"Suprotek": recenzije vlasnika automobila

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Motori modernih automobila moraju ispunjavati sve strože zahtjeve, uključujući ne samo težinu i veličinu, već i njihovu efektivnu snagu. Istovremeno, mnogi su svjesni da takvi pokazatelji imaju inverzni odnos, a to ima izuzetno negativan učinak na pouzdanost komponenti. To se posebno odnosi na vijek trajanja samog motora. U nekom trenutku razvoja, smanjenje vijeka trajanja ugrađenog motora poklopilo se sa komercijalnim interesima, jer je osiguralo smanjenje postojećeg ciklusa prometa kod kupca vozila.

Ali stalna konkurentska borba najvećih proizvođača automobila, kao i različiti ekološki zahtjevi, doveli su do toga da su proizvođači morali poboljšati pouzdanost, a prije svega, stabilnost svojih performansi za najmanje tri do pet godine rada, i to sve u uslovima gde se koristi visoko ubrzana oprema.

Glavni pravac modernizacije modernih motora je upotreba novih materijala ugrađenih u glavne jedinice trenja, kao irazvoj efikasnijih maziva, od kojih je jedan poseban tribotehnički sastav "Suprotek". Povratne informacije vlasnika automobila koji su već isprobali ovaj alat u praksi su često pozitivne, a objavljeni rezultati istraživanja su prilično zanimljivi. Ali mnogi ne razumiju kako se ovaj efekat obezbjeđuje.

Zašto nam treba "hemija"?

Uprkos činjenici da proizvođači automobila poduzimaju razne mjere da smanje takvo interesovanje, postoji mnogo razloga zašto mnogi ljudi koriste "hemiju" za motore, uključujući i "Suprotek". Recenzije vlasnika ukazuju da kupuju takva sredstva uglavnom iz sljedećih razloga:

• Želja da se nakon duže vožnje vrate originalne karakteristike automobila ili da se produži vijek trajanja motora do sljedećeg remonta.
• Ostvarite veće individualne performanse. To se posebno odnosi na povećanje odziva gasa i snage motora, kao i na mogućnost korištenja automobila u intenzivnom načinu rada bez ozbiljnog oštećenja njegovog resursa.
• Razboritost vlasnika automobila koji žele zadržati originalne karakteristike svog automobila što je duže moguće, uključujući i želju za preprodajom po boljoj cijeni.
• Želja za smanjenjem troškova goriva i ulja za podmazivanje ili popravke motora.

Postoje situacije kada se automobilska "hemija" koristi kao posljednje sredstvo. Na primjer, u osobimožda nema novca ili vremena za popravke, ali mu je u isto vrijeme potreban automobil da riješi neke važne probleme, a koristi posebne alate kao što je aditiv Suprotec. Povratne informacije vlasnika automobila sugeriraju da su takva sredstva u nekim situacijama jedino pravo rješenje.

Tako se u proteklih nekoliko godina, polje automobilske "hemije" za motore značajno razvilo, uključujući ne samo količine, već i smjerove.

Kakva je ona?

Auto hemija uključuje sljedeće vrste aditiva:

• polimer koji sadrži;
• slojevito;
• metalna obloga;
• frikcioni geomodifikatori;
• kondicioneri za metal.

U zavisnosti od primjene i dostupne funkcije, ovi proizvodi se koriste kao aditivi standardnim uljima za podmazivanje, sa prednostima i nedostacima. Istovremeno, ljudi i dalje radije koriste Suprotec. Recenzije vlasnika često govore da prednosti ovih sredstava i dalje pokrivaju sve neugodnosti njihovog korištenja.

Metalna obloga

Princip rada ovakvih aditiva je da ultrafine čestice mekih metala prodiru u zonu trenja, gdje su dijelovi odvojeni malim filmom tenzida i praha. Među prednostima takvih sredstava vrijedi spomenuti povećanje kontaktne površine, smanjenje ukupnih gubitaka trenja, kao i relativno nisku cijenu.

