Kucanje na letvi volana: uzroci i njihovo otklanjanje. Popravka letve volana

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

Ne samo da upravljivost automobila zavisi od ispravnosti upravljača, već i od vaše sigurnosti. U nekim situacijama gubitak kontrole nad mašinom za prebrzu vožnju može dovesti do nepopravljivih posljedica. Nakon što ste otkrili najmanje promjene u ponašanju automobila ili strane zvukove koji izviru iz elemenata kontrolnog sistema, trebali biste odmah prestati s vožnjom i poduzeti mjere za identifikaciju i otklanjanje kvarova. U ovom članku ćemo govoriti o razlozima zbog kojih dolazi do kucanja u letvi upravljača kada se volan okreće i mogućim posljedicama ovog fenomena na primjeru automobila VAZ-2109. Također ćemo pokušati otkriti kako dijagnosticirati kvar letve i zupčanika i sami to popraviti.

Različiti kontrolni sistemi

Dizajn upravljanja modernih automobila može biti dva tipa:

• worm;
• stalak.

Prvi je opremljen skoro svim modelima klasičnih VAZ-ova. Zove se puž jer je glavni element mehanizma ovdje takozvani puž, koji je svojevrsni nastavak osovine upravljača. U stalnom je zahvatu sa pričvršćenim valjkomosovina bipoda, koja, u stvari, prenosi silu na spone. Ovaj dizajn vam omogućava da okrenete točkove pod velikim uglom i savršeno prigušuje udarce i vibracije koje dolaze od točkova.

VAZ-ovi sa pogonom na prednje točkove porodica Samara i Lada opremljeni su zupčanicima i letvicama. Njihov mehanizam ima drugačiji dizajn. Ovdje je sve malo lakše. Kraj osovine upravljača opremljen je zupčanikom koji ga, pritiskom na posebnu letvu sa zupcima na gornjoj strani, tjera da se kreće u horizontalnom smjeru. Ovaj dizajn je jednostavan, kompaktan i vrlo pouzdan.

Više o mehanizmu zupčanika i zupčanika

Na prvi pogled, mehanizam zupčanika može izgledati prilično komplikovano. Ako uzmemo u obzir samo njegove glavne dijelove, ne računajući volan i stup, onda će ih biti više od dvadeset. Sama šina izgleda kao osovina izbrušena na pola.

Na njegovom gornjem dijelu nalaze se uzdužni zupci koji zahvaćaju pogonski zupčanik. Šina je zatvorena u aluminijskom kućištu napunjenom posebnim mazivom. Njegov središnji dio ima rupe za pričvršćivanje unutrašnjih krajeva anglijske šipke. Na ovom mjestu, kućište radilice ima rez zatvoren gumenom čizmom. Iznutra se šina drži u određenom položaju zahvaljujući potpornoj čahuri, obično napravljenoj od fluoroplasta. Za prilagođavanje njegove pokretljivosti koristi se posebno zaustavljanje.

Kao što vidite, zapravo, nema ništa komplikovano u mehanizmu zupčanika. Ako razumete čemu služe svi elementi i kako rade, možetesami održavajte i popravljajte.

Zvečka u letvi upravljača

Standardni upravljač VAZ-a u prosjeku "hrani" do 100 hiljada kilometara. Naravno, u normalnom radu. U nekim slučajevima može propasti mnogo ranije. Glavni simptom neispravne letve upravljača je kucanje. Pojavljuje se ili kada se volan naglo okrene, ili kada je snažno okrenut, ili kada udarite u neravnine. Do kucanja u šinu može doći zbog:

• labava potisna matica;
• otpuštanje vijaka anglijske šipke;
• prirodno trošenje zupčanika ili pogonske opreme;
• neispravna čahura;
• trošenje dijelova mehanizma uzrokovano pucanjem prtljažnika.

Dalje ćemo detaljnije razmotriti svaki od razloga, ali prvo ćemo shvatiti kako ispravno i precizno dijagnosticirati kvar.

Dijagnoza greške

Dakle, ako primijetite da letva volana kuca, morate utvrditi odakle to kucanje tačno dolazi i odbaciti opcije za neispravnost elemenata šasije automobila. Počnimo sa opštim tačkama. Parkirajte vozilo na ravnoj površini. Izađite iz kabine, otvorite haubu. Počnite okretati volan lijevo i desno, okrećući ga do kraja. Ako tokom ovog procesa letva volana kuca, stvarajući karakterističan zvuk kada se volan naglo okreće, možete biti sigurni da je to upravo to, a ne amortizeri ili CV zglobovi. Za veću uvjerljivost, zamolite pomoćnika da okrene kontrolni kotač i stavi vam dlanna njenom karteru. Kada se točkovi isključe, sigurno ćete osetiti vibraciju rukom tokom ovog udarca. Ovi znakovi su tipični za istrošenost samog nosača, pogonskog zupčanika ili kvar potporne čahure. Slični simptomi se mogu javiti kada je zaporna matica olabavljena.

