Zamjena letve upravljača. Popravka letve volana

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Često na raznim forumima posvećenim auto temama možete pronaći pritužbe vlasnika automobila o kucanju u volan. U ovom slučaju, najčešće je najbolji izlaz zamjena letve upravljača. Pogledajmo kako je ovaj dio uređen, tipične kvarove i razgovarajmo o opcijama popravke.

Kako radi kontrolna oprema?

Ovaj deo obavlja funkciju komunikacije između volana i točkova automobila. Uz pomoć ovog dijela, sila sa volana se prenosi na točkove automobila, i kao rezultat, automobil se okreće.

Reduktor je povezan sa točkovima pomoću šipki upravljača, kao i vrhova. Ovaj dio je zupčanik. Zupčanik, koji je postavljen na osovinu stupa, spaja se sa zupcima na letvi. Kada se osovina okreće, zupčanik pomiče ovaj zupčanik u stranu.

U većini slučajeva, dizajn upravljačkog uređaja sastoji se od osovine, zaptivki, prašnika, zaptivnih prstenova. Možete vidjeti kako izgleda letva upravljača. Fotografije možete vidjeti ispod.

Uobičajeni kvarovi

UključenoPrvo mjesto među kvarovima je kucanje. Ovo je najodvratniji i najneugodniji za vozača od svih onih zvukova koji se čuju ispod prednje osovine automobila. U početku je to kucanje jedva primjetno, ali onda se njegov intenzitet stalno povećava. Zatim, nakon nekog vremena, ovi udarci se daju u ruke. Nakon nekoliko mjeseci, vožnja po neravnim putevima postaje kao smrt. Volan se trza kao ranjena životinja.

Zanimljivo je da se ovo pojavljuje samo na malim rupama na cesti. Ali auto tiho savladava duboke jame. Ovo je prvi znak da treba popraviti letvu upravljača.

Još jedan popularan znak je čvrst rad mehanizma. Dešava se da volan radi veoma čvrsto samo u jednom pravcu. Nakon kraćeg parkiranja ispod automobila, možete uočiti lokvicu ulja i karakteristično zujanje u servo upravljaču. Sve su to signali da će uskoro automobil postati nemoguće kontrolisati. Ovo se odnosi na hidraulične mehanizme. Uzrok ovakvih kvarova su zaptivke koje su postale neupotrebljive.

Postoji još jedan kvar. Ovo je reakcija. Možete to osjetiti rukama. Volan se može slobodno pomicati udesno i ulijevo kada vozite malom brzinom. Istovremeno, oštrina i osjetljivost reakcija na utjecaj vozača nužno se gube. Među razlozima za to može se izdvojiti poremećen kontaktni ugao zubaca mjenjača i zupčanika, vertikalni slobodni hod ležaja, istrošeni tihi blokovi, kao i druga mehanička oštećenja. Ovdje je najbolji izlaz zamijeniti letvu upravljača.

Oni takođe ističu loš povratak volana u središnji neutralni položajpozicija. Ovdje je najvjerovatnije deformisano vratilo, sam reduktor zupčanika ili njegovo kućište.

Samodijagnostika

Kako bi se točno utvrdilo da li je potrebna potpuna zamjena letve upravljača, ili se može izvršiti jednostavna popravka, vrijedi poduzeti male dijagnostičke mjere. Lako je to učiniti sami.

Popravka i podešavanje se mogu odbaciti ako se čuje normalno kucanje. Za dijagnostičke procedure, morat ćete demontirati volan. Zatim biste trebali povući osovinu gore-dolje. Ako postoji jasno kretanje, to znači da nema masti u ležaju zupčanika.

Također možete provjeriti nivo kontakta između zupčanika i reduktora, kao i mogući zazor u čauri. To se radi pomoću prilično pouzdanog škripca, kao i mjesta gdje su šipke spojene. Ovo se radi na sljedeći način.

Zglob se nalazi ispod haube i osovina se povlači. Ako su pokreti spori, onda su čvorovi labavi, nije strašno. Ako su sve ove radnje praćene strašnim zveckanjem i kucanjem, onda su stvari loše. Popravak letve volana neizbježan.

Imate tri opcije da spasite dio i vratite svoj automobil pod kontrolu.

Ovo je kupovina kompleta za popravku i samostalni radovi na popravci, odlazak u servis, a tu je i još jedno radikalno rješenje - zamjena letve upravljača u potpunosti i u potpunosti sa svim iznutricama.

Ako postoji određena količina novca, onda je, naravno, najbolje ugraditi potpuno novi dio. Restauracija u servisu će izaći malo jeftinije, ali nema garancija koliko će mjenjač trajati. Popravke "uradi sam" su najjeftinije, ali zahtijevaju kupovinu kompleta za popravku. Da li je zamena letve volana skupa? Cijena ovog rada za VAZ je 1500 r, plus ovdje dodajte cijenu za novi dio. Ispada okrugla suma.

čahura upravljačkog mehanizma

Postoji posebna čaura u dizajnu mjenjača. Ako osjetite značajno povećanje napora pri okretanju volana, ako primijetite kapljice iz mehanizma, ako se udarci jasno prenose na volan, ako postoji zračnost pri rukovanju volanom, tada će trebati čaura letve treba zamijeniti.

