Obloge radilice: namjena, vrste, karakteristike pregleda i zamjene

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Motor je složen višekomponentni mehanizam, čiji svaki detalj osigurava ispravan i uravnotežen rad cijelog sistema. Pritom, neki igraju veliku ulogu, dok drugi nemaju takvu vrijednost. Radilica, kao i svi elementi vezani za nju, najznačajniji je dio motora. Omogućava rotaciju točkova prenosom energije sagorevanja benzina. Obloge radilice su mali poluprstenasti dijelovi izrađeni od srednje tvrdog metala i obloženi posebnim smjesom protiv trenja. U procesu dugotrajnog rada automobila podložni su jakom habanju, zbog čega je neophodna nabavka i ugradnja novih dijelova.

Opis

Ležajevi radilice djeluju kao obični ležajevi kako bi radilica održavala rotaciju. Ovaj proces nastaje kao rezultat sagorijevanja goriva u komorama cilindara. Aktivno trenje dijelova uzrokovano povećanim opterećenjem i velikim brzinama može izbaciti motorzgrada. Kako bi se spriječila takva situacija i smanjio stupanj trenja, svi sastavni elementi s najvećom vrijednošću su prekriveni najtanjim mikronskim slojem ulja. Ova funkcija je dodeljena sistemu podmazivanja motora, dok se film na postojećim delovima formira samo pod visokim pritiskom ulja. Kontaktne površine obloga i rukavca radilice također su prekrivene slojem maziva. Tako je generirana sila trenja značajno smanjena.

Vrste i veličine

VAZ obloge radilice deluju kao zaštitni elementi koji sprečavaju prevremeno habanje delova koji se spajaju. Ovisno o lokaciji, dijele se na dvije varijante: autohtone i klipnjače. Potonji, kao što je ranije spomenuto, nalaze se na vratovima osovine, a glavni se nalaze na radilici na mjestu prolaska kroz motor s unutarnjim izgaranjem i imaju sličnu svrhu. Različiti tipovi energetskih uređaja zahtijevaju upotrebu odgovarajućih elemenata, prije svega, mora se odabrati unutrašnja dijametralna veličina.

Dijelovi za popravku se međusobno razlikuju i imaju značajne razlike u odnosu na nove elemente kojima su novi automobili opremljeni u tvornicama. Parametri se razlikuju za najmanje četvrtinu milimetra, sve naredne opcije prolaze kroz sličan korak.

Odredište

Radilica je konstantno izložena velikim fizičkim i termičkim opterećenjima tokom rada, ležajevi klipnjače je drže na osi, dok funkcionišupoluga je podržana samo od gore navedenih elemenata. Mehanizam djelovanja vrata predstavljen je unutarnjim kopčama, kao rezultat toga, obloge radilice su vanjske. Podmazivanje im se dovodi preko posebne mreže naftovoda, u kojoj se tekućina kreće pod visokim pritiskom. Ovo formira najtanji film toliko potreban za radilicu.

Uzroci neuspjeha

Oštećenja strukture i habanje su najčešći razlozi za zamjenu dijelova. Uprkos redovnom snabdevanju mazivom i pažljivom radu motora, ovaj proces je neizbežan. S vremenom, površina vrata postaje tanja, slobodni prostor između njih postaje veći, zbog čega radilica dobiva slobodan hod, smanjuje se pritisak ulja i, kao rezultat, njegova opskrba. Sve ovo uzrokuje prijevremeni kvar cijelog sistema motora.

Skrolovanje je drugi razlog za popravke. Mnogi su čuli za ovo ili su se sami nosili s ovim problemom, ali ne znaju svi vlasnici automobila što uzrokuje ovu situaciju. Ležajevi klipnjače imaju tanke ploče koje leže u posebnom ležaju. Istovremeno, duž cijele vanjske površine poluprstenova postavljaju se male izbočine, koje moraju biti u kontaktu s prednjom stranom bloka, kao što je slučaj kod novih motora. Neki uvjeti smanjuju otpor antene u odnosu na košuljicu, lijepi se za rukavac radilice i rotira. U takvoj situaciji, radimotor se zaustavlja. Vrijedi napomenuti najčešće uzroke njegovog razvoja:

• rad motora je povezan sa stalnim prekoračenjem utvrđenih opterećenja;
• mast je previše tečna;
• poklopci ležaja sa malim prednaprezanjem;
• nedostatak ulja, njegov preveliki viskozitet ili prisustvo abrazivnih jedinjenja u sastavu.

Pripremni rad

Ako postane jasno da je nemoguće bez popravka pogonskog uređaja, potrebno je utvrditi stepen istrošenosti svih elemenata i odrediti potrebne dimenzije košuljice radilice. Većina vozača rješava problem odabira dimenzija vizualnim pregledom; za veću preciznost možete koristiti mikrometar. Također vrijedi obratiti pažnju na mogućnost dosadnog. Ako se otkrije pomicanje elemenata, oni se moraju odmah zamijeniti novima. Prije početka popravka, to se može utvrditi radom motora, posebno često može stati, ili specifičnim zvukovima radilice. Kada se vratovi zaglave, dalje kretanje postaje nemoguće.

Bez obzira na situaciju, svi dijelovi mehanizama moraju biti pažljivo ispitani. Na vratovima može doći do oštećenja talasastog izgleda, koja se lako napipaju rukama, u tom slučaju je potrebno probušiti i ugraditi dijelove za popravku, čije dimenzije odgovaraju mjestu ugradnje. Zbog velikih oštećenja može biti potrebno intenzivnije bušenje, a kao rezultat će biti potrebni dijelovi.veličina potpuno drugačija od ranije. Stoga se ležaj klipnjače radilice kupuje nakon što su svi postupci završeni, tako da možete izbjeći vraćanje artikla u trgovinu.

