Turistički enduro. Najbolji motocikli za duga putovanja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Klasa off-road bicikala formirana je decenijama i danas uključuje podjelu na nekoliko segmenata. Niša u kojoj su zastupljeni enduro motocikli može se pripisati jednom od najupečatljivijih izdanaka s jasnim naznakom ekstremnosti. Ali ni ovdje nije sve tako očigledno. Ako su ranije, među ključnim razlikama između takvog uređaja i klasičnog cestovnog modela, vozači primijetili širinu volana i podignuti prigušivač, danas se ovaj set značajno proširio. U određenom smislu, kompromisna opcija je touring enduro, koji kombinuje praktičnost cestovnih verzija i off-road kvalitete kanonskih predstavnika klase.

Šta je tako posebno kod turneje enduro?

I dalje bi bilo pogrešno gledati na touring enduro kao na križ između običnog cestovnog i sportskog motocikla. Pažljivom analizom u takvim uređajima možete pronaći i sličnosti s kruzerima i križevima. Stoga je turistički enduro hibrid nekoliko predstavnika različitih klasa odjednom. To je robustan off-roader, utilitarista za velike udaljenosti i bicikl za zabavu koji se može koristiti na javnim cestama.

U isto vrijemepostoje i podjele u enduro segmentu za sam turizam. Gotovo svaki model čini zasebnu podvrstu s jedinstvenim skupom tehničkih i operativnih kvaliteta. No, u svakom slučaju, proizvođači se rukovode općim zahtjevima korisnika koje bi moderni touring enduri trebali imati. Pregled modela ispod će naglasiti karakteristike u pristupu performansama koje su od interesa za današnje vozače.

Kawasaki ZZR 400

Sportski i touring uređaj, koji je klasičan predstavnik ove niše. Model je prvi put napustio proizvodnu traku 1990. godine i dalje se proizvodio do 2007. godine. Tokom ovog perioda, motocikl je doživio mnoge restilizacije i ažuriranja, pokrivajući sve veći broj obožavatelja. Snažno punjenje modela preuzeto je iz starije modifikacije ZZR 600. Istina, novi turistički enduro, čiji je motor od 400 kubika doveo do manje agresivnog stila vožnje, izgubio je hladnjak ulja i dobio drugačiji izduvni sistem. Takođe, među karakteristikama ZZR 400 izdvajaju se podesivi ovjesi, aluminijski okvir, 6-brzinska „kutija“, kao i prisustvo inercijalnog pojačanja. Skromna elektrana je i ekonomična. Kawasaki ove modifikacije u prosjeku troši 7-8 litara na 100 km. Inače, ovo je važna tačka za ekspedicijski enduro. Takvi motocikli nemaju za cilj savladavanje teških ekstremnih prepreka, pa im velika snaga nije toliko bitna. Ali savladavanje mnogo kilometara udaljenosti je uobičajena stvar za takve bicikle. Shodno tome, ekonomičan vozač bi također trebao razmišljati o odgovarajućoj potrošnji goriva.

Yamaha WR250R

Mala veličina motora uopće nije u suprotnosti sa sposobnošću bicikla da lako savlada neravni teren sa teškim podlogama. Lakoća dizajna i baza snage omogućavaju motociklima da se nose sa neprohodnim terenom. To potvrđuje i mali WR250R poznatog proizvođača motocikala Yamaha. Unatoč skromnim dimenzijama, riječ je o prilično teškom endurou, od kojih 250 kubika nimalo ne slabi potencijal snage. Okretni motor od 30 KS. With. omogućava vam samouvjereno savladavanje dugih autoputeva i lako prenošenje problematičnog tla. Na mnogo načina, sportski kvaliteti ovog modela također su posljedica neobičnog dizajna. Predstavljen je aluminijumskim dijagonalnim okvirom sa poprečnim ovjesima, koji bicikl čine univerzalnim (u smislu sposobnosti trčanja).