Ako nema kucanja prilikom okretanja točkova, povucite vučne šipke držeći ih rukama. Ako postoji problem, sigurno ćete pronaći odgovarajući povratni udar.

Olabavljenje potisne matice

Često letva upravljača kuca zbog otpuštanja zaustavne matice, koja služi za podešavanje njegovog kretanja unutar kućišta radilice. Što je više zategnut, volan će se čvršće okretati i obrnuto. Drugim riječima, matica je olabavila više nego što bi trebalo uzrokovati zazor između šine i graničnika. On je razlog za kucanje.

Provjeriti da li letva volana kuca baš iz tog razloga nije teško, ali za to vam je potreban poseban osmougaoni ključ za 17. Možete ga kupiti u bilo kojoj prodavnici automobila. Sada morate pronaći lokaciju matice. A nalazi se na donjem dijelu kartera šine u području vakuumskog pojačivača kočnice. Obično je zaštićen plastičnom ili gumenom kapom koju treba ukloniti. Kada to učinite, pokušajte zategnuti maticu ključem okrećući je u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Zatezanje se smatra normalnim kada se matica okrene do kraja, a zatim otpusti za 24 stepena. Ovo osigurava razmak između njega i graničnika jednak 12 mm.

Olabavljeni vijci upravljačavuča

Svaka spona je pričvršćena za stalak jednim vijkom. Nalaze se na prednjoj strani, otprilike u centru. Za pritezanje ovih vijaka trebat će vam ključ (glava) na 22, kao i veliki odvijač. Uz pomoć potonjeg, morat ćete saviti strane ploče koje zaključavaju glave. Samo zategnite svaki od vijaka dok se ne zaustavi, provjeravajući rukom zračnost između šipki i šine.

Rastavite šinu

Sada prelazimo na kvarove koji se ne mogu otkriti bez demontiranja upravljačkog mehanizma. Ako ste eliminisali zračnost između šipki i šine, kao i između njih i graničnika, a kucanje nije nestalo, tada ćete morati rastaviti cijeli uređaj.

Popravka VAZ letva volana nije komplikovan proces. Kada ga sami rastavite i odmah shvatite princip njegovog rada. Prvo uklonite gumeni nosač koji se nalazi na desnoj strani kućišta radilice i skinite gumeni poklopac. Na lijevoj strani također morate ukloniti zaštitni poklopac i potporu. Pomoću osmougaonog ključa odvrnite zapornu maticu i izbijte graničnik.

Odvojite gumenu čizmu pogonskog zupčanika odvijačem i uklonite je. Odvrnite pričvrsnu maticu ležaja ključem „24“. Uklonite zupčanik iz kućišta radilice. Nakon toga možete izvući samu šinu.

Nosite

Obratite pažnju na stanje pogonskog zupčanika. Njegovi zubi ne bi trebali pokazivati znakove mehaničkog oštećenja.

Ako su prisutni, potrebno je promijeniti. Isto važi i za zube nosača. Pričvrstite zupčanik na njega igledaj kako se spajaju. Ako postoji istrošenost, mehanizam treba zamijeniti. Popravak letva upravljača, koji podrazumijeva njihovu restauraciju, je moguć, ali teško opravdan. Čak i ako nešto uspiju da urade, to neće trajati dugo. Nakon nekog vremena, kvar će se definitivno manifestirati.

Ako je mehanizam istrošen, postoji samo jedan izlaz - nova letva upravljača. Cijena montaže rezervnog dijela je oko 3500 rubalja. Slažem se, nije tako skupo kada je sigurnost u pitanju.

Potporni rukav

Jesu li zupčanik i zupčanik u redu? Pomakni se. Uklanjamo fluoroplastičnu čahuru iz kućišta radilice. Zbog nje najčešće kuca letva upravljača VAZ-2109, odnosno zbog njegovog trošenja. Ako je istrošen ili deformisan, odmah ga menjamo, jer košta samo pare. Ali najbolje je kupiti ne samo jedan, već komplet za popravak, koji pored njega uključuje naglasak s maticom i oprugom, kao i set brtvi i brtvi. Zamjenom čahure i svih ovih sitnih elemenata, dobićete potpuno ispravnu letvu upravljača.

Pukotina antera i habanje mehanizma

Gumeni poklopac na kućištu radilice služi za zaštitu čitavog upravljačkog mehanizma od prljavštine, prašine i vlage. Osim toga, sprječava curenje maziva iz kućišta radilice. Vjerovatno ste čuli frazu "upravljač curi". Dakle, ova mast teče kroz poderanu prašnicu. Njegovo oštećenje neizbježno će dovesti do prijevremenog kvara upravljačkog mehanizma. Osim što će ostati bez podmazivanja, vlaga i prašina će također ozbiljno ubrzati proces habanja. Otkrivanje toga uu vašem autu curi letva volana, odmah idite u radnju po novi prtljažnik. I ne zaboravite da kupite malo maziva.