Remenica radilice

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Na prvi pogled, remenica radilice izgleda kao nebitan detalj, ali uprkos tome, funkcionisanje mnogih sistema vozila zavisi od toga. Koristi se ne samo u putničkim automobilima, već iu opremi za dizanje i građevinarstvo. Potreba za zamjenom se često javlja prilikom ugradnje nove uljne zaptivke radilice, kao i kada je struktura remenice oštećena.

Opis

Rad mnogih sistema automobila odvija se zahvaljujući energiji koja dolazi iz radilice. Dizajn remenice je vremenom poboljšan, danas se pojavilo nekoliko opcija, od kojih je svaka pogodna za određeno vozilo i različite radne uvjete. Učvršćuju se čaurama od kvalitetnih materijala, čime se pojednostavljuje ugradnja i povećava pouzdanost pričvršćivanja.

Glavna svrha remenice je prijenos energije između osovina. To je posebno važno u sljedećim slučajevima:

• postoji prekomjerno opterećenje prijenosa na kaišu;
• mora spriječiti klizanje kaiša.

Kako odabrati

Prilikom odabira zupčaste remenice treba obratiti pažnju na klasu obrade, razmak između zubaca i oblik izrade. Površine zubaca i remena su izložene stalnim opterećenjima, što postavlja visoke zahtjeve za kvalitet rezanja i obrade. Rezanje zuba vrši se u nekoliko faza na glodalici ili uređajima dizajniranim posebno za izradu ovih dijelova. Proizvodi od livenog gvožđa se donekle razlikuju od drugih varijanti, liveni su u kalupima koji u potpunosti ponavljaju gotove remenice za zupčaste remene i obrađuju se pomoću glodalice.

Prirubnice na remenici mogu biti odsutne ili se nalaze na jednoj ili dvije strane. Popravljaju se na tri načina:

• zakivanje sa daljim glodanjem;
• vijčani spojevi;
• skupljenje (odnosi se samo na male veličine dijelova).

Materijal

Prije kupovine proizvoda potrebno je odlučiti se o materijalima koji su korišteni u njegovoj izradi. Najčešći su liveno gvožđe, aluminijum i čelik. Lijevano željezo postupno blijedi u pozadini, jer je inferiorno u karakteristikama modernim legurama, a osim toga ima prilično visoku cijenu. Zupčanik od niskolegiranog čelika, koji je otporan na koroziju, habanje, mehanička oštećenja i može se termički obrađivati, stekao je dovoljnu popularnost.

Proračun zupčanika i remenskog pogona se vrši na isti način, ali se mora uzeti u obzir elastični remen,djeluje kao prijenosno tijelo. Postoje dvije glavne vrste proračuna: metrički i inčni. Proračun potrebnog broja zuba zavisi od broja zuba i omjera prijenosa. U nekim slučajevima se mogu koristiti zakretni valjci za bolje prianjanje.

Demontaža

Da biste uklonili staru zupčastu remenicu, potrebno je skinuti poklopac koji skriva žice jedinica, čime je omogućen slobodan pristup dijelovima motora koje je potrebno zamijeniti. Nadalje, napetost pogonskog lanca se popušta. Nakon toga se uklanja spremnik s tekućinom koja se ne smrzava i električni generator. Ako je vozilo opremljeno servo upravljačem, pojas servo upravljača se mora skinuti.

Sljedeće, ostaje ukloniti montažni vijak koji učvršćuje zupčastu remenicu na radilicu, ali može doći do poteškoća povezanih sa smjerom navoja. Dok se motor kreće, vijak se stalno zateže, tako da može biti potreban zračni ključ u ovoj fazi rada ako sila ruke nije dovoljna.

U nedostatku specijalnih alata koji uvelike pojednostavljuju zadatak, preporuča se pričvrstiti ključ na vijak kako bi se spriječilo njegovo okretanje. Automobil tokom rada mora biti na dizalicama, ili sa uklonjenim pogonskim točkovima. Ovo je neophodno da se transport ne pomera. Vijak će se odvrnuti naglim okretanjem ključa za paljenje, dok će starter napraviti nekoliko okretaja i ostaje samo ukloniti vijak. Nakon zamjene remenice, svedijelovi se ugrađuju obrnutim redoslijedom.

Na šta treba paziti

Takođe je prilično teško skinuti "VAZ" zupčastu remenicu sa sjedišta. Obrtni moment se prenosi preko spoja sa ključem, a sama remenica je pričvršćena pomoću prijelaznog spoja. Preporučljivo je sa sobom imati poseban izvlakač koji će osigurati nesmetanu demontažu dijela uz minimalan napor. Ako se pojave poteškoće, možete obraditi vezu sa WD-40. Prilikom skidanja važno je da ne oštetite utor za ključ, tako da morate raditi pažljivo i polako. Ako se ovo pravilo ne poštuje, postoji mogućnost strugotina i malih pukotina.