U isto vrijeme, ima ihnedostaci: ograničen period rada, slabo prianjanje nanesenog sloja, taloženje metala u kanalima i na zidovima, kao i previsoka koncentracija metala u ulju.

sadrži polimer

Ovakvi aditivi rade zbog činjenice da se u procesu njihove upotrebe Langmuir strukture formiraju u obliku spirala okomitih na površine trenja, čime se osigurava pouzdano zadržavanje maziva. Osim toga, pri dovoljno visokim opterećenjima, oni počinju reagirati s različitim juvenilnim površinama, stvarajući željezni fluorid, koji također pruža neka svojstva ekstremnog pritiska. Ovi proizvodi su perfluoropolieter karboksilna kiselina, politetrafluoroetilen, fluoroplast-4 i perfluoropropilen oksid.

Među njihovim prednostima, vrijedi napomenuti da se ističu po niskoj cijeni i odličnim karakteristikama ekstremnog pritiska, ali u isto vrijeme njihovi nedostaci uključuju apsolutno nepredvidivo stvaranje konglomerata iz zaostalih proizvoda, što dovodi do začepljenja i povećanja habanje kanala. Također, njihova upotreba je prepuna stvaranja katranskih naslaga, a proizvodi sagorijevanja mogu sadržavati različite otrovne tvari.

Slojevito

Ovi alati osiguravaju minimalno smicanje između slojeva veza i elemenata. Prednosti takvih proizvoda su što vam omogućavaju da postignete povećanu kontaktnu površinu, smanjite gubitke trenja, a također pružaju odlične karakteristike protiv habanja kadamala cijena.

U isto vrijeme, oni rade ograničeno vrijeme, koncentrišu se previše u ulju, a takođe izazivaju abrazivno i korozivno trošenje tokom uništavanja.

Klima uređaji

Regeneratori metala omogućavaju stvaranje hlorida na različitim kontaktnim površinama površine trenja pri povećanim opterećenjima. Film, čija je debljina između 300 i 400 nm, konstantno se abrazira i regeneriše.

Prednosti ovakvih proizvoda su odlične karakteristike protiv habanja i ekstremnog pritiska, kao i prilično razumna cijena, ali među nedostacima vrijedi istaknuti ograničeni period djelovanja, rizik od korozivnog habanja i previsok koncentracija lijeka u ulju.

Modifikatori geo-trenja

Upravo ovoj vrsti sredstava pripada aditiv "Suprotek". Recenzije stručnjaka o ovim proizvodima često su samo pozitivne, što je osigurano zahvaljujući posebnoj tehnologiji rada. Ova vrsta proizvoda prvo vrši kompletno čišćenje frikcione površine, a tek onda stvara uslove za dalje formiranje novog sloja obnavljanjem kristalne metalne rešetke.

Previsok kapacitet zadržavanja ulja ovog sloja omogućava efikasnu zaštitu od habanja, kako bi se optimizirali parametri jedinice. Među prednostima takvih alata vrijedi istaknuti mogućnost rekonstrukcije frikcionih jedinica na mjestu, stvaranje zaštitnog sloja, značajno smanjenje stope habanja, kao i smanjenje gubitaka natrenje.

Nedostaci su istovremeno minimalni - opasnost od predoziranja, potreba za striktnim poštivanjem uputstava, relativno visoka cijena, kao i direktna zavisnost efikasnosti rada od stanja čvorova. Upravo iz tog razloga mnogi vlasnici automobila biraju Suprotec suplemente. Recenzije, međutim, ukazuju da cijena često u potpunosti opravdava kupovinu ovog proizvoda, jer ako se pridržavate svih uputstava, on je praktički lišen ikakvih negativnih kvaliteta.

Kako se razlikuju?

Osnovna razlika između frikcionih geomodifikatora i drugih vrsta aditiva je u tome što oni ne rade sa uljem na površini trenja, već stvaraju takve kontaktne uslove na mikro nivou, uz pomoć kojih će se moći graditi potpuno nova kristalna rešetka. Tako sistem trenja samostalno formira novu kvalitetu, poput nekog živog organizma, a u tome mu pomaže aditiv Suprotec. Kvalitetno motorno ulje se razrjeđuje ovim materijalom, nakon čega sistem reagira i stvara sekundarnu strukturu koja je najpogodnija za ovaj frikcioni kontakt. Zbog toga se postiže raznovrsnost i efikasnost korišćenja ovakvih sredstava.