Proces zamjene

Profesionalci u popravci automobila ne preporučuju obavljanje samostalnih popravki ove vrste, jer ovaj mehanizam ima složenu strukturu, a neke operacije mogu zahtijevati poseban alat. Nećemo slušati stručnjake. Zaista, za popravke je dovoljan uobičajeni set alata, koji se lako može naći u bilo kojoj garaži, kao i komplet za popravak.

Ket za popravak uključuje prašnike, kao i uljne brtve, stezaljke, valovite prstenove.

Kako rastaviti šinu?

Vrlo je teško obaviti ovaj posao sam. Ovaj posao treba obaviti sa prijateljem, komšijom, bilo šta. Partner je potreban u prvim koracima. Tada trebate demontirati i rastaviti upravljački mehanizam.

Prvo, morate ukloniti desnu gumu, ili bolje, točak u potpunosti.

U sljedećem koraku, odvrnite maticuod vrha. Ako je orah teško doći, pokušajte ga natopiti u WD-40. Zatim okrenite volan do kraja ulijevo.

Dakle, pomoću ravnog odvijača, mjenjač se mora odvojiti od šipki. Da biste lakše radili, trebali biste malo podići automobil. Sljedeći korak je da uklonite plastični čep i odvrnite sigurnosnu maticu. Pričvrsni prstenovi se također moraju demontirati, a zatim se vratilo i kutija za punjenje mogu ukloniti odozdo. Gornja uljna brtva se može ukloniti samo nakon što je uklonjen klin koji ga drži.

Nakon svih ovih radnji uklanja se potporni prsten, zatim reduktor zupčanika, a sada se plastična čaura i uljna brtva mogu lako i jednostavno demontirati sa njega.

Komponente će biti prekrivene prljavštinom i uljem, tako da moraju biti temeljno očišćene. Nakon čišćenja može se izvršiti pregled i pregled. Čahuru treba obavezno promijeniti, ako je ozbiljno razrađena. Čaura obično pokvari zbog korozivnih procesa.

Zamjena čahure

Nije teško, ali ne ide uvijek prvi put. Morate pažljivo raditi. Stavljanje svježe čahure u sjedište nije baš zgodno. Tijelo ovog dijela ima polukružni ravni oblik. Upravo u ovom obliku trebate dobiti posebne "uši" na rukavu. Takođe je zgodnije to učiniti zajedno. Partner može upravljati volanom - tada će dio ići lakše.

Nakon ugradnje, rukav treba dobro podmazati. Da biste to učinili, možete koristiti poseban alat ili koristiti obični litol. Zatim, nakon sastavljanja i ugradnje potiska, njegove šarke također trebaju obiljepodmazano.

Zamjena prtljažnika letve upravljača

Ovaj mali detalj sprečava vodu, prljavštinu i prašinu da uđu u ovaj mehanizam.

Kako koristite ovu čizmu, može postati neupotrebljiva, na primjer, pokidati se - tada je treba promijeniti. Daleko od uvijek je moguće shvatiti da je ovo zaštitno kućište pokidano. Da biste se uverili da je prašnik netaknut, treba volan okrenuti do kraja udesno i pregledati deo koji nas zanima. Zatim - ista stvar, ali skreni skroz ulijevo.

Morate okrenuti volan jer pomiče šipku i dio zupčanika. Zajedno sa ovim elementima deformiše se i zaštitni poklopac.

Dakle, pokušajmo zamijeniti dio bez potrebe za demontažom.

Da biste to uradili, uklonite filter za vazduh kako nas kasnije ne bi ometao. Također odvojite cijev za odvod vode. Sada odvrnite zaštitu mehanizma. To je lako učiniti okretanjem nekoliko M10 matica.

Zatim pomoću ključa od 20 odvrnite šipke i uklonite ih, odvrnite stezaljku koja pričvršćuje mehanizam za karoseriju automobila. Prerežite zatvarače na krajnjim stranama čizme i uklonite ih.

Sada faza čišćenja. Sve treba očistiti i dobro podmazati. Možete koristiti mast za CV zglobove, litol ili grafitnu mast. Prije nego stavite potpuno novu čizmu, podmažite je iznutra. Uostalom, kreće se zajedno sa šipkama. Stavite ga na šinu i uvjerite se da se slobodno kreće. Zatim vratite sve.

Zamjena letve volana 2110. VAZ

Na primjeru VAZ-a2110 da vidimo kako se vrši zamjena ovog dizajna. Uklanjanje šine je najlakši dio posla.

Da biste to učinili, odvrnite vijak koji drži kvačilo. Naći ćete ga ispod pedala. Ovdje će vam trebati ključ za 13. Dalje - prijeđite u motorni prostor. Ovdje odvrnite matice koje pričvršćuju cijelu ovu konstrukciju za tijelo. Zatim pomaknite mehanizam naprijed dok nosač ne izađe. Sada se do dijela može doći kroz luk točka. Ostaje samo ugraditi novi dio i sastaviti obrnutim redoslijedom.