Recenzija motocikla R1200RT

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Motocikli njemačke kompanije BMW odavno su standard visoke čvrstoće i pouzdanosti. S tim u vezi, nije iznenađujuće da se poznavaoci transporta na dva točka uvijek raduju pojavi novih motocikala ovog proizvođača. Jedan od najuspješnijih novih proizvoda na tržištu motocikala je najnovija verzija BMW-a R1200RT, koja je debitovala prošle godine. Recenzije stručnjaka i vlasnika modela karakteriziraju ga kao vrlo kvalitetan motocikl, koji je odličan ne samo za duga turistička putovanja, već i za vožnju velikom brzinom. Više detalja o tome o čemu će se raspravljati kasnije.

Opšti opis

Novitet je motocikl koji spada u touring klasu i jedan je od svjetskih lidera među svim vozilima na dva točka po udobnosti. Programeri su se pobrinuli da vozač ne doživi apsolutno nikakve neugodnosti dok vozi BMW R1200RT. Zahvaljujući aerodinamici vjetrobranskog stakla, vozaču je pružena potpuna zaštita od nadolazećeg strujanja zraka. Istovremeno, ručke na volanu i sjedištu opremljene su funkcijom grijanja. položaj za vožnjumože se podesiti po visini od 805 do 825 milimetara. Ukoliko se ukaže takva potreba, potencijalni kupci imaju mogućnost naručiti niže ili više sjedište. U poređenju sa prethodnom modifikacijom, novitet je dobio uži okvir. Vlasnik bicikla također može podesiti položaj upravljača i podnožja.

Motor

Dvocilindrični, četvorotaktni, 1170cc bokser motor koji je prethodno testiran na modelu BMW R1200-GS je takođe instaliran na ovom motociklu. Međutim, malo je poboljšan. Njegova snaga je povećana sa 110 na 125 "konja". Uz to, jaču vuču od samog dna osigurava motor koji se koristi u BMW-u R1200RT. Tehničke karakteristike instalacije omogućavaju motociklu da ubrza od mjesta do "stotine" za samo 3,8 sekundi. Glavne razlike jedinice, u poređenju sa starijim bratom, bile su veći generator i teška radilica. Ovi čvorovi imaju ozbiljniji efekat zamajca. Istovremeno, dizajneri su uspjeli gotovo u potpunosti ukloniti vibracije. Motor, kako u praznom hodu tako i pri maksimalnoj brzini, radi vrlo glatko. Njegova kombinovana potrošnja goriva u proseku iznosi 5,3 litara na svakih 100 pređenih kilometara.

Načini rada

U modelu BMW R1200RT, on-board kompjuter pruža tri načina vožnje. Prvi se zove Kiša i najprikladniji je za putovanja.po kišnom vremenu ili samo na mokrom asf altu, drugi Road je dizajniran za opušteno putovanje i urbani ciklus, treći Dynamic je dizajniran posebno za ljubitelje velikih brzina. Ručica gasa funkcionira bez padova i trzaja u bilo kojem od njih. Štoviše, čak ni mali dio snage motora ne potiskuje elektronika, a dinamika ovisi isključivo o aktiviranom načinu rada. O sistemu kontrole stabilnosti da i ne govorimo. Njegova funkcija je da prati brzinu rotacije kotača i smanji dovod goriva kada dođe do neravnoteže. Treba napomenuti da su postavke ovog asistenta različite u različitim režimima vožnje, što uvelike poboljšava sigurnost vozača.

prijenos

BMW R1200RT je opremljen sa šestostepenim manuelnim menjačem. Kao opcioni dodatak, model može biti opremljen asistentom pod nazivom Gear Shift Assistant Pro. Njegova glavna svrha je glatko prebacivanje brzina gore-dolje. Međutim, čak i u njegovom odsustvu, putovanje se može nazvati glatkim i mekim. Standardni paket uključuje i sistem pomoći pri kretanju uzbrdo, koji samostalno drži kočnice i ne dozvoljava vraćanje unazad, jer je bez njega vrlo problematično krenuti na vozilu od 300 kilograma.

Privjesak

Karakteristike ovjesa u najnovijoj verziji BMW-a R1200RT zaslužuju poseban spomen. Ovaj čvor je naslijeđen od još jednog popularnog modela ovog proizvođača - K1600-GT. Uz to, dizajneri su ga prilagodilielektronike prema stvarnosti sadašnjosti. Motociklista ima mogućnost mijenjanja postavki ovjesa, čak i dok je u pokretu, naizmjenično između normalnog, mekog i tvrdog načina rada. Treba napomenuti da oni direktno ovise o gore opisanim opcijama rada motora. Kompjuter na vozilu automatski prati i prilagođava odboj i kompresiju opruga.

Kao što svjedoče recenzije vlasnika motocikla BMW R1200RT, njegov karakter uvelike ovisi o postavkama ovjesa. Ako u mekom načinu rada ovaj željezni konj nejasno podsjeća na veliki skuter, onda se u tvrdom načinu pretvara u snažan sportski motocikl. Treba napomenuti da su njemački programeri smanjili klirens u odnosu na prethodnu modifikaciju. Ovo omogućava vlasnicima modela da sasvim sigurno ulaze u zavoje čak i na trkačkoj stazi.

Opcijska oprema i cijena

Lista opcione opreme koja je dostupna kupcima ovog motocikla uz naknadu je prilično opsežna. To uključuje sistem zvučnika, navigaciju, kofere i još mnogo toga. Treba napomenuti da je i funkcija grijanja sjedala i ručki opciona i za nju morate dodatno platiti. Recenzije mnogih vlasnika to nazivaju jednim od glavnih nedostataka modela. Što se tiče njegove cijene, u salonima domaćih trgovaca cijena BMW-a R1200RT kao standard počinje od 850 hiljada rubalja. Prilikom ugradnje dodatne opreme i sistema može prekoračiti granicemilion rubalja. Takav trošak mnogim vozačima može izgledati vrlo precijenjen. S druge strane, ne treba zaboraviti o kojoj marki motocikla je u ovom slučaju riječ.