Mjerači protoka goriva za automobil: opis, vrste, specifikacije i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Dizajni za praćenje performansi vozila značajno su napredovali posljednjih godina. Postali su funkcionalniji, tehnološki napredniji i jednostavno bliži masovnom potrošaču. Sistemi za mjerenje potrošnje goriva i dalje zauzimaju periferno mjesto u opštoj niši transportne elektrotehnike, ali je i ovo područje od interesa za sve veći broj vozača. U tom kontekstu, sasvim logično se pojavljuju mjerači protoka goriva koji rade po različitim principima. Praktikuje se i samostalna proizvodnja sličnih mjernih uređaja koji, naravno, imaju svoje specifičnosti.

Opće informacije i karakteristike mjerača protoka

Većina ovih brojila su tradicionalna mala brojila dizajnirana za ugradnju u sistem goriva. Karakteristike za dimenzije tipičnog uređaja mogu se predstaviti na sljedeći način: 50 x 50 x 100 mm.

Ovo je mala jedinica kapaciteta 100-500 l/h. Prosječna greška je 5-10%. U procesu potrošnje tekućine, uređaj na ovaj ili onaj način fiksira indikatore osjetljivog elementa i pohranjuje primljene podatke. Implementacija računovodstvenog sistema,kontrola i prezentacija informacija mogu biti različiti. Na primjer, mjerač protoka goriva za automobil dizajniran je za ručno očitavanje. Može imati mehanički panel za prikaz podataka ili biti povezan sa LCD digitalnim displejom u kabini, ali informacije se ne obrađuju od strane kompjutera na vozilu. Više tehnoloških uređaja omogućavaju mogućnost elektronskog računovodstva u automatskom režimu. U zavisnosti od dinamike potrošnje, na primjer, ugrađena oprema može ispraviti određene parametre jedinica i sklopova mašine.

Različiti uređaji

Klasifikacija se zasniva upravo na principu uzimanja očitavanja, koji je određen osjetljivim elementom. Do danas se razlikuju sljedeća mjerača protoka za automobile:

• Coriolis. Princip rada zasniva se na Coriolisovom efektu, koji mjeri dinamiku faza mehaničkih oscilacija u cijevima kroz koje cirkulira gorivo.
• Turbina. U sistem je integriran uređaj sa oštricama, čija se rotacija lopatica pretvara u indikatore brzine. Dakle, uzimajući u obzir parametre servisiranih kanala, određuje se i obim potrošnje.
• Gear. Drugi tip mehaničkog mjerača protoka goriva, koji prikuplja podatke kroz rotirajuće elemente. U ovom slučaju se koristi kompaktni zupčanik čije kretanje omogućava snimanje podataka o protoku.
• Ultrasonic. Ovo su brojači novog tipa, koji uopšte nisukontakt sa ciljnim okruženjem, i fiksirati parametre promene karakteristika sistema goriva na osnovu akustičnih talasa.

Karakteristike dizel mjerača

Teško gorivo obično koriste kamioni i specijalna vozila koja postavljaju veće zahtjeve za mjerače goriva. Princip rada je obično mehanički. Štaviše, dizajn senzora ima veći stepen izolacije - na primjer, sa klasom zaštite IP66. Tako je uređaj zaštićen od uticaja agresivnog okruženja. Kućište može biti izrađeno od aluminijumske tvrde legure, čije su merne komore takođe opremljene antifrikcionim premazima. Mjerač protoka dizel goriva nalazi se iu dovodu mješavine goriva iu povratnom kanalu, kroz koji se tekućina vraća u spremnik. Samo ako su oba kruga pokrivena mogu se dobiti tačni podaci o potrošnji.