Diagram toka instalacije

Najčešći način rješavanja problema među mnogim ljudima je kontaktiranje autoservisa. Ali zamjena obloga radilice je u moći bilo koje osobe koja ima i najmanje iskustvo u popravku i ima određeni set alata. Da biste pojednostavili zadatak, trebate slijediti određenu proceduru.

Prvo morate provjeriti zazor između čahure i radilice. Provjera se vrši kalibriranom plastičnom žicom koja se nalazi na potrebnom vratu. Zatim se poklopac montira zajedno s umetkom, zategnu se određenom silom koja odgovara vrijednosti od 51 Nm. Za mjerenje vrijedi koristiti moment ključ. Nakon uklanjanja poklopca, razmak će biti sličan stupnju kompresije žice. Koristeći nominalni jaz, potrebno je procijeniti rezultirajući parametar čija je vrijednost različita za svaku pojedinačnu marku. Ako postane jasno da zazor prelazi nominalnu vrijednost, odnosno stepen kompresije, tada se ne može izostaviti ugradnja dijelova za popravak.

Dosadno

Sve klipnjače se uklanjaju nakon uzastopnih provjera zazora, radilica je također demontirana i polirana. Dosađivanje je mogućesamo na posebnoj opremi - centripetalnoj, koja se rijetko nalazi među običnim vlasnicima automobila. Stoga će biti potrebna žalba specijalistima. Nakon brušenja, odabiru se obloge radilice odgovarajuće veličine. Ovdje ne možete bez takvog alata kao što je mikrometar i isprobavanje odabranih elemenata. Dalje, svi dijelovi radilice se ugrađuju obrnutim redoslijedom, a kapice na glavnim ležajevima su zašrafljene.

Vrijedi napomenuti neke karakteristike obrnute montaže klipnjača i košuljica. Potonji su prethodno podmazani uljem, poklopci također moraju biti pričvršćeni. U poređenju sa obavljenim pripremnim radovima, instalacija traje mnogo manje vremena. Istovremeno, ne zaboravite na rad radilice, koju karakteriziraju velika opterećenja, kao i visoka cijena. Mora se učiniti sve što je moguće da se produži period rada. Glavnu ulogu ovdje igra mljevenje, obavljeno u pravo vrijeme. Ovaj postupak osigurava glatkoću vratova i priprema ih za dalju upotrebu.

Šta trebate znati

Uprkos složenosti i složenosti takvog dijela automobila kao što je motor, mnogi ljudi ga lako rastavljaju za posao. Ali kada postavljate obloge, trebali biste biti posebno oprezni, jer prekomjerna napetost ili, obrnuto, nedovoljna sila može uzrokovati ponovno rotiranje elemenata. Ako niste sigurni u svoje sposobnosti i znanje, obratite se kvalifikovanim stručnjacima.

Kako odabrati

Šta godrazlozi koji su izazvali popravku motora i zamjenu košuljica, bušenje radilice je neophodno. Ugradnja novih dijelova moguća je samo na polirani ili novi mehanizam. Ako postoje oštećenja i rupe na samo jednom vratu, svi elementi se obrađuju kako bi se postigla jedinstvena ukupna veličina. Standardni dijelovi se ugrađuju tokom montažne linije motora. Na primjer, obloge za popravak radilice za automobile VAZ prodaju se u četiri verzije. Odnosno, dosadno se može uraditi najviše četiri puta. Motori za mašine kao što su Moskvich i GAZ imaju dodatno peto i šesto brušenje do 1,5 odnosno 1,2 mm. Najbolja opcija bila bi odabir potrebnih veličina od strane osobe koja se bavila mljevenjem. Dosadno može dovesti do potrebe za odabirom elemenata čija će veličina znatno premašiti prethodnu. Zavisi od dubine udubljenja na vratovima i njihovog broja. Umetci su dostupni kao kompleti za oba tipa vrata.

Karakteristike rada

Zamjena ležajeva radilice zahtijeva sljedeća pravila:

• posebni hvatači prljavštine nalaze se na čapicama klipnjače, moraju se očistiti tokom rada;
• izbočine koje se nalaze na spojevima i osiguravaju fiksaciju košuljica trebaju slobodno ulaziti u žljebove (napor ruku bi trebao biti dovoljan);
• zamjena se vrši bez radnji prilagođavanja;
• radovi na glavnim dijelovima se izvode na prethodno uklonjenom motoru, dokjer prilikom ugradnje klipnjače nije potrebno vaditi je;
• po završetku svih radnji, motor se mora pokrenuti.

Alternativna zamjena ležaja radilice

Bez skidanja motora, možete zamijeniti i obloge radilice, jedino je potrebno uzeti u obzir neke poteškoće. Da biste osigurali slobodan pristup, radilica mora biti najmanje 1 cm ispod standardnog nivoa. Ovdje ne možete bez uklanjanja kutije ili djelimičnog odvrtanja i pomicanja u suprotnom smjeru od motora. Svi pojasevi također moraju biti uklonjeni. Za ugradnju posljednje obloge često je potrebno spustiti osovinu još niže.

Umetci za označavanje

Ako je potrebno odabrati dijelove standardnih parametara, vrijedi poći od koda boje koji se može naći na elementima koji se zamjenjuju. Ako ove oznake nisu na njima zbog značajnog trošenja, vrijedi potražiti oznake na klipnjačama, točnije na njihovim donjim glavama. Također morate provjeriti podudarnost oznaka na samoj osovini, one određuju parametre grla za ugradnju.