"Chrysler Neon" (Chrysler Neon/Dodge Neon/Plymouth Neon): specifikacije, rezervni dijelovi, podešavanje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Zašto američki automobili nikada nisu stekli poštovanje u Evropi? Neuspješni su pokušaji američkog inženjeringa da osvoji tržište Starog svijeta. Iz ovoga možemo zaključiti: svoje automobile možete sa sigurnošću prodavati samo ako su orijentirani posebno na ukuse Evropljana. I Chrysler Neon je još jednom uvjerio Amerikance u ovo i iznenadio Evropljane.

Historija automobila

Kompanija ga je prodavala ne samo kod kuće, već je pokušala da ga isporuči i na evropsko tržište. Zauzvrat, Evropljani nisu bili mnogo zainteresovani za ovaj automobil, koji je bio u suprotnosti sa njihovim uobičajenim idejama o automobilima.

Prvi Chrysler Neon predstavljen je 1993. godine. Utisci sa eksterijera su bili različiti: nekome je auto bio i igračka, a nekome su se dopale male okrugle farove.

U jesen iste godine, automobil je predstavljen u Frankfurtu, gdje je i zvanično debitovao. Ovo je jasno pokazalo želju kompanije da se učvrsti na evropskom tržištu. Mašina je veća od npr. Volkswagen VW Golf, ali je pripadao sličnoj klasi automobila.

Auto "Chrysler" se proizvodio u tri fabrike: u SAD, Austriji i Meksiku. Potonji su često imali problema sa antikorozivnim premazom. Istina, automobili proizvedeni u Meksiku rijetko su nailazili na Evropu. Ako ćete kupiti ovaj model, obratite pažnju na 11. oznaku na VIN listi. Slovo T označava meksičku proizvodnju, D i Y označavaju SAD i Austriju. Deseti broj na listi će vam reći godinu proizvodnje automobila: R - automobil proizveden 1994, S - 1995, T - 1996. Dalje po abecednom redu.

Eksterijer

Čini se da snažno savijeni stubovi u vetrobranskom staklu gotovo bez prelamanja ulaze u kratku koso haubu. To se može reći i za stražnje stupove, ali ovdje prtljažnik već djeluje veliko i visoko. Stvar je u tome što je "American" dizajniran u stilu Cab Forward sa unutrašnjošću pomaknutom naprijed.

Odvojeno, želim reći o naočalama. Vrata su bez okvira, a samo staklo je usmjereno direktno u krovnu brtvu. Ova odluka je daleko od originalne, jer. kompanije kao što su Subaru i ponekad Mercedes-Benz često pribjegavaju ovoj opciji. Razlika je u tome što se s vremenom vrata "Amerikanca" olabave, brtve se osuše, što dovodi do gubitka nepropusnosti. Iz istog razloga može se pojaviti neugodan aerodinamički zvuk.

Specifikacije

Model je proizveden pod različitim markama (Crysler, Dodge i Plymouth Neon). ATGodine 1993. svi su predstavljeni u dva oblika: limuzina i kupe. U početku je postojala samo jedna verzija motora sa zapreminom od 2 litre. Mogao je proizvesti snagu i od 133 "konja" i od 150. Tek 1998. godine počeli su proizvoditi agregat zapremine 1,8 litara.

Prva generacija je izašla nepromijenjena do 1999. godine. Do danas postoji linija motora, koja se sastoji od četiri jedinice: 1,6 l, 2 l, 2,4 l i 2,2 l turbodizel. Njihova snaga je 115, 141, 152 i 121 KS. odnosno.

Tabela tehničkih karakteristika automobila "Chrysler-Neon" 1995. godine pa nadalje. prikazano ispod.

General
Stil karoserije	Sedan
Broj vrata	4
Sjedišta	5
Položaj volana	Lijevo
Klasa vozila	S
Motor
volumen	1.796 cm3
Snaga	116 HP
Sistem za dovod goriva	Injekcija
Raspored cilindara	L4
Broj ventila po cilindru	4
Privjesak
Prednji	Poprečna kost, opružni podupirač, poprečni stabilizator
Nazad	Sistem ruke i veze, opruga, križni stabilizator
Kočioni sistem
Prednje kočnice	ventilirani disk
Zadnje kočnice	Disk

Usput, samo američki Dodge Neon može imati 2,4-litarski motor sa 218 KS. i turbo punjač.

Salon

Kao što je već spomenuto, unutrašnjost modela ostavila je dvostruki utisak. Prednosti su bile prostranost, ali nedostaci su relativno loša oprema. Ovo posljednje je posebno pogodilo automobile koji su bili namijenjeni prodaji u Evropi.

