Šta je hvatač koda: opis, princip rada i metode zaštite. Kako izbjeći krađu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Skoro svaki model auto alarma koji se trenutno nalazi na domaćem tržištu može se razoružati pomoću hvatača koda. Šta je hvatač koda? Ovo je elektronski uređaj koji može presresti šifru alarmnog ključa. Nadalje, uređaj pamti šifru, a zatim, ako je potrebno, uređaj može deaktivirati alarm umjesto standardnog ključa. Pogledajmo vrste ovih uređaja, kako rade i kako se zaštititi od njih.

Princip rada

Komunikacija između centralne jedinice auto alarma i daljinskog upravljača se odvija jednosmjernom komunikacijom. Elektronika privjeska generira naredbu šifriranu posebnim algoritmom. Centralni blok dešifruje naredbu i ako je prepozna kao ispravnu, sigurno će je izvršiti. Moderni alarmi sa povratnom funkcijom nisu ništa bolji od starih "otvarača", gdje se nakon izvršene naredbe informacije sa statusnim podacima šalju na privjesak za ključeveauto. Ali za blok ova informacija uopće nije bitna.

Dalje, bilo koja naredba koju generira kod grabber će biti percipirana od strane alarma kao ispravna, ispravna. Šta god da kažu u reklamama o složenim algoritmima šifriranja, o dinamičkim ključevima, bilo koji jednosmjerni protokoli su pouzdani samo dok ne uđu na tržište, dok se protokol ne hakuje. Hakuju Starline A91 i druge slične signale - algoritamski privjesak za ključeve pomaže u tome.

Tada se na tržištu pojavljuju nove generacije manufakturnih hvatača kodova - ne ručno sastavljenih od strane hakera, već masovno proizvedenih. Najčešće je hakerski uređaj dostupan u obliku standardnog privjeska za auto alarm. Krađa automobila je postala industrija, a alati za ovaj "posao" se također razvijaju.

Proizvođački hvatači kodova za FM sisteme

Uređaj je izrađen u standardnoj torbici za ključeve. Ali ovo je danas, a prije je bilo nemoguće. Razlog je taj što je u Sherkhan alarmima korištena frekvencijska modulacija signala. Ostali modeli su imali amplitudnu modulaciju.

Većina starih modela bila je zasnovana na različitim principima za pretvaranje digitalnih signala za prenos na frekvencijama od 433,92 MHz. Sada je sasvim realno napraviti code grabber skenere u obliku privjeska, jer na jednoj anteni uređaja lako mogu raditi dva kanala - sa frekvencijskom modulacijom signala i sa amplitudom.

Ako govorimo o kodiranju, onda graberu koda nije važno kako se signal prenosi. Glavna stvar za njega je algoritam kojim se šifriradigitalni signal.

Cograbbers sa relejom

Ovu vrstu uređaja koriste profesionalni kradljivci automobila za provalu u auto alarme i sisteme imobilajzera koji imaju ugrađene složene sisteme kodiranja, kao što je konverzacijski kod. U takvoj situaciji, signal se prenosi od objekta do objekta na velike udaljenosti preko posebnih pomoćnih uređaja.

Mora se reći da se najsigurnijim mogu smatrati oni alarmi kod kojih nema pasivnog rada radio tastera. Vlasnik sigurnosnog sistema signal šalje samo na jedno određeno mjesto iu određeno vrijeme. Ovo je moguće samo sa sistemima u kojima je privezak opremljen dugmadima za aktiviranje i deaktiviranje. Takođe treba napomenuti da su sistemi sa kodovima za dijalog koji rade u režimima „slobodne ruke za razoružavanje“podložni hakovanju.

Kada smo kod imobilajzera, važno je obratiti pažnju na to da sistemi sa kodom za dijalog ne bi trebali raditi u pozadini - signal treba slati samo u strogo određenim vremenskim intervalima. Proizvođači alarma najčešće ne obraćaju pažnju na ove manje činjenice. Ali vlasnici ovakvih sigurnosnih sistema trebali bi biti svjesni ovih funkcija u uređajima.

Zamjena hvatača kodova

Često su ovi hvatači kodova napravljeni u obliku tetris igračke. Razmotrite samo sisteme u kojima se koristi dinamički kod. U ovom slučaju, svaki sljedeći paket se razlikuje od prethodnog. I to je tako čak i ako vlasnik daljinskog upravljača pritisne samo jedno dugme.

Kada alarm radi na statičkikod, onda ako pritisnete jedno dugme, signal će biti isti. Privezak za ključeve šalje paket centralnoj jedinici, koji se sastoji od zatvorenog (šifrovanog) i otvorenog dijela. U otvorenom se nalazi broj privezka i identifikator pritisnutog dugmeta. U šifrovanom dijelu nalazi se broj za pritisak. Ovaj broj će se povećavati svaki put kada pritisnete bilo koje dugme. Sistem pruža dinamički kod.

Alarmni sistem prima paket, prepoznaje privezak za ključeve po broju, a zatim dešifruje privatni dio koristeći algoritam koji mu je poznat. Blok tada vidi da li je push broj manji ili veći od zadnjeg primljenog. Ako je manje, onda je pritisak već obrađen i naredba će biti zanemarena. Ako je broj veći, tada će naredbu izvršiti graber kodova.

Šta je tim? To su samo podaci o tome koje je dugme pritisnuto. Privezak za ključeve ne zna ništa o funkcijama centralne jedinice. Stoga se jedan privjesak za ključeve može koristiti i za sisteme aktiviranja i deaktiviranja sa jednim i dva dugmeta.

Kako radi model 409?

