Šta je bolje: čičak ili šiljci za modernu zimu?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Zabrana šiljaka u zapadnoj Evropi i Japanu dovela je do pojave nove vrste guma - frikcione gume, koja je, zahvaljujući oštrom jeziku naših vozača, postala poznata kao čičak. Sada, pored tradicionalnog izbora između zimskih guma sa klinovima i klasičnih, dodato je i pitanje: "Šta je bolje: čičak ili klinove?"

Da biste što preciznije odgovorili na pitanje čemu dati prioritet, šiljcima ili čičak trakom, morate znati karakteristike oba tipa guma. Budući da u našem svijetu ne postoji ništa savršeno, svaka vrsta guma ima svoje neosporne prednosti i svoje slabosti. Da bismo razumjeli što je bolje, šiljci ili čičak, pokušat ćemo detaljno analizirati obje vrste gume. Dakle, redom.

Gume sa klinovima

Šiljci u mnogim regionima Rusije postali su sastavni deo zimske opreme. Međutim, trnje trnje svađa. Obični metalni elementi se ubacuju u šupljinu gume na način da ih nekolikomilimetara šiljka. Ovo je svojevrsni element za zakačenje koji automobilu osigurava stabilno kretanje na zaleđenom putu. Nedostatak tradicionalnih guma sa klinovima je gubitak skoro 15% klinova do sredine zime. Metalni elementi ne izdržavaju saobraćaj na asf altu. Ako ovdje uporedimo šta je bolje - čičak ili šiljci, prednost očito neće biti u smjeru ovog drugog.

Novi izum su držači sa čavlima za medvjeđe kandži. Po svom dizajnu, elementi za zakačenje su slični kandžama životinje. Šiljci za kandže osiguravaju sigurnost i stabilnost mašine tokom ubrzanja i kočenja. Prilikom vožnje po čistoj, suhoj površini, šiljci-kandže se „uvlače“u tijelo gume, poput mačjih kandži. Ovdje po kvalitetu (zimske gume), klinovi i čičak zauzimaju istu poziciju.

Frikciona guma

U suštini, frikcione gume su modifikovana i poboljšana vrsta klasičnih zimskih guma. Dizajneri su poboljšali reljef gazećeg sloja. Na frikcionim gumama gazeći sloj ima složen uzorak u obliku dubokih vijugavih lamela. Zahvaljujući ovom uzorku, gazeći sloj uklanja vodu sa tačke kontakta između gume i kolovoza, a guma kao da se lepi za asf alt. Otuda i naziv - Velcro.

Ako procijenimo šta je bolje: čičak ili šiljci, onda u pogledu ubrzanja i kočenja na mokrom i suhom asf altu, frikcione gume su primjetno superiornije od šiljastih. Još jedna prednost čičak trake je bešumnost.pokret. Metalne kuke, bez obzira na njihov dizajn, prave priličnu buku prilikom vožnje po čistom asf altu.

Međutim, čičak je inferiorniji od šiljaka kada se krećete po čistom ledu. Bez obzira koliko se guma "ljepi" za čist ili mokar kolovoz, ona ne može pružiti adekvatan nivo sigurnosti na zaleđenom putu, posebno ako su dijelovi staze prekriveni grubim ledom.

Šta je bolje: čičak ili šiljci?

Sumirajući sve gore navedeno, možemo sa sigurnošću reći da ako se vozilo treba koristiti samo u urbanim uslovima ili ako morate putovati u inostranstvo iz Ruske Federacije u zemlje EU, onda u ovom slučaju frikciona guma je nesumnjivo poželjna.

Ako planirate česta putovanja van grada, gdje snježni strojevi ne postoje tokom zimskog perioda, onda nema alternative gumama s čavlima. Moraćete da se pomirite sa bukom u vožnji, kao i sa velikim habanjem guma sa klinovima, ali je bezbednost u ovom slučaju važnija. Bolje ne riskiraj.

Dakle, na vama je da odlučite - zimske gume: šiljci ili čičak, na vama je.