Remenica radilice: postupak uklanjanja i ugradnje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Kakav god da je auto, prije ili kasnije će ga morati popraviti. Ako vaš automobil, na primjer, ima deformiranu remenicu radilice i trebate je ukloniti, tada ćete za to morati staviti "gvozdenog konja" na parkirnu kočnicu, a zatim pomoću dizalice podići prednji dio automobila i instalirajte ga na posebne podupirače tako da ne odleti sa dizalicom.

Nastavljajući proceduru, skinite prednji točak sa desne strane i demontirajte zaštitu kućišta radilice, ako postoji. Zatim treba ukloniti pogonski remen, koji je u pravilu namijenjen pomoćnim jedinicama. Prije nego što ga uklonite, obavezno stavite malu oznaku na traku pojasa, koja će ukazati na smjer njegove rotacije.

Sljedeći korak je da otpustite vijak koji učvršćuje remenicu radilice kako biste je potpuno blokirali od okretanja.

Takav posao je najbolje obaviti uz pomoćnika, jer se sami ne možete nositi s ovim problemomdogovor. Zatim zamolite svog asistenta da uključi najvišu brzinu i istovremeno stisne papučicu kočnice do kraja. Za AT model, olabavite jedan od vijaka pretvarača obrtnog momenta i pokušajte pričvrstiti pogonsku ploču na kupolu mjenjača s običnom čeličnom šipkom i nekoliko odgovarajućih vijaka i podložaka.

Kada je motor uklonjen iz automobila, potrebno je da blokirate zamašnjak i pogonski disk. Nakon toga, odvrnite vijak za pričvršćivanje i uklonite remenicu radilice iz osovine. Nakon uklanjanja remenice radilice VAZ, trebali biste provjeriti stanje same uljne brtve. Ako nije u redu, obavezno ga zamijenite.

Instalacija će uslijediti, pa molimo pregledajte redoslijed instalacije.

Dakle, za početak, trebali biste vrlo pažljivo instalirati remenicu radilice na osovinu. Uvjerite se da je utor za ključ ispravno postavljen na ključ. Provjerite potpunost prianjanja same remenice, a da ne oštetite usne zaptivke. Zatim uvrnite novi vijak zajedno sa podloškom koja se nalazi na njemu.

Dalje, blokirajte radilicu od okretanja na isti način kao i prilikom uklanjanja. Nakon toga, zategnite pričvrsni vijak, primjenjujući silu prve faze za to, i zategnite ga na uglove faza dva i tri. Za to je potrebno koristiti posebnu goniometrijsku mlaznicu. Alternativno, referentne oznake se mogu primijeniti bojom ili markerom kvaliteta.

Nakon prolaska faza, remenica radilice može se smatrati instaliranom. lijevozategnite samo sam pogonski remen, koji se koristi za pomoćne jedinice, uz promatranje njegovog prvobitnog smjera rotacije. Ne zaboravite ugraditi štitnik kartera, kao i zašrafiti prednji desni kotač koji ste skinuli prije početka rada. Nakon što ste spustili automobil na tlo, odnosno prethodno ga uklonili iz dizalice, ne zaboravite zategnuti nosač kotača, ulažući potrebne napore za to. Sretno i ugodnu i dugu vožnju sa svojim autom!