Kompaktni ZiD 4.5 motor za razne primjene

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Stacionarni motor ZiD 4.5 je kompaktna univerzalna pogonska jedinica sa kojom je moguće mehanizirati razne poljoprivredne radove.

Oznaka motora

ZiD motor sa unutrašnjim sagorevanjem je jednocilindrični vazdušno hlađeni četvorotaktni benzinski motor. Proizvodio se u fabrici Degtyarev u gradu Kovrov od sredine 60-ih i skoro do 90-ih godina prošlog veka. Za svoje vrijeme bio je najčešći motor za korištenje u raznim poljoprivrednim jedinicama, kao što su pumpe, drobilice, razne mašine, kružne testere, mini traktori, transporteri, itd.

Motor ZiD 4.5 bio je široko korišćen zbog svojih glavnih prednosti:

• kompaktan;
• jednostavan dizajn;
• pouzdanost;
• popravljivost;
• visoki tehnički parametri;
• ekonomija.

Pored toga, sposobnost motora da radi na gorivo lošeg kvaliteta, što je važno za ruralna područja, treba smatrati važnim faktorom.

Od nedostataka motora treba napomenuti povećane vibracije,karakterističan za sve jednocilindrične motore, što se moralo uzeti u obzir prilikom ugradnje i osiguranja jedinice.

uređaj motora

Dizajn ZiD motora sastojao se od sljedećih glavnih jedinica:

• glava cilindra;
• radilica;
• klip sa klipnjačom;
• karter;
• pallet;
• kutija ventila;
• svjećice sa žicom visokog napona;
• pumpa za ulje sa filterom;
• rezervoar za gorivo;
• zamašnjak;
• reducer;
• ventilator sa pokrovom;
• karburator;
• prigušivač;
• prečistač zraka;
• montažni stupovi.

Motor je opremljen posebnim dvostepenim reduktorom za uklanjanje i pretvaranje energije. U ovom slučaju, za pogon remena korištena je posebna remenica instalirana na strani zamašnjaka. Osim toga, uz pomoć remenice i užeta, pokretao se motor i to pri bilo kojoj brzini mjenjača. Za stacionarni rad motora, na strani mjenjača je predviđen poseban lančanik.

Treba napomenuti da se aluminijum široko koristio u proizvodnji komponenti motora. Kućište radilice, glava cilindra i klip su napravljeni od legure ovog metala.

Tehnički parametri

Operativne i tehničke karakteristike ZiD motora su:

• tip - benzin;
• broj cilindara - 1 komad;
• volumen – 520pogledajte3;
• protok rada - 4-taktni;
• opcija hlađenja - prinudno, zračno;
• snaga - 4,5 litara. p.;
• brzina pri maksimalnoj snazi - 2000 o/min;
• brzina u praznom hodu - 700 o/min;
• sistem goriva - karburator ZiD 12;
• kapacitet rezervoara za plin - 8,0 l;
• metoda dovoda goriva - gornja gravitacija iz rezervoara za gorivo;
• marka goriva - benzin A-72, A-76;
• metoda podmazivanja - prskanje, dovod ulja u tacnu pomoću klipne pumpe;
• potrošnja ulja - do 20 g/sat;
• kapacitet uljnog sistema - 1.6L;
• distribucija plina - ventil;
• broj ventila - 2 komada;
• težina motora (suhi) - 60 kg;
• dimenzije:
• dužina - 0,63 m,
• širina - 0,58 m,
• visina - 0,73 m,
• normativno vrijeme za remont - 500 sati.

Održavanje motora

Pravilno i pravovremeno održavanje agregata održava ispravan rad motora, produžava period nesmetanog rada i omogućava održavanje navedenih tehničkih karakteristika ZiD 4.5. Prilikom servisiranja slijedite ove jednostavne korake:

1. Prije pokretanja motora, obavezno provjerite prisustvo i količinu ulja. Ako je potrebno, dopunite do potrebne količine.
2. Izvršite punu smjenu nakon 40 sati radamotorno ulje.
3. Provjerite prečistač zraka svakih 5 sati rada. Zamijenite ulje i očistite po potrebi.
4. Ulijte benzin u rezervoar za gorivo kroz poseban filter.
5. Isperite rezervoar za gorivo svakih 50 sati rada.
6. Nakon 20 sati rada, provjerite i, ako je potrebno, zategnite vijčane spojeve.
7. Po potrebi, ali ne više od 25 sati rada, očistite rebra za hlađenje zraka na tijelu cilindra kako biste spriječili pregrijavanje.
8. Zimi ispustite ulje iz kartera nakon završetka rada i duže pauze. Prije ponovnog pokretanja motora dolijte ulje zagrijano na temperaturu od 70˚S.

Popravka motora

ZiD motor ima jednostavan dizajn, tako da ako je potrebno, skoro svako ko je upoznat sa tehnikom će moći da izvrši popravke. Kako bi se smanjila mogućnost kvarova u pogonskoj jedinici, neophodno je promatrati učestalost i potpunost održavanja. Osim toga, svakih 300 sati rada potrebno je djelomično rastaviti ZiD motor. U tom slučaju potrebno je zategnuti ležaj klipnjače, izbrusiti ventile, očistiti klip, ventile, ventilsku kutiju, glavu cilindra od naslaga ugljenika i očistiti kontakte prekidača uz podešavanje zazora.

Karakteristike mini traktora sa ZiD motorom

Uprkos činjenici da je pogonska jedinica u svom dizajnu, prije svega,bio stacionarni izvor energije, vrlo često su seoski inovatori pravili domaće mini traktore sa ZiD 4.5 motorom.

Kao elementi i sklopovi takvih traktora korišteni su agregati i dijelovi iz raznih motocikala, prikolica, automobila i kamiona, ponekad i iz serijskih traktora. Ali osnova svakog dizajna bio je snažan zavareni okvir, koji je osigurao instalaciju i pouzdano pričvršćivanje motora.

Proizvedeni domaći traktori sa ZiD motorom omogućili su razne poljoprivredne radove na malim površinama. Niski operativni troškovi takve opreme potvrđeni su efikasnošću, pouzdanošću i lakoćom održavanja agregata.