Yamaha XT660X motocikl: specifikacije i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Motard, ili supermoto, je univerzalni tip motocikla koji kombinuje kvalitete za cross-country i ceste. Takvi bicikli su uglavnom dizajnirani za vožnju po gradskim cestama. Imaju visoko sletanje i snažan motor. Motocikl Yamaha XT660X pripada klasi supermoto, čija je fotografija predstavljena u članku.

Motard iz Japana

Yamaha XT660X je motocikl klase motard razvijen od strane stručnjaka iz japanske YAMAHA fabrike. Model je postao iskorak za svoje vrijeme na polju proizvodnosti, upotrebe inovativnih materijala i dizajnerskih rješenja.

Historija stvaranja

XT seriju motocikala izmislili su dizajneri koncerna YAMAHA davne 1976. godine. U početku su inženjeri imali zadatak da razviju uređaj koji ne samo da može brzo povećati brzinu, već i voziti po grubom terenu bez opipljivih gubitaka. Odnosno, zadatak je bio razviti enduro sa srednjoevropskim kubičnim kapacitetom od 600 kubnih metara. pogledajte

Prvu seriju XT-ova pokretali su jednocilindrični četvorotaktni motori od 500cc. vidi Ovaj model je bio pravi enduro: duplex okvir, ovjes,motor, visoki auspuh. Takvi motocikli su se dobro prodavali širom svijeta i bili su vrlo popularni. Osim toga, prvi XT modeli su pobjeđivali na reliju Pariz-Dakar nekoliko puta zaredom krajem 70-ih. Ali već sredinom 80-ih, YAMAHA je izvršila radikalnu modernizaciju motocikla s promjenom osnovnih principa rada. Zapremina agregata se povećava na 595 kubnih metara. vidi. Na njemu je ugrađena glava cilindra sa četiri ventila. Na prednjem kotaču se pojavljuje disk kočnica. Korisnici su jedinim nedostatkom motocikla smatrali nedovoljnu krutost okvira i mjenjača, koji nisu uvijek radili jasno.

Dalja poboljšanja originalnog modela dovela su YAMAHA inženjere do činjenice da je 2004. godine rođen Yamaha XT660X. Ovaj motard je opremljen jednocilindričnim četverotaktnim motorom povećane zapremine (660 cc). Uređaj je dizajniran posebno za grad sa mogućnošću putovanja na neopremljene i neasf altirane dionice puta. Zahvaljujući inherentnim dizajnerskim inovacijama, automobil vam omogućava brzu vožnju. Prilično je dinamičan i upravljiv unutar grada. Na njemu možete savršeno manevrirati, obnavljati, smjenjivati se.

Yamaha XT660X karakteristike i specifikacije

Model pripada klasi cestovnih motocikala, odnosno motarda. Tvornički naziv - Yamaha XT660X. Specifikacije ulijevaju povjerenje.

U klasi urbanih motocikala, ovom modelu praktično nema premca. Četverotaktni jednocilindrični motor659 cu. vidi tečno hlađen. Snaga agregata je 48 litara. With. U poređenju sa sestrinskim modelima, XT660X ima povećan omjer kompresije od 10:1. Broj ciklusa je četiri. Dizajneri su takođe, koristeći inovativne materijale, olakšali glavu cilindra, što je pomoglo da se smanji gubitak snage tokom mehaničkog rada motora. Maksimalni obrtni moment je 60 Nm pri 5250 o/min. Gorivo se napaja iz rezervoara za gas od petnaest litara. Menjač je opremljen sa pet stepenica. Dizajn kvačila omogućava petnaest posto veći prijenos snage. Motocikl je opremljen električnim starterom.

Karakteristične karakteristike Yamahe XT660X su prisustvo čeličnog okvira, oprema modela jednostavnim ovjesima, injektor, petostepeni mjenjač i 173 kilograma suhe težine. Motar, koji ima krutu zamašnu ruku i dobro odabran okvir, lako se nosi i s najtežim opterećenjima. Model je opremljen Pirelli gumama. Zadnji točak ima veličinu 160/60 - 17, prednji 120/70 - 17. Dobar kočioni sistem kompenzuje dinamičnu vožnju. Brembo je razvio kočioni disk od 225 mm za prednji točak sa aluminijumskom čeljustom sa četiri klipa. Zadnji točak ima čeljust s jednim klipom od 200 mm. Model je opremljen antiblokirajućim sistemom.

Ukupne dimenzije motarda su:

• dužina - 2175 milimetara;
• širina - 860 milimetara;
• visina – 1170milimetara;
• razmak od tla je 210 milimetara;
• težina motocikla je 186 kg.

Iz svega navedenog, osoba koja je dobro upućena u motocikle moći će zaključiti da je Yamaha XT660X kvalitetan motocikl dizajniran za brzu gradsku vožnju. Model je dobro kontrolisan, stabilan, sa odličnim opružnim elementima. “Cool” izgled motociklu daju dizajn oklopa i 17-inčni točkovi. Yamaha XT660X je dobar enduro na kojem su dizajneri radili i pretvorili ga u gradski bicikl. Dizajn je 100% promišljen.