Zamjenski hvatač kodova za auto alarme 409 presreće paket koji izdaje privezak za ključeve i izobličava ga na takav način da alarmna jedinica ne primi paket. Grabber zna kako su informacije u paketu iskrivljene i pohranjene su u njemu u ispravnom obliku.

Tada uređaj presreće drugi paket. Umjesto toga šalje prvi. Promjena paketa će potrajati bukvalno nekoliko djelića sekundi i vlasnik neće ništa primijetiti. Alarm je aktiviran, vlasnik će otići i neće primijetiti da je samo radiodrugi pritisak na dugme. Zatim, grabber će izdati paket koji je presreo i alarmna jedinica će biti deaktivirana.

Uređaj 502 i ljudski faktor

Psihologija je sljedeća. Vlasnik vjeruje da će se krađa dogoditi bilo kome, ali ne i njemu. Prije kreiranja ove mješavine alarma obavljeno je mnogo pripremnih radova i detaljno je proučeno ponašanje korisnika. Rezultati su nadmašili sva očekivanja. Činilo se da su vlasnici automobila bili vrlo nepažljivi, većina njih nije poznavala mogućnosti privjesaka, niko od provjerenih se nije uzbunio kada je vidio informaciju o tome šta se dogodilo.

Uređaj 502, pored svih svojih funkcija, može stvoriti različite vrste smetnji. Sastoji se od antene, petlje vibratora i, na primjer, nalazi se na četvrtom spratu. Parking ispod prozora. Uređaj može lako raditi na udaljenosti od 100 metara. Šta će vlasnik učiniti kada stoji ispred zatvorenog ili rjeđe otvorenog automobila ako je ometač potisnut privjesak za ključeve? 90 puta od 100 stvari izgleda ovako.

Skripta

Spreka se postavlja bez odgovora. Paketi su fiksni. Vlasnik vozila pritiska dugme za otvaranje vrata oko 10 sekundi, a zatim bira drugo dugme. Uređaj snima broj pritisnutog dugmeta.

Tada osoba pažljivo gleda u digitalni privjesak, može se približiti autu, pritisnuti dugme oko 30 sekundi, ne znajući šta je hvatač koda. Dalje, vlasnik juri s lijevih vrata na desna, pokušavajući zabiti ključ u bravudobro.

Nakon, drugim redoslijedom, pokušavaju se pritisnuti sva dugmad uz pažljivo ispitivanje privjeska za ključeve. Ali što se budnosti tiče, o tome nema govora. Zatim, nakon otprilike pet minuta, privezak za ključeve se rastavlja, baterije se čiste. Ovo je dobro vrijeme za prebacivanje uređaja 502 u način za doziranje. Prije toga je radio u načinu akumulacije. Nadalje, vlasniku se čini da je popravio privezak za ključeve, jer će čak i Starline A91 raditi kao i prije.

Funkcije uređaja 502

Zasnovano na karakteristikama proširenih formata. Oni se sastoje u činjenici da se broj dugmeta pritisnutog na privjesku prenosi i u zatvorenom i u otvorenom dijelu pakovanja. Ovo omogućava sortiranje paketa u realnom vremenu prema kojem dugmetu pripadaju.

Dalje se stvara smetnja, vrši se snimanje i identifikacija paketa. Nakon otprilike 30 ms, paket se vraća. Hardverski dio gotovo u potpunosti ponavlja 409. model, ali ima mnogo više kontrola. Softver je također razvijeniji. Omogućava vam rad sa privjescima za ključeve s više dugmadi sa odvojenim dugmadima za deaktiviranje. Zbog ozbiljnog povećanja memorije, uređaj može zapamtiti ogroman broj paketa.

Postoji režim akumulacije - u ovom režimu, paketi se snimaju uz instalaciju smetnji, bez izdavanja prethodno snimljenih paketa. Postoji način otpuštanja - paket se snima u slučaju smetnji, a zatim se automatski šalje nazad nakon 30 ms koristeći jedan od prethodno snimljenih paketa sa brojem dugmeta. Postoji “Echo” mod kada se paket snimi i izda nakon 30 ms, ako uređaj utvrdi da je privezak za ključeve nečiji u otvorenom dijelu signala.

Jednostavan algoritam

Vozač odlazi od kuće, vrijeme nije dobro, tajvanska elektronika ne može izdržati, privezak za ključeve ne radi, pošto 502 uređaj radi u akumulacionom režimu. Na displeju uređaja haker-otmičar vidi statistiku o nagomilanom paketu, jer vlasnik marljivo pritiska dugmad. Ako haker smatra da je sačuvano dovoljno paketa, možete se prebaciti na način izdavanja - privezak će raditi. Vozač odlazi, otmičar ga prati, nosi sa sobom cjelokupnu zalihu nagomilanih paketa, koji će u modu izdavanja sa kašnjenjem od 30 ms za „bliski“paket vlasnika izdati prethodno spremljeni „bliski“paket. Zatim slijedi komanda “otvori”, ali bez vlasnika.

Kako zaštititi auto?

Zaštita od hvatača koda je tema drugog članka, nažalost, neće biti moguće reći sve. Ali za one koji znaju šta je hvatač koda, ne postoje alarmi koji se ne mogu hakovati. Najbolja zaštita danas je Pandora DXL 5000 sistem - ne može se otvoriti hvataljkama. Sistem UTOS-2 se takođe dobro pokazao. Pred njom su nemoćni i otmičari. Postoji mnogo uređaja za zaštitu mašine od grabeža kodova, o kojima se malo priča. Na primjer, ovo je RIA-Phantom antigrabber.