Obrada dna automobila: recenzije, cijene. Obrada dna automobila vlastitim rukama

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Horozija ne gleda ni na marku ni na cijenu automobila i prije ili kasnije se manifestuje u vidu rđe, otoka laka ili potpuno trulog dijela karoserije. Uprkos modernim tehnologijama dizajniranim da zaštite metal, niko to još nije uspeo da spreči. Voda, prljavština, promjene temperature, mehanička oštećenja, hemikalije za ceste polako rade svoj posao.

Od ovakvih faktora prvi pati donji dio karoserije automobila. Ali postoji li način da se spriječi korozija? Razgovarat ćemo o tome, a također ćemo razmotriti šta je antikorozivna obrada dna automobila i kako to sami implementirati.

Može li se izbjeći korozija

Važno je shvatiti da će svaki automobilski metal zahrđati. Kod nekih se to manifestira ranije, kod drugih kasnije, pa se korozija ne može izbjeći. Ali to se može zaustaviti zaštitom metalnih površina od uticaja okoline koliko god je to moguće.

Postoje tri tipa korozije karoserije:

• hemijski - oksidativni proces uzrokovan interakcijom sa vodom i kiseonikom u vazduhu;
• mehanohemijska - korozija uzrokovana mehaničkim oštećenjem i istim oksidativnim procesima;
• elektrohemijska - uzrokovana izlaganjem vodi i agresivnim komponentama otopljenim u njoj, koristi se za suzbijanje zaleđivanja na cestama.

Kada ova tri tipa djeluju na metal u isto vrijeme, proces korozije je mnogo brži.

Šta je tretman protiv korozije

Antikorozivni tretman je postupak tokom kojeg se dijelovi karoserije koji su potencijalno izloženi štetnim uticajima okoline čiste od prljavštine, rđe i prekrivaju slojem posebne zaštitne supstance. Ovo rješenje omogućava značajno usporavanje korozije zbog metalne izolacije. Naravno, takav premaz ne može trajati vječno, pa se mora obnavljati svakih 3-5 godina.

U mnogim pristojnim auto-salama obrada dna automobila, lukova i unutrašnjih površina vrata je uključena u obaveznu pretprodajnu pripremu. Ako takav postupak nije predviđen, mašinu ćete morati sami obraditi. Da biste to učinili, možete kontaktirati specijalizirane usluge koje pružaju obradu dna automobila. Cijene takvih usluga zavise od vrste materijala koji se koristi u radu.

Možete i da zasučete rukave i uradite to sami. Na vama je da odaberete. Razmotrićemo potonju opciju, ali prvo hajde da shvatimo šta je ovaj proces i koji će alati i materijali biti potrebni za to.

Koraci antikorozivnog tretmana

Proces antikorozivne obrade uključuje tri glavna koraka:

1. Priprema tijela.
2. Nanošenje zaštitnog sloja unutar skrivenih šupljina.
3. Obrada dna automobila i lukova.

U prvoj fazi, površine se čiste od prljavštine i rđe, nakon čega se peru toplom vodom dovedenom pod pritiskom. Istovremeno, svi elementi karoserije se peru bez izuzetka. Automobil se zatim ostavi da se potpuno osuši. Često se koristi mlaz vrućeg zraka da se ovaj postupak ubrza. Nakon toga, automobil se podiže na lift i pregledava. Sva žarišta korozije na dnu uklanjaju se metalnom četkom i odmašćuju. Zatim se površine premazuju antikorozivnim prajmerom.

Druga faza se može pokrenuti kada se automobil potpuno osuši. Obrada skrivenih šupljina uključuje uduvavanje posebne antikorozivne supstance u bočne elemente, pragove, stubove, kutije i vrata. Rđa je prilično podmukla, može se početi pojavljivati iznutra. Ispuhnite rastvor pod pritiskom specijalnim pištoljem.

Obrada dna automobila je najvažnija faza. Donji dio tijela je najpodložniji raznim vrstama oštećenja. Ovo je voda, i blato, i reagensi, i šljunak. Zaštitni premaz na dnu se nanosi u dvije faze, a drugi nanošenje se vrši nakon što se prvi sloj potpuno osuši.

Kako se obrađuje dno

Obrada dna i lukova automobila može se obaviti raznim materijalima na različitim osnovama. Pogledajmo najpopularnijeod njih.

