Kovani klipovi za različite marke automobila

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Mnoge tehnologije se prenose u automobilsku industriju iz motosporta. Rešenja i delovi koji se tamo koriste smatraju se primerima pouzdanosti i performansi, kao što su kovani klipovi. Automobilska tehnologija zasnovana na upotrebi ovih delova spada u primere upotrebe sportskih rešenja u civilnim vozilima.

Definicija

Klipovi su predstavljeni ovalnim čahurama koje se kreću u vertikalnoj ravni unutar cilindara i sabijaju mješavinu goriva i zraka. Prema tehnologiji proizvodnje, ovi dijelovi se dijele na livene i kovane. Pogledajmo ih izbliza.

Karakteristike rada

Klipovi prvog tipa se ugrađuju na većinu automobila, jer se dobro ponašaju u svakodnevnoj upotrebi i dovoljni su za potrebe većine korisnika. Kovani klipovi su dizajnirani da rade pod povećanim opterećenjima, pa se koriste na sportskim i trkaćim automobilima. Odnosno, dizajn i karakteristike ovog dijela određuju se na osnovu uslova njegovog rada.

Najintenzivniji faktor koji utiče na klipove kadarad motora je temperatura. To dovodi do širenja metala, i to neravnomjernog: izgleda više paralelno s osi klipnog klipa, a manje u ravnini zamaha klipnjače. Kao rezultat, dolazi do neravnomjernog kontakta klipa s cilindrom, zbog čega se habanje ubrzava. U kritičnim slučajevima dolazi do ogrebotina i imenovani dijelovi se zaglavljuju, uzrokujući blokiranje motora.

Pored toga, na klipove utiče sila inercije i pritisak koji stvaraju gasovi unutar cilindra.

Tehnologija proizvodnje

Kao što samo ime govori, liveni klipovi se izrađuju tehnologijom livenja metala. Kao početni materijal koristi se legura silicijum-aluminijum. Postavlja se u matricu, dajući ovalni oblik. Zatim se dio prilagođava tako da odgovara cilindru. Suknja je izrađena u optimalnom obliku bureta. Kako bi se osigurala otpornost na visoke temperature, klip je iznutra ispunjen termokompenziranim čeličnim umetcima

Za razliku od livenih klipova, kovani klipovi se proizvode pomoću tehnologije štancanja. Primijenite izotermne ili tečne metode.

U prvom slučaju, matrica se puni rastopljenim metalom i deformiše određenom brzinom pomoću probijača. Na taj način se dobija visokokvalitetan radni komad. Njegova konačna obrada se vrši mehanički.

Prethodno pripremljeni dijelovi se koriste za tehnologiju izotermnog štancanja. Dobivaju se od šipke koja se sastoji od aluminijuma visokog silikona, komprimovanog kroz matricu, čime se poboljšava struktura metala,uklanjanje pora. Zatim se radni komad zagrijan u matrici na 450 ° C utiskuje hidrauličkom presom metodom velike brzine. Ova tehnologija se sastoji u primjeni sile od 250 tona na matricu, uz održavanje njene temperature na konstantnom nivou. Rezultat su precizni, visokokvalitetni dijelovi.

Glavni parametri

Za kompetentan izbor dijelova koji se razmatraju za automobil, njihovi parametri su u korelaciji sa karakteristikama motora. Sljedeće su glavne karakteristike kovanih klipova:

1. Model motora. Najlakši način je odabrati dijelove na temelju marke motora, jer proizvođači obično kreiraju takve proizvode za određene modele motora. Međutim, imajte na umu da su u ovom slučaju dizajnirani za standardne motore. Odnosno, ako se promijene bilo koji parametri motora, na primjer, cilindri su izbušeni, klipovi dizajnirani za to neće stati. Zatim se biraju prema drugim parametrima (u ovom slučaju, prije svega, po veličini).
2. Veličina. Prilikom odabira dijelova, potrebno je povezati njihov prečnik sa prečnikom cilindra, uzimajući u obzir termičku ekspanziju.
3. Omjer kompresije. Tehnički parametri klipova ukazuju na određenu vrijednost ovog indikatora, za koji su dizajnirani. Ako motor nije na lageru, to se također mora uzeti u obzir.
4. Mass. Vrijednost ovog parametra klipa je razmotrena u nastavku. Generalno, što su lakši, to bolje.
5. Power. Tehnički parametri klipova ukazuju na maksimalnu vrijednost snage za koju je njihova sigurnosna margina dovoljna. Dijelovi ne bi trebali biti instaliranina motoru sa visokim performansama, jer višak opterećenja može dovesti do njihovog ubrzanog trošenja i uništenja.

Razlike od livenih klipova

Liveni klipovi su standardni analog dijelova koji se razmatraju. Oni ispravno rade na standardnim motorima, ali iz mnogo razloga nisu prikladni za agregate velike snage. Prvo, karakteriše ih velika masa. Drugo, liveni klipovi imaju suboptimalan oblik. Treće, ovi fabrički delovi imaju nedostatke koje predstavljaju šupljine, strane inkluzije, mehurići koji su nevidljivi i ne pojavljuju se tokom normalnog rada u standardnim agregatima.