Potrošnja goriva

Potrošnja goriva, koja je navedena u službenim specifikacijama Yamaha XT660X motocikla, iznosi 5,5 litara na 100 kilometara. Međutim, nekoliko faktora utiče na tačnost indikatora. Prvo, potrošnja zavisi od stanja delova, stepena istrošenosti, izdržljivosti materijala i sl. Ali u svakom slučaju, snaga koju proizvodi motor će se u prosjeku izgubiti do 20% na putu od radilice do pogonskog točka. Drugo, guma ugrađena na motocikl i pritisak vazduha koji se stvara unutar guma ima ogroman uticaj na potrošnju goriva. Za svaku površinu, bilo da je asf alt ili pijesak, morate koristiti svoje parametre. Tvrda podloga zahtijeva veći pritisak u gumama, labav - naprotiv, smanjen. Yamaha XT660X model, kao što je ranije spomenuto, opremljen je inovativnim i posebno dizajniranim Pirelli gumama za gradsku vožnju.

Treće, na potrošnju goriva utiče racionalizacija motocikla. Dizajneri Yamaha XT660X motarda pobrinuli su se za ergonomiju motocikla, kreirajući neophodne obloge i vjetrobranska stakla.

Četvrto, potrošnja goriva zavisi od stila vožnje. Odnosno, ako ne "gasnete", tada će se potrošiti manje goriva. Osim toga, težina bicikla i vozača ima značajan utjecaj na potrošnju.

Yamaha XT660X recenzije

Nije važno ono što vam bicikl može dati, već ono što možete učiniti s njim. Ljubazniji i nježniji bicikl se teško može naći na tržištu motocikala. Mnogi od onih koji su ga osedlali smijat će se vlasniku Yamahe XT660X, ali samo u sporu ko će brže provozati gradom, svi ultramoderni plastični konji će ostati iza. Ali neki od njih imaju 200 konja u pogonskoj jedinici! Takođe, sa XT660X, ne morate razmišljati o stalnim promenama ulja, jer ima odlične kočnice i drift.

Takođe, prednosti razmatranog supermota uključuju udobno pristajanje. Mnogo je veći nego kod pravih i sportskih. Sljedeća je suspenzija. Brzine, jame, željeznički prijelazi se savladavaju bez kočenja pri brzini od 70-100 km / h. Motocikl Yamaha XT660X ne mari gdje da se vozi. Izgled je, naravno, amaterski i mnogima se neće svidjeti. Ali ako ste već utonuli u dušu, onda shvatite da postoji nešto posebno u motardu. Prijatno zveckanje jednog cilindra prija uho bajkera. Motocikl upravo polijeće. Oštar je i veoma brzubrzanje. Ovo je najbolji bicikl za grad. Mjenjač motocikla je otklonjen i radi dobro, mijenjanje brzina je mekano i glatko. Motor vuče od samog dna, pokazujući odličnu dinamiku. Vlasnici napominju da supermoto ima dobru upravljivost.

Yamaha XT660X dijelovi

Kao što je ranije spomenuto, Yamaha XT660X je uobičajen i popularan motocikl. Prvobitno je pravljen za evropsko tržište, tako da nema problema sa rezervnim dijelovima, njihovom dostupnošću i cijenom. Bilo koji dio ili čak jedinica može se kupiti po povoljnoj cijeni. Prodavci nude ili originalne rezervne dijelove koji se prevoze kroz Vladivostok, ili kineske. Originalne komponente su, naravno, mnogo skuplje.

Ovde svako bira za sebe - ili kvalitet ili cenu. Korišteni rezervni dijelovi se mogu kupiti na raznim platformama za online trgovanje i analizirati.

Cijena

Yamaha XT660X iz 2004-2006 u dobrom tehničkom stanju može se kupiti za prosječni iznos od 180-250 hiljada rubalja. Za svežiju godinu biće potrebno baciti 10-15 hiljada godišnje. Općenito, cijena motocikla ovisi o stanju, kilometraži i godini proizvodnje.

Gdje kupiti

Možete kupiti bicikl od dilera koji se bave uvozom polovnih automobila i motocikala u našu zemlju, ili iz ruke. Raspon ponude modela Yamaha XT660X, čiji smo pregled dali, na web stranicama prodaje automobila je širok i raznolik.

Nedostaci supermoto

Greške u motardu Yamaha XT660XSkoro nikad. Korisnici primjećuju samo torzijsko meke suspenzije i potpuno odsustvo mogućnosti njihovog podešavanja. Osim toga, motard je dizajniran za gradsku vožnju i rijetka putovanja po zemlji, tako da korištenje takvog motocikla za vožnju na velike udaljenosti neće donijeti zadovoljstvo.