Najubedljivija razlika između frikcionih geomodifikatora i drugih dodatnih sredstava je očuvanje efekata čak i nakon promene ulja Suprotec. Kvalitetno ulje, razrijeđeno drugim sredstvima, ne dobiva naknadno djelovanje, odnosno u njemu nema proizvoda, niti ima posebnih efekata. Korišćenjemgeomodifikatori, s druge strane, formira se sloj, potpuno nova struktura koja će nastaviti da obavlja svoje funkcije bez izvornog materijala.

Još jedan ključni faktor je njihova hemijska neutralnost, što čini Suprotec automobilsko ulje bezbednim za upotrebu u bilo kom mazivu gde su konvencionalni paketi aditiva već jedva izbalansirani, a svaka upotreba dodatnih aktivnih hemikalija može izazvati najnegativnije promene u svojstvima maziva.

Ako govorimo o efektu koji se postiže ovakvim formiranjem novog sloja frikcione površine tokom standardnog rada opreme, valja istaći značajno smanjenje nivoa trenja, kao i stvaranje, pod određenim uslovima, takve strukture koja se praktično ne haba. Takođe, ne zaboravite da ako ulijete "Suprotek" (ulje) u motor, postaje moguće obnoviti i otkloniti razne probleme istrošene površine, što značajno produžava njegov ukupni vijek trajanja.

Procesi geomodifikacije površina mogu se implementirati na atomskom nivou, a po svojoj prirodi su prilično suptilni i zahtijevaju ozbiljnija istraživanja. Ali istovremeno treba reći da samo zbog nedostatka ozbiljnijih istraživanja, opšte ideje o procesima značajno smanjuju mogućnost korišćenja ove tehnologije, ali i sprečavaju njeno unapređenje, zbog čega je aditiv Suprotec postati popularan.. Motorno ulje ove kompanije je napravljeno sa akcentom na najkvalitetniji materijal, a ona sama konstantno provodi razna istraživanja u svom laboratoriju. Zbog toga se Suprotec proizvodi značajno razlikuju od formulacija koje proizvode druge organizacije.

Koje su njegove prednosti?

Danas je ulje Suprotec u Saratovu i drugim velikim gradovima Rusije izuzetno traženo, a to je uglavnom zbog njegovih sljedećih prednosti:

• Prisustvo efekta obnavljanja tarnih površina (formira se zaštitni sloj čija je debljina oko 15 mikrona), kao i osiguranje efekta optimizacije geometrije na svim tarnim površinama.
• Povećan kapacitet zadržavanja ulja zaštitnih slojeva - ulje se zadržava na površini mnogo jače nego inače, što omogućava prebacivanje režima trenja na područje hidrodinamičkog ili polutečnog trenja.
• Poslijed - parametri trenja su u potpunosti očuvani čak i nakon zamjene ulja sve dok se zaštitni sloj potpuno ne istroši.
• Kemijska neutralnost prema svim supstancama koje su uključene u standardni paket aditiva za maziva, tako da se spojevi mogu bezbedno koristiti u svim jedinicama i mehanizmima - samo treba da pratite uputstva.

Zapravo, ovo su samo glavne razlike koje ima Suprotec aditiv. Ulje za automobile svih marki danas se može vidjeti u ovom katalogufirmama, a vremenom se asortiman popunjava sve većim brojem novih proizvoda. Također je vrijedno napomenuti da postoje ulja za bilo koju vrstu motora. Na primjer, Active je ulje Suprotec (članak: 121137), koje se koristi za benzinske motore s kilometražom manjom od 50.000 km.

Recenzije

Recenzije o radu "Suproteka" su pozitivne i negativne:

Pozitivno. Mnogi napominju da se, unatoč visokoj cijeni ovog alata, u potpunosti opravdava. Netko primjećuje smanjenu potrošnju ulja, neko se prestao žaliti na probleme s motorom, ali rezultat je isti - značajne uštede na bilo kakvim postupcima popravke ili restauracije. Neki kažu da je, uprkos svim ovim prednostima, kilometraža benzina porasla, iako ne kritično