Autobuffers: recenzije auto entuzijasta

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Počevši od 90-ih, mnogi proizvođači su počeli da nude vlasnicima automobila da kupe autobufere. Recenzije o korisnosti ovih uređaja do danas ostaju dvosmislene: neki govore o neospornim prednostima takve instalacije, dok je drugi smatraju apsolutno beskorisnom, dok neki ni u principu ne znaju šta je i čemu služi.

Historija

Osnivač tada nepoznate kompanije TTC radio je u maloj radnji koja je prodavala sve vrste auto-aksesoara u Koreji. U procesu ove lekcije došao je na ideju da pusti novu opremu, koju danas mnogima poznajemo kao autobafere. Povratne informacije korisnika zadovoljnih kupovinom ovog uređaja bile su uglavnom vrlo pozitivne, te je stoga počeo uživati široku popularnost širom svijeta.

Jung Soo je patio od bolova u leđima zbog osteohondroze i uklještenih živaca. U procesu vožnje, svaki put kada bi udario u rupu ili bilo kakvu neravninu na putu, pritisak se preko ovjesa prenosio na putničku kabinu, što mu je zadavalo izuzetne neugodnosti i bol. Nakon toga je počeorazmišljati o tome kako vožnju automobila učiniti udobnijom i ugodnijom, i na kraju razvili autobuffere. U početku su recenzije bile beznačajne, a s prvim uzorcima nije dobio željene rezultate, ali u narednih 20 godina, njegov razvoj je neprestano razvijao ne samo on, već i mnogi drugi proizvođači, u vezi s čime su se pojavili novi oblici. i materijali su počeli da se koriste.

Danas su ovi uređaji moderno i efikasno rješenje za svaki automobil, dizajnirano da poveća udobnost i učini vožnju ugodnijom u poređenju sa vožnjom automobila sa standardnim ovjesom koje je instalirala većina svjetskih proizvođača. Danas u mnogim zemljama možete pronaći autobafere. Recenzije ovih uređaja u Rusiji počele su se pojavljivati relativno nedavno.

Koji materijali se koriste za njihovu izradu?

Jastučići koji apsorbuju udarce napravljeni su od specijalnog prozirnog uretana i posebne kompozicije. Tako se dobija visokotehnološki materijal koji efikasno apsorbuje razne udarce i vibracije. Vrijedi napomenuti da upravo isti materijal koristi Nike, vodeći proizvođač sportske odjeće, u proizvodnji obuće. Ima neku vrstu memorijskog efekta, zbog kojeg se nakon svakog opterećenja vraća u prvobitno stanje. TTC ima ugovor o korištenju ovog materijala u oblasti automobilskih komponenti, a trenutno se od njega izrađuju samo odbojnici za automobile. Povratne informacije vlasnika automobila o ovom uređaju govore mnogo o tomeda se inovativni materijal zaista isplati, a njegova upotreba može poboljšati udobnost vožnje.

TTS jastuci se mogu opisati kao rezultat mnogo pokušaja i grešaka, otkrivenih tokom dvadeset godina testiranja proizvoda i korišćenih materijala.

Kako utiču na ovjes automobila?

Mnogi ljudi vjeruju da opruga može puknuti ako na nju instalirate autobafere. Povratne informacije vlasnika automobila često ukazuju na suprotno, a mi ćemo pokušati otkriti zašto.

Najiskusniji vozači pamte gumene umetke koji su bili popularni u svoje vrijeme, koje su vlasnici Volge i Zhigulija prilično aktivno postavljali na svoje automobile kako bi podigli svoj automobil. Ovi uređaji bili su prvi pokušaji modernizacije početnih karakteristika ovjesa i djelimično su riješili problem povećanja klirensa, koji za mnoge ostaje relevantan do danas. Doista, uz njihovu pomoć bilo ga je moguće podići, ali cijena za to je bila prilično visoka, jer su izgubljene različite karakteristike performansi automobila, a učinak je postignut potpuno drugačiji u odnosu na to kako rade autobufferi. Uglavnom negativne kritike: “vožnja kao na stolici” - ovako su mnogi vozači opisivali svoja putovanja.

Naravno, u ovakvim situacijama rizik od kvarova na oprugama značajno raste, jer zavojnica u koju je umetnut takav komad gume prestaje da radi, odustajući od svogopterećenje na ostalo, iako nisu dizajnirani za to. Gotovo odmah nakon što su ovi umetci počeli da se distribuiraju u našoj zemlji, i testeri u Koreji su se bavili sličnim studijama.

Šta se na kraju dogodilo?

