Kontrolor saobraćaja: pravila, signali, objašnjenja sa primjerima

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Postoje situacije kada je neophodna intervencija kontrolora na raskrsnicama. Svoj rad započinje podignutom desnom rukom i zviždaljkom. Zvučna pratnja je neophodna kako bi se skrenula pažnja vozačima na činjenicu da sada raskrsnicu reguliše osoba, a ne semafori, a još više, znakovi prioriteta. Podignuta ruka kontrolora saobraćaja označava da se sva vozila moraju zaustaviti, osim onih na raskrsnici - dozvoljeno im je da završe manevar, oslobađajući raskrsnicu za kretanje drugih vozila.

Signali kontrolora

Prema saobraćajnim pravilima, kontrolor saobraćaja daje samo tri signala:

1. Pružena desna ruka naprijed.
2. Ruka sa podignutim štapom.
3. Obje ruke ispružene udesno i lijevo ili spuštene.

Zviždaljka

Saobraćajni kontrolor periodično zviždi. To je neophodno kako bi se privukla pažnja vozača. Takav signal kaže "vozači, pažnja,Sada svi gledaju u mene." Zatim daje određeni znak i vozila kreću.

Podignuta ruka

Kada kontrolor digne ruku, tada u ovom trenutku svi učesnici u saobraćaju moraju stati. Ako se u ovom trenutku neko nalazi na raskrsnici, tada će kontrolor saobraćaja čekati dok ne završi manevar. Oni koji moraju naglo kočiti na zaustavljanju mogu prenijeti i znak podignute ruke. Obično, tokom podignute ruke, postoji i zvučno obaveštenje sa zviždaljkom.

Kada je ruka kontrolora podignuta, svi treba da stanu: vozila bez kolosijeka, tramvaji, pješaci, biciklisti. I tek nakon promjene položaja, možete nastaviti kretanje.

Ruke sa strane ili dole po šavovima

U skladu sa saobraćajnim pravilima, saobraćajni kontrolor, čije su ruke spuštene po šavovima ili raširene, pokazuje iste signale. Prema pravilima, u ovom slučaju, učesnici pokreta, koji se nalaze ispred i iza, ne mogu nastaviti da se kreću - oni stoje. Ali s desne i lijeve strane kontrolora saobraćaja, kretanje se nastavlja. S takvim signalom možete se kretati tako da se linija ruku ne siječe, tj. ravno i desno/lijevo (u zavisnosti na kojoj strani stoji službenik saobraćajne policije: desnim ramenom - idemo desno ili pravo, lijevom - lijevo ili pravo). U ovom trenutku pješaci prolaze tamo gdje je saobraćaj zabranjen, tj. ispred i iza kontrolera. Tramvaji se mogu kretati samo ručno, kao da ulaze u jedan rukav i izlaze iz drugog(pravo).

Desna ruka naprijed

Na ovaj signal kontrolora saobraćaja, sva vozila desno od kontrolora moraju stati. Takav signal liči na barijeru, putovanje s njim je zabranjeno. Oni učesnici u saobraćaju koji su okrenuti prema štapu mogu voziti samo udesno.

Svi tramvaji, automobili koji se nalaze sa stražnje strane kontrolora moraju stajati - ne možete se voziti na leđima, ali pješaci mogu prelaziti ulicu, štaviše, samo iza leđa kontrolora.

Najpovoljniju poziciju imaju vozači koji su mu lijevo i stoje s njegovog lijevog ramena, a štap gleda ulijevo. U ovom položaju, vozači se mogu kretati u bilo kojem smjeru. Ali ako kolovoz ima dvije ili više jednosmjernih traka, tada se možete kretati samo u onim smjerovima u kojima traka dozvoljava: s krajnje desne strane - samo udesno i pravo naprijed, s krajnje lijeve strane - ravno, lijevo i u suprotnom smjeru, od centralnog - samo pravo.

Tramvaj se može kretati samo duž ruke i tijela. Na primjer, kontrolor je lijevom stranom okrenut prema tramvaju, desna ruka gleda naprijed. Svi učesnici u kretanju vozila bez kolosijeka, koji se nalaze sa zadnje strane, ustaju. Stoje i oni kojima je štapom stvorena “barijera”, tj. učesnika u saobraćaju koji se nalaze na desnom ramenu. Automobili sa lijevog ramena mogu ići u bilo kojem smjeru, ali tramvaj samo sa slovom "G", tj. duž grudi i dalje u pravcu štapa. U tom slučaju, on će se okrenuti u smjeru u kojem je štap usmjeren, ulijevo. Isto važi i za desnicustrane. Ako je tramvaj na desnom ramenu, tada će tramvaj moći da ide horizontalno preko prsa i dalje u pravcu kamo pokazuje štap. Tramvajima nije dozvoljeno kretanje u drugim pravcima.

Da bismo lakše zapamtili znakove, smislili smo smiješan stih.

Drugi signali

Saobraćajni kontrolor na putu najčešće koristi ne samo klasične signale, već i dodatne znakove. On može davati druge znakove učesnicima u saobraćaju koristeći zvučnik, zviždaljku, ruke, pendreku, ali samo tako da vozač shvati šta treba da se uradi.

U praksi saobraćajni kontrolori obično koriste tri glavna signala, dopunjujući ih drugim znakovima. To je zbog činjenice da se većina vozača jednostavno ne sjeća pravila i ne zna šta tačno pokazuje službenik saobraćajne policije. Podsjećamo, video možete pogledati:

Prioritet kontrolora

Nije dovoljno znati značenje signala kontrolora, već i učesnici u saobraćaju moraju znati da se on smatra najvažnijim na putu. Dakle, ako je raskrsnica regulisana semaforom, onda nakon izlaska kontrolora saobraćaja, ona postaje glavna i morate se fokusirati na signale koje pokazuje. Isto važi i za neke putokaze - oni su poništeni. Ovo uključuje znakove prioriteta.

Prema pravilima, signale kontrolora saobraćaja moraju da izvršavaju svi učesnici u kretanju, čak i automobili sa posebnim signalima - sirenom i trepćućim farom. Nepoštivanje propisa, zabrana putovanjasignali su kršenje zakona. Prema zakonu, u skladu sa članom 12.12 Zakona o upravnim prekršajima, za prvi prekršaj novčana kazna od 800 do 1000 rubalja. Ponovljeno kršenje povlači novčanu kaznu do 5 hiljada rubalja i lišavanje prava do 6 mjeseci.