Mercedes-Benz Axor: modeli, specifikacije, rad i održavanje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

"Mercedes" je dobro poznata marka u automobilskom svijetu. Kompanija Daimler, koja proizvodi Mercedes, nije rođena juče i odavno je zauzela svoje mjesto pod suncem. Teško je imenovati klasu u kojoj nećemo vidjeti čuveni krug - logo brenda. Automobili sa zahtjevom za šik, kamioni, traktori, pa čak i automobili Formule 1. Štaviše, sve gore navedeno, sa izuzetkom zadnjeg, ima mnogo opcija, od kojih se svaka može dalje podijeliti.

Ovako su podijeljeni kamioni koncerna. Istovremeno, treba napomenuti da su i kamion Mercedes i Mercedes traktor, koji imaju zajedničko ime, odvojeni samo posljednjim znamenkama u indeksu. Na primjer, današnji vodeći Actros prvobitno je bio kamion, ali u isto vrijeme, pod ovim imenom izlazi čitav niz traktora s različitim formulama kotača i nosivosti. Osim toga, napominjemo da zvanični krugovi govore o sporazumu između kompleksa tvornica u Naberežnijem Čelniju(proizvodnja KamAZ) i njemačkih predstavnika, čiji bi rezultat trebao biti montaža vodećeg traktora u Rusiji.

Opis

Baš kao i vodeći Mercedes-Benz, Axor pripada porodici teških kamiona. Prvi automobil sastavljen je početkom 2001. Godine 2004. izvršena je restilizacija, a zatim je 2006. asortiman modela Aksor popunjen kamionima s dvije i tri osovine. Njihova proizvodnja se nastavlja. Dobivši moderan izgled, Aksor je postao srednja karika u liniji teških kamiona koje proizvodi koncern Daimler. Najstariji u liniji je vodeći Actros, mlađi predstavnik je Atego.

Danas porodicu srednjeg brata čine dvoosovinski tegljači, kamioni, kao i šasije za ugradnju raznih vrsta karoserija. Biaksijalni imaju masu od 18.000 kg i predstavljeni su u dvije verzije sa formulom kotača sa pogonom na sve kotače (4x4) ili standardnom (4x2). Takođe u liniji Mercedes-Benz Axor postoje i troosovinski kamioni. Bruto težina - 26000 kg. Vozite na jednoj ili dvije osovine. Šasija Aksora je takođe dostupna sa 2, 3 ili čak 4 osovine. Poslednja verzija koristi raspored točkova 8x4 (dve osovine voze).

Okvir, kao i mnoge druge elemente, "Axor" je pozajmio od svog starijeg brata. No prije početka proizvodnje, sve rabljene jedinice redizajnirane su posebno za ovu liniju, koja je prijelaz između starijih, najteški, i najmlađi, najlakši modeli. Kabina u Aksoru je prešla iz mlađe verzije, a kupcu je dat izbor između 4 tipa, od najkraće do najduže, sa jednom ili dvije vreće za spavanje. Uprkos činjenici da je prešla sa mlađe verzije, vozač kamiona može biti siguran u kvalitet Mercedesovog automobila. Traktori su opremljeni kabinama sa ležajevima čija je širina jedan metar.

Elektrane i srodno

Izbor motora za liniju je ograničen na tri verzije. Maksimalna snaga motora koji se nudi za Aksoru bit će 428 KS. With. Snažniji motori se stavljaju samo na stariju verziju. Svi novi automobili, bez obzira na motor, opremljeni su 12-brzinskim mjenjačem i disk kočnicama. Odvojeno, treba napomenuti sistem automatskog zaključavanja i kontrole proklizavanja. Uprkos nižoj klasi automobila, po zimskim putevima moći će da se kreće ništa gore od svog starijeg brata.

Uporedivo sa starijim modelom

Nastavićemo dalji opis upoređujući dve linije - heroja naše recenzije i Mercedes-Benz Actros. Prvi zanimljiv detalj koji razlikuje ova dva modela je da je Aksor razvijen u Turskoj, u turskoj fabrici Daimler. Shodno tome, automobil se pokazao za toplije zemlje, što ga ne sprečava da se vozi po srednjoj traci Evrope (uključujući Rusiju). Nadalje, može se primijetiti da je turski model dobio linijski motor, za razliku od tradicionalnog V-oblika. Programeri tvrde da će ovaj dizajn smanjiti potrošnju goriva ipojednostaviti održavanje za vlasnika Mercedes-Benz Axora. Margina sigurnosti iz okvira starijeg brata je dobrodošla na putevima, koji se ponekad mogu jednostavno nazvati pravcima. Kontrolna tabla je jednostavnija od one kod vodećeg modela, ali nije izgubila sadržaj informacija.