• Gumena-bitumenska mastika je univerzalni alat za obradu dna automobila i lukova točkova. Odlično prianjanje na metal, otporno na šljunak i niske temperature. Neće se iskriviti ili ljuštiti.
• Mastik od škriljevca - rješenje za zaštitu donje i vanjske površine lukova. Mastik je baziran na bitumenu, koji formira jak i elastičan film na tretiranoj površini.
• "Movil" je popularna i uobičajena mastika za obradu dna automobila. Ima izvrsna svojstva prianjanja i uklanjanja vlage. Idealno za zavarivanje šavova.

Zaštitni alat "Anti-noise"

Materijal pod nazivom "Antishum Prime" veoma je popularan među vlasnicima automobila, koji omogućava ne samo zaštitu dna automobila od korozije, već i značajno ograničavanje buke koja ulazi u kabinu. Izrađuje se na bazi prečišćenog belog špirita, bitumena, sintetičkih smola, gumene mrvice, antikorozivnih inhibitora sa dodatkom aluminijuma i cinkovog praha.

Uz pomoć ovog alata može se obraditi donji dio automobila. "Antishum Prime" je dobio najviše pozitivnih povratnih informacija, posebno u pogledu stabilnosti i visokih karakteristika zvučne izolacije. Obrada ovim alatom se također izvodi u nekoliko slojeva, što rezultira elastičnim i ultra-pouzdanim premazom sa zvučno izolacijskim svojstvima.

Prednosti Anti-Noise Prime:

• dug radni vek (3-5 godina);
• visoka otpornost na habanje;
• Pruža visoku zaštitu od komadića kamena;
• značajno smanjuje nivoe buke;
• omogućava dobru toplotnu izolaciju.

Materijal za obradu lukova

Za lukove se koriste malo drugačiji materijali.

• Bitumensko-gumena mastika - zaštitna masa za lukove i unutrašnje površine.
• Anti-šljunak - sredstvo za zaštitu područja koja su najizloženija sitnom kamenju koji izleti ispod točkova: lukovi, pragovi, itd. Proizveden na bazi bitumena ili gume. Premaz protiv šljunka može se čak i farbati u željenu boju.

Obrada podvozja automobila: cijene

Troškovi pripreme automobila i njegove antikorozivne obrade direktno zavise od upotrebljenih materijala i kategorije (veličine) vašeg automobila. U prosjeku, cijena za cijeli kompleks, uključujući pranje, sušenje, mehaničku pripremu i nanošenje zaštitnog premaza, uklj. a u skrivenim šupljinama, kreće se od 4 do 9 hiljada rubalja.

Također možete izvršiti obradu element po element odabirom samo dna, lukova, pragova ili drugih dijelova karoserije.

Ukoliko nemate mogućnost ili želju da platite novac za rad, lako možete sami napraviti "antikorozivnu".

Sredstva i alati za ručnu obradu dna

Obrada dna automobila vlastitim rukama također se može obaviti. Ovaj proces uključuje korištenje ovih alata:

• oko 5 kg mastike;
• 4 limenkezaštitno sredstvo (po vašem izboru) za skrivene šupljine i teško dostupna mjesta;
• 2 četke (široke i uske) ili specijalni pištolj za antikorozivni premaz sa kompresorom;
• bušilica ili brusilica sa dodacima za uklanjanje rđe;
• solvent;
• zaštitne rukavice.

Početak obrade

Obrada zahteva korišćenje lifta, nadvožnjaka ili jame za automobile, jer se većina radova obavlja odozdo.

Počnite s temeljnim pranjem dna i lukova. Kada se mašina osuši, počinjemo sa pripremom, čišćenjem vidljivih mrlja od rđe uz pomoć specijalnih mlaznica za bušilicu ili brusilicu.

Zatim odmastite pripremljenu površinu rastvaračem i ostavite da se osuši. Nakon toga pištoljem ili četkama pažljivo nanesite zaštitni premaz, ne propuštajući ni milimetar. Sve skrivene šupljine dna ispuhujemo konzervom. Čekamo da se naneseni sloj osuši (5-10 sati). Potpuno sušenje mastike dogodit će se tek nakon 2-3 dana. Tek nakon ovog perioda auto se može ponovo koristiti.

Korisni savjeti

1. Za posao koristite samo proverene proizvode kupljene u specijalizovanim prodavnicama.
2. Tretman dna treba raditi samo u dobro provetrenom prostoru.
3. Temperatura u radnoj prostoriji ne smije biti ispod 10 oC.
4. Ni u kom slučaju se ne treba prijavitimastika u debelom sloju - vremenom će pod uticajem svoje težine zaostajati za metalom.
5. Izbjegavajte nanošenje zaštitnog proizvoda na kožu ili oči.