TTC već 20 godina testira, razvija i testira različite oblike i materijale za autobafere. U obzir su uzete i negativne kritike o već postojećim uređajima, a proizvođač se trudio da u potpunosti zadovolji interes potrošača. Vrijedi napomenuti da su oblik i korišteni materijal glavne razlike između modernih uređaja i "gumica" koje su se koristile u sovjetsko vrijeme. Istovremeno, auto-bafer je prvenstveno dizajniran da osigura sigurnost i udobnost tokom vožnje, a činjenica da omogućava lagano podizanje automobila je već njegova sekundarna funkcija.

Za vrijeme postojanja takvog pribora u Koreji, nije bilo slučajeva loma opruge zbog činjenice da su u njega ugrađeni TTS autobufferi. Recenzije o ovakvim uređajima su uglavnom ostale samo pozitivne, jer čak i ako ga stisnete rukama, lako će popustiti i skupiti se, odnosno mijenja oblik čak i pod manjim opterećenjima, a da ne govorimo o tome koliko se opruga automobila stisne dok se vožnja.

Ako govorimo o korisnim svojstvima ove opreme, vrijedi napomenuti njenu zaštitu od kvara, koja otprilike udvostručuje njen ukupni vijek trajanja. Dakle koristan uređajpruža udobnost i sigurnost za vaš automobil, bez negativnog uticaja na bilo koju komponentu ili sklop.

Kako se razlikuju od odstojnika?

Sada pogledajmo razlike između standardnih odstojnika i onoga što su TTS autobaferi. Recenzije vozača često uključuju informacije da su autobuferi standardni opružni odstojnici, ali to zapravo nije sasvim točno. Naravno, one se ubacuju u opruge, a mnogi se sjećaju kako su se razne opruge i kuglice koristile u iste svrhe u zoru perestrojke, ali zapravo postoji prilično ozbiljna razlika od onoga što su proizvodi tog vremena bili: to je materijal, tehnologija proizvodnje i glavni ciljevi.

Ranije se za to koristio standardni komad gume, koji je stalno pucao i pucao, mogao se stvrdnuti na hladnoći i uglavnom se koristio za povećanje klirensa od tla. Moderni autobaferi su, s druge strane, posebno dizajnirane forme napravljene od uretana, što automobilu daje puno novih karakteristika. Često nazivani amortizeri, ovi uređaji su prvenstveno za udobnost, izglađivanje raznih neravnina na putu i smanjenje podrhtavanja, što vožnju čini ugodnijom.

Šta daju?

Odstojnici se prvenstveno koriste za povećanje klirensa od tla i postavljaju se direktno ispod amortizera ili opruge radi povećanjavisina automobila za oko 3-5 centimetara. Štaviše, cena ovog užitka je prilično visoka, a na kraju vozač dobija sledeće:

• automobil se uzdiže približno 3 cm;
• upravljivost automobila se primjetno pogoršava, a s vremena na vrijeme može se usput "preurediti";
• izgubljena je sigurnost vožnje;
• Uklanjanje standardne geometrije ovjesa.

Ovo se veoma razlikuje od načina na koji rade autobufferi (jastučići koji apsorbuju udarce). Recenzije ovih uređaja ukazuju da je cijena njihove ugradnje često nešto jeftinija, a kao rezultat se postiže sljedeći efekat:

• povećava udobnost vožnje;
• poboljšava upravljivost jer se kotrljanje i ljuljanje karoserije smanjuju;
• obezbeđena zaštita amortizera od kvarova, što značajno produžava njegov radni vek;
• auto manje propada pod raznim opterećenjima;
• razmak se povećava za oko 1,5 cm (a kod nekih modela možete ga se potpuno riješiti).

Zbog upotrebe inovativnog materijala i specijalizovanog oblika, korisnik dobija mnogo više prednosti instaliranjem autobafera. Recenzije vozača često ukazuju koliko su efikasniji ovi uređaji u poređenju sa standardnim odstojnicima.

Kako ih instalirati?