Dodatna funkcionalnost

Prisustvo GPS sistema za praćenje je možda najmoderniji dodatak senzorima potrošnje goriva. Takvi uređaji vam omogućavaju bežični prijenos informacija na kompjuter na vozilu. Multifunkcionalni uređaji mogu sveobuhvatno snimati podatke o protoku u nekoliko sistema istovremeno. Može se uzeti u obzir glavna mješavina goriva i tehničke tekućine sa aditivima i modifikatorima. Prednost integriranog nadzora je mogućnost precizne kontrole aditiva za gorivo,prenosni i drugi sistemi. Osim toga, mogu se obezbijediti različiti načini rada uređaja. Postoje mjerači protoka goriva koji, osim funkcije brojača, obavljaju i zadatke kontrole rada u praznom hodu, fiksiraju moguća temperaturna preopterećenja i na osnovu dobijenih informacija regulišu klimatsku opremu. Kada se uređaj uvede u signalnu infrastrukturu, senzor protoka može biti programiran za obavljanje zadataka upravljanja grijačem i sistemom za automatsko pokretanje motora.

Ugradnja mjerača protoka

Uređaji se instaliraju u ciljni mjerni krug pomoću fizičkog povezivanja u kanal. I ovdje je važno naglasiti da kanali za gorivo, ovisno o modelu automobila, u početku mogu imati udaljene cijevi sa čepovima, koji se mogu koristiti samo kao integracijske tačke za mjerne uređaje. Također treba imati na umu da se instalacija vrši iza sistema za filtriranje. Ovo rješenje će spriječiti moguću kontaminaciju mjerača protoka goriva i njegov prijevremeni kvar.

Mehaničko pričvršćivanje masivnih uređaja obično se izvodi na kompletan okvir, koji je pričvršćen za površinu tijela. Prema vozačima, važno je izračunati tačku pričvršćivanja tako da je osjetljivi kanal dovoljno uparen s ciljnim okruženjem, a baza karoserije može biti sigurno pričvršćena na montažnu platformu pomoću hardvera. Poželjno je da mjesto ugradnje ne uključuje jaka opterećenja vibracijama i termičke efekte.

Samoproizvedeni mjerači protoka

Puna sanula, prema vozačima, prilično je teško sastaviti punopravni brojač, a za to morate imati određeno znanje u radiotehnici. Međutim, na osnovu gotove upravljačke jedinice kao što je kontroler i senzor sa električnim ventilom, zadatak je pojednostavljen. Sam senzor je integriran u dovod goriva. Treba ga postaviti između pumpe za gorivo i karburatora. Što se tiče upravljačke jedinice, ona je spojena na detektor i izlazi u salon. Koristeći CAN sučelje, mjerač protoka goriva "uradi sam" također se može povezati na elektroniku u vozilu. Kao dodatni elementi za montažu i kontrolu senzora može biti potrebno koristiti okove, podloške, palete i čahure. Tehnička infrastruktura mora biti projektovana za autonomni rad kada se pumpa za gorivo otvori.

Kako prevariti mjerač protoka goriva?

Redovna brojila za kontrolu potrošnje benzina ili dizela mogu se podesiti u jednom ili drugom smjeru. Najjednostavniji način uključuje drenažu kroz povratni vod. Dovoljno je umetnuti spoj u ovaj kanal i ispustiti tekućinu kroz skriveni krug. U nekim konfiguracijama, ugrađeni vod se može koristiti za funkciju direktnog napajanja, u kom slučaju mjerači protoka goriva jednostavno neće pružiti ažurne informacije. Druga opcija uključuje termalni učinak na senzor. Ovo se posebno odnosi na detektore nivoa tečnosti, koji nakon termičkog sagorevanja prestaju da rade ispravno, iako spolja izgledaju netaknuti. Uređaj možete preliti kipućom vodom ilistavite grijač na 5-10 minuta. Ali prije nego što to učinite, vrijedi razmisliti o izvodljivosti takvih eksperimenata.

Recenzije mjerača protoka

Uređaji za mjerenje goriva u bilo kojem dizajnu će zahtijevati ugradnju u kanal za gorivo. Upravo ovaj upad izaziva najviše kritika, jer je osjetljiv na motor i strujna kola. Iz istog razloga, stručnjaci ne preporučuju korištenje takvih kontrola bez posebne potrebe. Ako je odluka konačno donesena, onda je najbolje odabrati specijalizirane mjerače protoka goriva usmjerene na korištenje u određenom modelu automobila. Prednosti uređaja uključuju mogućnost relativno preciznog praćenja potrošnje goriva. I što je još važnije, vlasnik automobila može koristiti primljene podatke za druge elektronske sisteme koji rade sa parametrima motora.