2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:44
Motor sa unutrašnjim sagorevanjem i menjač su dve najvažnije komponente u automobilu. U nedostatku ili neispravnom stanju barem jednog od njih, više nije moguće napraviti puno kretanje na vozilu. U svakom automobilu, motor i mjenjač su fiksirani u motornom prostoru na posebnim osloncima koji ih sprečavaju da se njihaju i deformiraju.
ICE nosač je poseban sklop od gume i metala, koji, uprkos jednostavnom dizajnu, igra bitnu ulogu u radu automobila. Zanimljivo je da ovaj mehanizam istovremeno ima nekoliko vrlo kontradiktornih karakteristika. S jedne strane, oslonac motora pričvršćuje pogonsku jedinicu za karoseriju vozila što je moguće čvršće, a s druge strane ublažava prijenos vibracija motora na druge dijelove. Dakle, ovaj uređaj ne dozvoljava jedinici da se pomera i istovremeno sprečava prenos vibracija koje se stvaraju tokom njenog rada.
Tako da elektrana ne radipomaknut sa nosača, nosač motora mora biti što jači i otporniji na habanje. Za to je osnova ovog mehanizma metalna konstrukcija, na čijoj se vanjskoj strani nalaze gumeni jastučići. Oni smanjuju sve vibracije, a takođe prigušuju motor kada automobil naiđe na neravnine.
Nosač mora biti proizveden prema posebnim zahtjevima, koji se mogu izračunati samo na tvorničkoj opremi. Stoga, da se motor ne pomera
filc u uzdužnom i poprečnom pravcu, proizvodni pogon pažljivo kontroliše svojstva gumenog jastuka i njegove metalne osnove. U idealnom slučaju, ovaj dio ne bi trebao biti vrlo mekan, jer se s prekomjernom amortizacijom jedinica snažno ljulja, što dovodi do smanjenja upravljivosti vozila i velikog trošenja guma na pogonskim kotačima. Prilikom udaranja u neravnine, ovaj nosač motora također izaziva nehotično odvajanje.
Sada su skoro svi moderni automobili opremljeni gel ili hidrauličnim ležajevima. U gornjem dijelu takvih dijelova nalazi se uljana tekućina. Potonji smanjuje vibracije i djeluje kao amortizer.
U smislu vijeka trajanja, običan nosač motora može izdržati oko 50.000 kilometara. Nakon dostizanja
tokom ove vožnje, u kabini se osećaju primetne vibracije. To sugerira da su prednji i stražnji nosači motora postali neupotrebljivi. Ali prilikom kupovine ne treba zaobići takozvane tuning dijelove. Unatoč činjenici da u domaćemna tržištu su se pojavile tek prije nekoliko godina, njihove karakteristike zaslužuju svačiju pažnju. Da biste se uvjerili u kvalitetu takvih dijelova, dovoljno je samo pročitati recenzije vlasnika automobila koji su ih kupili. Zahvaljujući podršci za podešavanje, automobil ima ravnomjernije ubrzanje i bolje prianjanje. Tu je i veća vuča na zadnjim točkovima. Auto se ponaša samouvjereno na cesti, posebno u krivinama. I koštaju od 1000 do 1500 rubalja; standardni dijelovi - do 900 rubalja.
Preporučuje se:
Čemu služi pletenica na volanu i kako je pravilno odabrati?
Nije tajna da svaki vozač želi da vozi svoj automobil sa maksimalnom udobnošću. Da bi to učinili, neki vozači kupuju anatomska sjedala u kabini, drugi prave tuning ovjese, a treći kupuju pletenicu na volanu. Posljednja opcija zaista povećava razinu udobnosti, jer su ruke vozača uvijek na volanu, odnosno ne bi trebalo kliziti i izazvati iritaciju kod vozača
Kako funkcioniše kočioni doboš i čemu služi?
Uprkos činjenici da su bubanj kočnice izumljene mnogo ranije od modernih disk kočnica, one su i dalje relevantne za proizvođače i vlasnike automobila. Takvu popularnost stekla je zbog jednostavnosti dizajna. Kočioni bubanj je mnogo jednostavniji i, shodno tome, pouzdaniji i nepretenciozan od disk kočnica
Auto: kako radi, princip rada, karakteristike i šeme. Kako radi prigušivač na automobilu?
Od stvaranja prvog automobila na benzin, što se dogodilo prije više od sto godina, ništa se nije promijenilo u njegovim glavnim dijelovima. Dizajn je moderniziran i poboljšan. Međutim, auto je, kako je uređeno, takav i ostao. Razmotrite njegov opći dizajn i raspored pojedinih komponenti i sklopova
Čemu služi kontrolna jedinica električnih prozora i kako je instalirati?
Kontrolna jedinica električnih prozora je veoma korisna stvar za vozača. Princip njegovog rada je sljedeći. Kada vozač zaboravi zatvoriti prozore u autu i istovremeno uključi alarm, isti zatvarač (drugi naziv za kontrolnu jedinicu električnog podizača prozora) automatski podiže prozore. Danas ćemo vam detaljno reći kako ovaj uređaj radi i kako ga instalirati
Čemu služi senzor temperature motora?
Sistem za hlađenje motora - skup uređaja, delova i uređaja koji kontrolišu temperaturu i, po potrebi, odvode toplotu u okolinu iz prevrućih tela. Osim toga, moderni automobili ovom sistemu pridaju i druge funkcije, kao što su grijanje zraka u kabini i njegovo klimatizacija, kao i hlađenje radnog fluida koji se nalazi u mjenjaču