Procedura za ugradnju ovih jastuka je prilično jednostavna, a nije ni teško instalirati autobafere naSolaris. Korisničke recenzije pokazuju da čak ni početnici vozači ne nailaze na probleme, jer se instalacija izvodi u nekoliko jednostavnih koraka:

1. Pripremite rastvor sapuna, dizalicu i jastuk. Za čišćenje opruge od masnoće i prljavštine koristi se rastvor sapuna.
2. Podignite auto i uvjerite se da točak ne dodiruje bilo koju površinu.
3. Provjerite da li vam je opruga amortizera olabavljena.
4. Temeljno očistite oprugu od masnoće i prljavštine prskanjem rastvora i na nju i na same jastuke.
5. Instalirajte auto-bafere na Hyundai Solaris na srednju oprugu. Recenzije vozača često uključuju informacije da se veličine možda ne podudaraju, pa svakako provjerite katalog proizvođača unaprijed ili zamolite konsultanta da vam pomogne da odaberete model jastuka koji će odgovarati vašem automobilu.
6. Provjerite jesu li zavojnice opruge pravilno postavljene u žljebove.

Negativne recenzije

Pre svega, vredi napomenuti činjenicu da u ovom trenutku možete pronaći prilično oprečne odgovore o tome koliko su AMT autobaferi korisni. Recenzije nekih ljudi govore da je to gubljenje novca, jer neki uređaji gube svoj oblik nakon nekoliko mjeseci aktivne vožnje, a također postepeno počinju loše da se drže, što svu njihovu korisnost svodi na nulu.

Takođe često ljudi kažu da mnogi mehaničari to ne činepreporučljivo je ugraditi nešto dodatno u opruge, jer da su takvi uređaji korisni, koristili bi ih proizvođači automobila. Očigledno, mnogi ih ne slušaju i još uvijek stavljaju kineske autobafere. Recenzije takvih korisnika najčešće završavaju činjenicom da nema razlike, a možda se klirens podigne za par centimetara, ali se na kraju vraća na svoje mjesto, a ugradnja ovih uređaja uopće ne utječe na udobnost. U takvim slučajevima možete obratiti pažnju da se uglavnom radi o kineskim uređajima koji su jeftiniji, ali u isto vrijeme nisu napravljeni od uretana, a to je prilično važno.

Neki odlaze s konkretnim primjerima kako su korišteni autobaferi, recenzijama. Chevrolet Cruze je, na primjer, opremljen kineskim odbojnicima, koji potpuno gube oblik za nekoliko mjeseci. Nakon toga, korejski kit je instaliran, ali jedina primjećena promjena je da kada je potpuno napunjen, automobil propada za red veličine.

Pozitivne povratne informacije

Više pozitivnih povratnih informacija od ljudi koji koriste uretanske autopufere. Recenzije mnogih korisnika su, naravno, prilično stereotipne, ali među njima ima i detaljnih utisaka vozača. Dakle, mnogi kažu da je nakon ugradnje ovih uređaja kretanje postalo mnogo mekše, bilo kakve neravnine su se lako savladale, a i kotrljanje se smanjilo. Neki posebno napominju da za postizanje takvog efekta morate biti izuzetno oprezniodaberite pravu veličinu, naručite ispravno i posebno odaberite uređaje za bačve i konične opruge, što, naravno, mnogi ne rade.

Neki takođe primećuju da automobil počinje da radi mnogo tiše nakon postavljanja autobufera u opruge. Povratne informacije od vlasnika automobila takođe ukazuju da je stabilnost poboljšana, eliminisano prevrtanje i značajno smanjen zaustavni put, što čak i preopterećen automobil izgleda mnogo sigurnije.

Recenzije stručnjaka

Glavna karakteristika auto opruge je da radi kao cjelina, a nakon ugradnje odstojnika od bilo kojeg materijala (gume ili uretana), podijelite ga na dva dijela, odnosno određeni zavoj potpuno prestane da radi, a u budućnosti se opterećenje već neravnomjerno raspoređuje. Tako se povećava pritisak i na samu oprugu i na posudu. Istovremeno, vrijedi odati počast činjenici da je uretan zaista prilično mekan materijal i, za razliku od iste gume, može slobodno apsorbirati razne vibracije, deformirati se i vratiti u prvobitni oblik.

Proizvođač uzima u obzir mnoge nijanse, a opruge su dizajnirane za određene uslove rada. Stručnjaci preporučuju korištenje dodatnih odstojnika samo kada vaša opruga počne da popušta. Odnosno, koriste se kao budžetski način vraćanja krutosti. Cijena samih opruga je zapravo prilično niska, tako da ih možete jednostavno zamijeniti. Alionda ne dobijate nikakve druge dodatke od tih uređaja.

Dakle, ako ne primijetite probleme sa amortizerima ili oprugama dok vozite automobil, a pritom niste od onih koji više vole puniti automobil, sasvim je moguće bez instaliranje dodatnih komponenti. Za druge bi bila dobra ideja da koriste ove uređaje, jer će vožnju zaista učiniti ugodnijom i na neki način čak i sigurnijom.