Međutim, povećanje snage dovodi do povećanja opterećenja (temperature i pritiska) na mnogim elementima automobila, prvenstveno na motoru. U takvim uslovima ovi defekti mogu dovesti do pucanja ili sagorevanja klipa. Ovo se može dogoditi, na primjer, nakon ugradnje radilice sa nestandardnim polumjerom radilice.

Pogodnosti

Pozitivni efekat kovanih klipova na parametre motora prvenstveno je posledica njihove male težine. Težina takvog dijela je u prosjeku 50 g manja od livenog analoga. Na primjer, kovani klipovi VAZ-a osiguravaju uštedu težine od 400-600 g u kompletu. To vam omogućava da smanjite inercijsku silu unutar cilindra. Kao rezultat, brzina se povećava, mehanički gubici se smanjuju, a snaga se povećava. Osim toga, inercijska opterećenja na druge elemente koljenastog mehanizma, kao što su radilica, klipnjače ikošuljice. To jest, njen ukupni resurs se povećava.

Takođe, kovani klipovi se razlikuju od livenih po većoj tvrdoći. Ovaj indikator je 120-130 jedinica, dok je za civilne analoge 80-90 jedinica.

Osim toga, ove dijelove karakterizira povećana čvrstoća i otpornost na temperaturne utjecaje. Dakle, u pogledu termičke cikličke stabilnosti, oni su 5-6 puta bolji od livenih. Zahvaljujući tome, kovani klipovi izdrže 2500 ciklusa grijanja-hlađenja, dok civilni modeli samo 400.

Smanjeni koeficijent termičke ekspanzije omogućio je smanjenje termičkog jaza između cilindra i klipa na 0,05-0,06 mm.

Oblik

Kovani klipovi su posebno oblikovani za smanjenje težine. Istovremeno, upotreba T-profila ne utiče na potrošnju ulja.

Osim toga, na osnovu neravnomjernog termičkog širenja (u većoj mjeri paralelno s osi klipnog klipa), neki proizvođači proizvode ovalne modele, okomite na os klipnog klipa. Dakle, kada se zagrije, dio poprima okrugli oblik, u skladu s oblikom cilindra. Ovo osigurava da oni čvrsto prianjaju jedno uz drugo, ravnomjerno raspoređujući opterećenje na površine i ograničavajući ulazak plinova u kućište radilice iz komore za sagorijevanje.

Nedostaci

Glavni nedostatak kovanih klipova, u poređenju sa livenim, je visoka cena, kako samih delova, tako i same instalacije. Zbog visokih cijena klipovasloženost proizvodnje. Osim toga, morat ćete ozbiljno potrošiti novac na njihovu instalaciju. To je zbog činjenice da ovako složen posao treba povjeriti samo profesionalnim majstorima, au ovom slučaju će biti potrebno ne samo instalirati, već i prilagoditi detalje.

Pored toga, za kovane klipove se kaže da automobil čine bučnijim od originalnih odlivaka. Međutim, ovo važi samo za hladan automobil. Ova karakteristika se objašnjava razlikama u koeficijentima ekspanzije. Na osnovu toga, za kovane klipove, zazor sa zidom cilindra je neznatno povećan. Stoga, hladan motor s takvim dijelovima radi glasnije. Međutim, nakon zagrevanja, kada se klipovi šire, a samim tim i temperaturni jaz smanjuje, buka se smanjuje.

Prijava

Kao što je jasno iz gore navedenog, kovani klipovi se koriste za pojačane motore. Ovi detalji utiču na mnoge karakteristike pogonskih jedinica. Poboljšavaju i performanse i pouzdanost.

Relevantnost

Svrsishodnost upotrebe kovanih klipova umjesto livenih je određena, prije svega, posebnostima korištenja automobila. Lijevani dijelovi su dovoljni za svakodnevnu upotrebu. Kovani analozi se obično ugrađuju prilikom podešavanja motora. Štaviše, čak ni u ovom slučaju, njihova upotreba nije uvijek preporučljiva.

Ovakvi dijelovi se najčešće koriste kod pojačanja motora male snage. Standardni dijelovi nekih sportskih motora imaju dovoljno resursa za ne-ekstremno povećanjemoć. Stoga su takvi dijelovi za VAZ motore najčešći (na primjer, kovani klipovi za Nivu i kovani klipovi za Priora).

Ovi dijelovi se ne koriste samo za automobile. Na motocikl možete ugraditi kovane klipove. Tuning sportskih modela je također vrlo čest. Ponekad se modificiraju i jednostavni motocikli. Na primjer, neki instaliraju kovane klipove na Ural.

Principi primjene i cijene

Često se dotični dijelovi koriste prilikom ugradnje turbo punjača. Štoviše, u mnogim slučajevima njihova je upotreba neophodan uvjet za održavanje resursa motora, jer to povećava temperaturu i opterećenja na dijelove, što često dovodi do izgaranja klipova. Kovani turbo klipovi se obično koriste u kombinaciji sa različitim radilicama i klipnjačama u obliku slova H.

U svakom slučaju, prilikom ugradnje potrebno je osigurati hlađenje suknje i dna opisanog dijela. Da biste to učinili, ugradite mlaznice za raspršivanje ulja.

Cijena Niva kovanih klipova (komplet), na primjer, počinje od 4.500 rubalja. Za domaće motocikle, oni će koštati manje.