Remenica alternatora: postavljanje, montaža, popravka

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Generator je složen sistem koji uključuje mnogo detalja. Kao i svaka druga komponenta, sklon je kvarovima, što negativno utiče na rad automobila.

Uzroci kvarova

Najčešći uzrok kvara je neispravna remenica alternatora. Dizajniran je da zaštiti sistem od vibracija i obezbedi potrebnu napetost remena. Napetost pogona remena se može promijeniti čak i uz minimalnu deformaciju remenice.

Nije neuobičajeno da se unutrašnjost remenice počne habati, uzrokujući pukotine u pričvršćivačima. Istovremeno dolazi do zazora, što doprinosi prekidu kvačila i pucanju samog remena. Među uobičajenim kvarovima su i sljedeće:

• pojas;
• promjena ukupne geometrije;
• prekomerno oštećenje središnjeg dijela;
• ravninska zakrivljenost;
• ogrebotine i pukotine.

Koju ulogu igra remenica VAZ generatora

Rad automobila uključuje kontinuirano kretanjeradilica, čiji rad može biti poremećen čak i zbog minimalnih vibracija. Remenica alternatora štiti alternator i smanjuje buku koju stvara kretanje remena. Osim toga, njegova funkcija je da smanji opterećenje generatora, tako da se i pri velikim brzinama troši mnogo sporije. Zbog toga su redovne kontrole remenica toliko važne da bi se spriječili mnogi kvarovi vozila i produžio vijek trajanja skupih dijelova.

Napredak rada

Istovremeno sa remenikom uklanja se i sam VAZ generator, tako da se pri radu mora obratiti posebna pažnja. Prije demontaže uređaja, uklonite pogon s negativnog terminala i skinite remen. To se može učiniti otpuštanjem vijka za podešavanje i odvrtanjem gornjeg i donjeg nosača hladnjaka. Zatim se generator prebacuje direktno na blok cilindra. Sada ostaje samo da pažljivo uklonite remen sa remenice i radilice.

Utikač sa ožičenjem se uklanja sa konektora generatora, kapica se uklanja i matica se odvrne. Zatim se demontira ožičenje, koje je spojni element "B" terminala i kontaktne brave. Također morate nabaviti zatezni vijak koji se nalazi na prednjoj strani i neophodan je za pričvršćivanje generatora. Sljedeći korak je uklanjanje matice i navojne čahure.

Donji nosač uključuje odstojnik i maticu. Za daljnji rad preporučuje se korištenje pomoći treće strane kako bi se pojednostavilo uklanjanje posljednjeg zatvarača,nalazi se ispod generatora.

Mogući problemi

Zamjena remenice alternatora može biti znatno komplikovana ako se ne zamijeni na vrijeme zbog svoje oksidacije, uslijed čega se lijepi za sam generator. Zadatak možete pojednostaviti pomoću alata sa profilom sa malim prorezima. Za uklanjanje korozije preporučuje se korištenje kočione tekućine ili specijalnog alata. Dovoljno je nanijeti malu količinu kompozicije prije uklanjanja oštećenog elementa.

Ako ne postoji poseban ključ, morat ćete koristiti drugu metodu. Za početak, osovina rotora je fiksirana kako bi se spriječilo pomicanje. Zatim se uklanja matica koja drži remenicu alternatora i sam dio koji treba zamijeniti. Sav rad se obavlja uz pomoć dva alata: šesterokuta i završne glave odgovarajuće veličine.

Karakteristike

Remenica generatora, čija cijena može doseći i do 4 tisuće rubalja, prilično je krhak dio i stoga može postati neupotrebljiv čak i uz manja oštećenja. To je zbog činjenice da ovaj element nije stvrdnut tokom proizvodnje. Kvar je također olakšan malim zazorom koji se pojavljuje tokom rada automobila. Zbog toga se posebna pažnja poklanja pouzdanosti pričvršćivanja dijela prilikom ugradnje. Takođe, tokom proizvodnje se na površini elementa mogu pojaviti mikroskopske ogrebotine koje se tokom rada šire i smanjuju vijek trajanja dijela.

Vrijedi napomenuti da možete popraviti remenicu generatorasamo ako je šteta minimalna. Nakon uklanjanja dijela, potrebno ga je pažljivo pregledati i obratiti pažnju na stanje samog generatora kako bi se kvarovi brzo otklonili.

Odgovarajuća funkcija remenice ima direktan uticaj na performanse baterije. U prisustvu kvarova, česta je potreba za punjenjem baterije i brzi kvar. Pravovremenom popravkom ili zamjenom remenice alternatora možete promijeniti omjer prijenosa i smanjiti troškove goriva, to je zbog činjenice da će se dio sporije okretati u praznom hodu nego kada se automobil kreće.

Šta trebate znati

Vlasnici automobila se često suočavaju sa malom reakcijom, koju svako može popraviti. Treba napomenuti da je rad jako olabavljene remenice nemoguć i mora se zamijeniti. Zazor se može eliminisati zbog čvršće veze između generatora i montažnih vijaka. Preporučljivo je pregledati površinu dijela, ako se pronađu male pukotine, moraju se zalemiti.

Zaštitni poklopac elementa se koristi samo jednom iu određenom vremenskom periodu koji preporučuje proizvođač. Novu navlaku treba kupiti prije isteka roka trajanja. Kao što je ranije navedeno, popravak i zamjena remenice ne zahtijeva posebne vještine, a čak i neiskusni vlasnik to može učiniti. U ovom slučaju, preporučuje se korištenje posebnog alata koji se može ukloniti koji će ne samo ubrzati zadatak, već ga i pojednostaviti.

Provjeragenerator

Prilikom pregleda VAZ generatora na kvarove i oštećenja, prvo se mora očistiti od prljavštine i prašine. Za početak, vrijedi provjeriti je li kontakt između četke i izlaza pouzdan pomoću testera. Dovoljno je spojiti jednu sondu na terminal, a drugu na samu četkicu, postavljajući način rada ohmmetra. Otkazivanje kontakta se detektuje prekidom i visokim otporom. U tom slučaju potrebno je zalemiti priključne tačke terminala i četkica.

Preporučuje se čišćenje kliznih prstenova rastvaračem. Crni premaz od ugljene prašine se intenzivnije pojavljuje ako na prstenovima ima ogrebotina, ureza ili stepenica. Neravnine se mogu ukloniti okretanjem kontaktnih elemenata koji su fiksirani na tokarskom stroju.

Vrijedi napomenuti da se cink hlorid ne može koristiti za lemljenje. Nije prikladan za popravak bilo kojeg elementa električne opreme, jer doprinosi intenzivnom razvoju korozije i smanjenju vijeka trajanja. Najbolja opcija bi bila uobičajena kolofonija.

Neće biti suvišno provjeriti i opruge. Tokom rada, pod utjecajem visokih temperatura, njihova elastičnost se smanjuje, zbog čega je potrebna njihova zamjena. Za provjeru, samo pritisnite na četkice koje su vidljive ispod držača četkica.

ruski i uvozni generatori

Princip rada svih modernih generatora je isti i zasniva se na stvaranju naizmjenične struje i naknadnoj konverziji u jednosmjernu energiju. Svaki model je opremljen sa ugrađenim diodnim mostom.

Glavna razlikaizmeđu generatora domaće i strane proizvodnje je nedostatak dodatnih ispravljača u ruskim uređajima koji se koriste za napajanje namotaja.