O tome već svjedoči nedostatak električnih prednjih prozora u regularnim Neon verzijama. U ovom automobilu ćete pronaći dugmad za podešavanje tempomata. Postoje dva vazdušna jastuka: jedan za vozača, drugi za suvozača koji sedi sa strane. I uz sve to, ABS sistem je odsutan u gotovo svim automobilima. Da biste ga instalirali, morate napraviti narudžbu, što nije tako jeftino. Amerikanci su pretjerali u želji za udobnošću.

U novoj verziji automobila "Krajsler" je postao mnogo bogatiji u pogledu unutrašnje konfiguracije. Već se pohvalio servo upravljačem, električnim dodacima, vazdušnim jastucima, kontrolom klime ili klima uređajem. ABS je također standard, ali se čini da je kompanija smanjila električne stražnje dizalice.

neugodnost vozača

Za vozača, stolica može biti velika neugodnost. Podešavanje sjedala za sebe je težak zadatak. Leđa su veoma neudobna, zabijaju se u leđa, dolazi do nerazumno visokog sletanja. Prilikom skretanja, vozači se često pomeraju sa mesta zbog skoro kompletnognedostatak bočne potpore. Ali postoji podešavanje visine, međutim, to ne štedi uvijek: čini se da je volan u većini slučajeva preblizu. Vozači se često žale na njega. Sve se radi o dvije gornje igle za pletenje, tako da je gotovo nemoguće dobiti pravi položaj.

Probna vožnja

Čak i verzija od 1,8 litara se prilično dobro snalazi na putu. Ako dobro pritisnete papučicu gasa, automobil sigurno ubrzava do 140-150 km / h. Kada ubrzavate pri maloj brzini, možete čuti neugodan zvuk motora. On radi veoma glasno. Ako je brzina već preko 120 km/h, onda se buka guma i naiđeni zrak dodaje zvuku motora. Amerikanci su malo zanemarili zvučnu izolaciju.

Automobil savršeno ulazi u oštre zavoje, bolje se osjeća među većinom drugih Amerikanaca. Ali problem leži u tromosti i nakupljanju, što se osjeća pri velikim brzinama. Ako se često razbolite, nemojte sjediti na zadnjim sjedištima.

U početku je kompanija davala 7-godišnju garanciju protiv rđe. Praksa je pokazala da se ova cifra lako može povećati do 10 godina. Inače, većina automobila prvih godina proizvodnje ne sadrži tragove rđe na karoseriji. Naravno, ako nisu upali u nesreću.

Odmah bih dao savjet mladim vozačima. Ne kupujte ovaj model, jer će održavanje biti veoma skupo. Pronalaženje originalnih dijelova na našem tržištu je vrlo problematično.

Chip tuning i rezervni dijelovi za "Chrysler-Neon"

Chip tuning podrazumeva uobičajenu proceduru za izmenu upravljačke jedinice motora (ECU) na softverskom nivou u cilju poboljšanja potrošačkih kvaliteta motora. Ovo zauzvrat poboljšava dinamiku, omogućava automobilu da razvije svoje tehničke karakteristike do krajnjih granica.

Želja da poboljšate odziv gasa vašeg automobila i samo dodate snagu je savršeno prihvatljiv cilj za mnoge vlasnike automobila. Uglavnom se ova potreba javlja u slučajevima kada dođe do ovisnosti. Na podsvjesnom nivou, entuzijasti automobila jednostavno počinje da se dosađuje za volanom.

Chip-tuning bilo koje vrste motora je sposobnost da se u potpunosti iskoristi snaga i potencijal motora. Rezultat je:

• Smanjite potrošnju goriva.
• Pojačajte.
• Onemogućavanje sistema odgovornog za koncentraciju izduvnih gasova.
• Povećajte maksimalnu brzinu mašine, ne narušavajući njene tehničke karakteristike.
• Optimizirajte dinamiku.

I što je najvažnije, nakon što je podešavanje završeno, svi sistemi ostaju aktivni i sigurni.

Malo o rezervnim dijelovima. Auto je veoma skup za održavanje. Samo zamjena šine koštat će vlasnika 600 dolara, od čega će 500 dolara otići samo na sam dio. Neoriginalni savjeti koštaju 45 dolara. Original je 15$ skuplji. Kočione pločice će koštati 40-50 dolara (cijena po kompletu). Često vlasnici kupuju novi generator po cijeništo je oko 300 dolara. Razlog leži u kvaru četkica generatora.

Chrysler Neon cijena

Vrijednost ovog indikatora varira u zavisnosti od stanja automobila i godine proizvodnje. Za najstariji model iz 1995. dat ćete oko 100.000 - 120.000 rubalja. Automobili proizvedeni 2000-2003 skuplji su za 40.000 - 50.000 rubalja. Cijena Chrysler Neon, puštenog na tržište 2004-2005, kreće se od 180.000 do 200.000 rubalja.