Obrnuti saobraćaj na cesti

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Malo ljudi zna da u pravilima saobraćaja postoji nešto kao "put sa obrnutim saobraćajem". Nisu svi ruski vlasnici automobila iskusili takav fenomen u praksi. A sve zato što je danas obrnuti saobraćaj stalno prisutan samo na putevima Moskve i Sankt Peterburga. Međutim, nijednom vozaču ne škodi da se bolje upozna sa ovim konceptom i kako stvari funkcioniraju na cestama sa prometom unatrag. Lokalne vlasti sve češće počinju razmišljati o tome šta je to dobro. Glavna ideja ovdje je da kada se pravilno koristi, kretanje unatrag na cesti može značajno smanjiti vrijeme koje je obično potrebno za stajanje u saobraćajnim gužvama.

Putevi sa ovom vrstom saobraćaja razlikuju se od običnih puteva po prisustvu posebnih traka za vožnju unazad. To su kolovozne trake, smjer kretanja po kojima se u slučaju događajapotreba se može preokrenuti. U ovom slučaju, sve zavisi od stepena zakrčenosti puta u jednom ili drugom pravcu. Reverzni saobraćaj je regulisan posebnim semaforima, koji su postavljeni direktno iznad same trake.

Da bismo ovu traku razlikovali od svih ostalih, treba imati na umu da većina puteva sa obrnutim saobraćajem ima samo jednu ili dvije trake za vožnju unazad koje se nalaze na sredini kolovoza. Osim toga, takve trake su uvijek označene posebnom oznakom, a to je isprekidana dvostruka linija. Dužina čvrstog dijela ove linije je tri puta duža od intervala između poteza.

Pored toga, važno je znati da trenutno ne postoje posebni putokazi koji bi ukazivali na kretanje unatrag na putu. Postoji znak koji ukazuje na put ovog tipa, ali po kojim se trakama se odvija ovo kretanje može se suditi samo po markaciji. Semafori za vožnju unazad ne označavaju trake i potrebni su samo za regulisanje saobraćajnog reda. Ova vrsta kretanja je dozvoljena kada je zeleni signal uključen iznad odgovarajuće trake na putu, a zabranjen je kada je uključen crveni signal.

Kao primjer korištenja obrnutog saobraćaja, uzmite u obzir prilično standardnu situaciju za svaki veliki grad, kada se u petak navečer većina automobila kreće iz grada, a u nedjelju navečer većinaVozila se kreću, naprotiv, u centar metropole. U prvom slučaju, traka sa reverznim saobraćajem radiće u pravcu "iz grada", au drugom - "prema gradu". Osim toga, primjerom se može smatrati poznati problem saobraćajnih gužvi tokom "špica". Ujutro su saobraćajne gužve često usmjerene prema centru, au večernjim satima obrnuto. Za takve puteve pravi spas je reverzni saobraćaj, jer se tu najbolje „ukorijeni“, povećavajući kapacitet puta za nekoliko puta i smanjujući vjerovatnoću višekilometarskih gužvi. Veoma koristan izum!