Vrijedi napomenuti da je novi automobil postao zahtjevniji za kvalitetu dizel goriva, iako je njegova potrošnja manja od potrošnje domaćih kamiona. Ruski majstori uspjeli su riješiti ovaj problem dodavanjem nekoliko dodatnih filtera u sistem za dovod goriva. Za razliku od svog starijeg brata, Aksor ima problema sa curenjem uljnih brtvi. U fabrici znaju za to, ali još nisu napravljene promjene. Stoga se vozaču može preporučiti da ima rezervne na putu.

Takođe, domišljatost Turaka (čitaj, nedostaci Mercedes-Benz Axora) može se pripisati objedinjavanju tečnosti, usled čega automobil jednostavno ne želi da startuje u teškim mrazima. Međutim, ako je obična baterija normalna, onda može povući motor. Problemi mogu biti sa krajevima anglijske šipke. Stražnji se mogu ukloniti, ali ako prednji pokvare, dio će se morati u potpunosti zamijeniti. Sada analizirajmo nekoliko modela Aksor linije.

1835

Prvo pogledajmo specifikacije Mercedes Benz Axor 1835. Uzmimo tegljač kao primjer.

Dakle:

• formula kotača - 4x2;
• nosivost - 18.000 kg;
• pneumatski aktuator;
• motor - 354 KS p., model OM 457 LA;
• 3 eura;
• zapremina - 12 l;
• 9 MT;
• 1 krevet;
• visina sedla - 1,15 m.

1840

Kao i prethodni model, Mercedes-Benz Axor 1840 ima maksimalnu nosivost od 18.000 kg.

Karakteristike:

• pneumatski aktuator;
• motor - 401 KS With. OM 457LA;
• Euro - 3;
• 6-cilindarski, linijski;
• max. brzina - 90 km/h;
• rezervoar za gorivo - 650 l;
• 16 MT;
• 2 sjedišta + 2 kreveta;
• visina - 3500 mm;
• dužina - 5800 mm;
• širina - 2500 mm (evropski standard);
• formula kotača - 4x2.

1840 LS

Mercedes-Benz Axor 1840 LS ima mnogo toga zajedničkog sa svojim prethodnikom. Dva dodatna slova u nazivu znače poboljšanu verziju.

Parametri:

• formula kotača je također 4x2 (uglavnom, 3 osovine se koriste za snažnije traktore i kamione);
• nosivost - 18.000 (kao kod starijeg brata, prve dvije cifre modela daju ideju o ovom parametru);
• motor - 412 KS p.;
• Raspored cilindara, zapremina i tip su identični.

Paket uključuje klima uređaj, markirani auto radio (Mersedes), kočnicu motora i snažniji grijač (4 kW naspram dva na prethodnom modelu).

Također, zbog više kabine u karakterističnoj "kapi" iznad vjetrobranskog stakla, postoje prostrani pretinci za sve sitnice koje su vam potrebne na putu. Veći predmeti, kao što je dizalica, nalaze se u fioci ispod donjeg kreveta. Promišljenost Mercedesa omogućava vam da kontrolišete električni šiber, palite svetlo i grejač sa donjeg ležaja, dok se standardni tasteri nalaze na instrument tabli.

Zaključak

Na kraju, nekoliko riječi o politici cijena. Prilikom kupovine novog kamiona zanimaju ih nosivost, udobnost, lakoća upravljanja itd. Svaki kupac ima svoju listu. A njemački Actros ima sve ovo. Ali pozicioniran je kao vodeći, tako da je takva kupovina prilično skupo zadovoljstvo. Istovremeno, ima mlađeg brata Mercedes Benz Axor, kojeg smo opisali u recenziji. Košta manje, iako se ne razlikuje mnogo od svog starijeg brata. A da preplatite za flagship ili ne - na kupcu je.