BMW F800GS

Model je zauzeo jaku poziciju između lakih mašina G-serije sa zapreminom od 650 cm³ i solidnog bicikla, koji već ima 1170 cm 3^{. Opet, može se postaviti pitanje zašto je ekspedicijskom vozilu potrebna tako velika zapremina od 800 cm}3^{? Činjenica je da je ravnoteža radnih kvaliteta ono što omogućava da se takvi bicikli smatraju univerzalnim. Model bi trebao biti i sportski, i off-road, te udoban u prometu po terenu. Kombinaciju ovih kvaliteta pruža modifikacija BMW-a F800GS, koja poredturističke ambicije mogu pokazati svoje najbolje kvalitete u velikoj metropoli.}

Honda Transalp XL700

Ovo je već predstavnik teškog endura, koji se također odlikuje velikom snagom. Porodica Transalp je prilično raznolika i u ovom slučaju govorimo o najnaprednijoj modifikaciji koja se proizvodi od 2008. godine. Što se tiče razlika u odnosu na manje produktivne kolege, XL700 je opremljen motorom za ubrizgavanje, prisustvom ABS sigurnosnog sistema, kao i smanjenim radijusom prednjeg točka. S druge strane, model više odgovara nazivu reli motocikla. O tome svjedoči i praksa rada - korisnici primjećuju da se bicikl optimalno ponaša u uvjetima autoputa i cross-country-a, ali nije pogodan za teški teren. I tu se možemo prisjetiti da su turistički enduri motocikli za putovanja na velike udaljenosti, a ne za ekstremne sportove. Stoga se ovaj model može koristiti kao univerzalni motocikl za putovanje u podnošljivim uvjetima na cesti.

KTM Adventure 1190

Porodica Adventure takođe predstavlja nekoliko verzija sa različitim tehničkim parametrima. U ovom slučaju, motocikl se može smatrati univerzalnim modelom u kategoriji touring enduro. Odmah treba napomenuti da su razvoj motocikla izvršili stručnjaci za trkaću tehnologiju, koji, međutim, nisu zaboravili na lakoću dizajna. Bicikl organski kombinuje veliki potencijal snage i upravljivost.baza okvira. Dizajneri su koristili ultra lagani i istovremeno čvrsti cijevni okvir od legure hrom-molibdena. Što se tiče snage, KTM je turističkom enduru obezbedio dvocilindrični V-twin motor sa 1200 cm 3, čiji je potencijal snage 150 KS. With. Vrijedan pažnje je ovjes sa WP Suspension mehanizmima, kao i jedinstveni Brembo kočioni sistem. Rezultat je dobro izbalansirana mašina velike snage i laganog, izdržljivog dizajna.

Kako odabrati najbolji touring enduro?

Čak i opšta pripadnost segmentu motocikala dizajniranih za putovanja na velike udaljenosti ne dozvoljava isti pristup izboru bicikla u svim slučajevima. Ipak, svaki model ima svoje specifičnosti primjene, sposobnosti i mogućnosti. Prilikom procjene radnih kvaliteta određenog bicikla, vrijedi prije svega poći od vaših zahtjeva. Na primjer, KTM Adventure je pogodniji za opušteno putovanje s pragmatičnim pristupom opremi. S druge strane, za posjete evropskim gradovima sa njihovim uskim ulicama, prikladniji su Yamaha WR250R ili mlađa verzija Honde Transalp. Važno je ne zaboraviti da su najbolji enduro bicikli za turneje također sigurni i pouzdani. U tom smislu, vodstvo se može dati njemačkom biciklu F800GS.

Zaključak

Općenito je prihvaćeno da motocikli za vožnju van grada u početku imaju vozne karakteristike koje se ne kombinuju dobro saudobnost za jahača. Takav motocikl će sigurno imati krute okvire, jak ovjes i snažan motor, ali samo iskusan korisnik će moći osjetiti pogodnost upravljanja. Ovo je djelimično poštena izjava, ali ima i izuzetaka - na primjer, mogu se razlikovati lagani moderni enduri, od kojih 250 kockica pozitivno utiče na prijateljski karakter. Istovremeno, ne može se reći da su moćni uređaji sa radnom zapreminom većom od 1000 cm33 i izlaznom snagom od 150 litara. With. teško je upravljati. Programeri donose elemente u dizajn i mehanizme ovjesa koji olakšavaju interakciju motocikla i vozača, bez obzira na uslove vožnje.