:
Nissan kompanija: priča o uspjehu
Nissanova historija je uspješno i sadržajno putovanje do svjetskog priznanja. Japanska firma, vrlo mala, prošla je kroz proces apsorpcije, akvizicije i saradnje prije nego što je postala najveći automobilski koncern
Priča o legendi i oživljavanju kultnog Volkswagen Hippie-a
Auto, koji se sa sigurnošću može nazvati simbolom ere, i dalje je od velike vrijednosti za stariju generaciju. Čim nisu zvali "Folksvagen Hipi" za sve vreme njegovog postojanja, ali će u istoriji zauvek ostati kao automobil koji simbolizuje slobodu, ljubav i putovanja. Međutim, sve ono što je karakteriziralo hipi subkulturu. Pročitajte o povijesti legendarnog automobila u našem današnjem članku
Volkswagen značka: neverovatna priča
Da li ste znali kako je nastao koncern Volkswagen, koji je bio njegov prvi logo? Ispričajmo cijelu priču o Volkswagen bedžu. U zaključku - najnovije vijesti svjetski poznate njemačke automobilske kompanije
"Mazda Bongo" - priča kroz generacije
Po prvi put, minivan Mazda Bongo rođen je davne 1966. godine. U to vrijeme to je bio automobil sa stražnjim pogonom i vrlo skromnih tehničkih karakteristika za današnje vrijeme. Mašina je bila opremljena malim benzinskim motorom marke F800 zapremine 0,782 litara. Nešto kasnije, japanski inženjeri su u masovnu proizvodnju lansirali novi monovolumen Mazda Bongo sa motorom F1000 od jednog litra
Priča običnog Japanca: "Toyota Corsa"
Vrijeme prolazi, stvari se mijenjaju. Tako je i s automobilima: mnogi sjajni modeli jednostavno nestaju. Takva je sudbina zadesila Toyotu Corsu
