Ljevi volan: prednosti i nedostaci. Desni i lijevi saobraćaj

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Sporovi o prednostima i nedostacima desnog ili lijevog volana u automobilu traju decenijama, čak ni godinama. Hajde da vidimo kako se zaista razlikuju jedni od drugih i koje su njihove karakteristike.

Historija

Postoje mnoge teorije o tome zašto je određena opcija kretanja odabrana u određenoj zemlji. Čini se da je najvjerovatnija od njih pretpostavka da je tamo gdje je bilo mnogo konja, kretanje prvobitno bilo s volanom na desnoj strani (odnosno, pogodno za moderne automobile sa volanom na lijevoj strani).

U Japanu, Engleskoj i Australiji je suprotno. A u drugim zemljama svijeta već dugo voze drugačije. Čak i ako ste jednom vozili lijevom trakom, skoro svi su već promijenili pravila. Ostale zemlje pripadaju ostrvu, odnosno nema potrebe praviti posebne drumske čvorove, jer se ovdje svaki transport i dalje isporučuje samo morem (ili se sklapa na licu mjesta).

Saobraćaj desnom stranom u Rusiji, prema nekim izvorima, nastao je u veoma davna vremena. Budući da je zgodnije voditi konja u uzdi desnom rukom, a putevi svojom širinom nisu zapanjili maštu, ljudi su podsvjesno pokušavali da se kreću na način da se sretnu s jahačem u drugom smjeru.samostalno, a ne preko konja. Zvanično, sve je to odobreno samo u SSSR-u. Od tada se ništa radikalno nije promijenilo u ovom pravcu.

Problem s pretjecanjem

Ako u našoj zemlji uzmemo u obzir situaciju preticanja automobilom sa desnim volanom, onda je prva stvar koju treba uzeti u obzir je upravo ova karakteristika.

U klasičnoj konfiguraciji automobila, vozač sjedi tako da prilikom preticanja može bukvalno da pazi na auto ispred i da vidi da li će se zabiti u nekoga dalje uz autoput. Neće raditi s volanom na desnoj strani.

Naravno, u nekim slučajevima pomaže suvozač ili posebna oprema (kao što su prilagođeni DVR-i koji prikazuju otprilike isto kao onaj koji sedi s lijeve strane). Ali sve to ne daje potpunu sliku situacije na cesti. Dakle, lijevi volan u ovom slučaju je mnogo poželjniji. Uz to, vozač je uvijek svjestan mogućih prepreka i može na njih pravovremeno odgovoriti. Većina nesreća sa volanom na desnoj strani uglavnom je posljedica pogrešne procjene situacije na putu.

Sigurnost

Ali sa stanovišta sigurnosti, mogu postojati različite opcije. Dakle, prema statistikama, desna prednja strana bilo kog automobila koji je pregledan je više ugrožen. Vozač uvek pokušava da izbegne sudar, pa čak i nesvesno zamenjuje bilo koji deo automobila, osim onog u kome sam sedi.

U slučaju volana na desnoj strani, suprotna strana će biti izložena udarcu, a u teoriji će on sam biti višesigurnost. Istina, sve ovo nije previše važno, jer pri brzinama do 65 km / h karoserija automobila mora zadržati svoj oblik u sudaru. A ako idete brže, onda već tamo ljudsko tijelo neće izdržati ubrzanje. I stoga, u ovom slučaju, ako desno kormilo ima prednost, onda je beznačajno.

Domaći vozači u većini slučajeva zanemaruju sigurnosne mjere, ne vežu pojaseve i općenito se ponašaju prilično nemarno na putu. Naravno, u takvoj situaciji položaj volana neće igrati nikakvu ulogu, a podjednako se povećava i vjerovatnoća ozbiljne ozljede, koja može dovesti do smrti.

Točenje goriva, ukrcavanje i iskrcavanje

Sada razgovarajmo o osnovnim pogodnostima. Ako se, na primjer, koristi Toyota s volanom na lijevoj strani, onda je vozaču mnogo lakše izaći iz nje na trotoar. Možete čak i kupovati u prodavnicama koje se nalaze u neposrednoj blizini puta. Osim toga, na benzinskim pumpama pomoći će da se izbjegnu redovi zbog drugačije lokacije rezervoara za gorivo. Ovo je značajan plus u pravcu automobila sa desnim volanom.

Ali treba napomenuti da je većina infrastrukture skrojena samo za klasičnije automobile, au nekim slučajevima ova prednost može postati ozbiljan nedostatak. Na primjer, kada je potrebno platiti putovanje autocestom sa naplatom putarine ili drugim analognim. Inače, ugostiteljski objekti koji vozačima nude kupovinu bez izlaska iz auta također su naoštreni za vozila s volanom na lijevoj strani.

prednja svjetla

Sada razmotrimo još jedan problem desnog volana u automobilu. Pregled većine modela pokazuje da su svi fokusirani na nama neobičan način kretanja. Kao rezultat toga, farovi su usmjereni u suprotnom smjeru i vrlo dobro zasljepljuju vozača koji putuje prema njima.

Naravno, ovo je neprihvatljivo, a tehnički pregled neće raditi. U najboljem slučaju, ovaj element se bez problema može ručno podesiti. Ali u najgorem slučaju, moraćete da potrošite mnogo novca i prepravite farove za opciju prikladnu za naše puteve.

Rezervni dijelovi

U svim regionima koji se nalaze u neposrednoj blizini Japana, popravka automobila sa desnim volanom je prilično jednostavna. Rezervnih dijelova ima dovoljno, a cijena za njih je mnogo manja nego za bilo koji drugi analog. A situacija je sasvim drugačija u ostatku Rusije. Tamo će isti taj "nisan" sa volanom na lijevoj strani, pa makar i polovni, koštati mnogo manje za održavanje od automobila orijentiranog na lijevo saobraćaj. Pronalaženje rezervnih dijelova za potonje bit će izuzetno teško, a da ne spominjemo njihovu cijenu. Kao rezultat toga, pokušaj uštede novca na automobilu će dovesti do činjenice da će troškovi njegovog održavanja "pojesti" sve prednosti.

Parking i navika

Ali povlačenje na stranu ceste u autu s volanom na desnoj strani je zadovoljstvo. Vozač dobija priliku da pogleda kroz prozor, a da se u isto vreme ne plaši da se zaleti u nešto neprimećeno. Sa volanom na lijevoj strani, ovaj broj nijeproći će.

S druge strane, ako na vozačevoj strani postoji zid, ograda ili druga slična prepreka koja vam ne dozvoljava da otvorite vrata, morat ćete se popeti na drugu stranu, što je izuzetno nezgodno. Osim toga, ako osoba nikada nije sjedila za upravljačem koji se nalazi s desne strane, trebat će mu neko vrijeme da se prilagodi i navikne. A kada promijenite automobil u klasičniju verziju, opet ćete morati proći kroz takvu vrstu „perioda adaptacije“.

Cijena

Glavni razlog zašto se kupuju automobili sa volanom na desnoj strani je njihova cijena. Prije nekoliko godina razlika je bila toliko značajna da je čak iu centralnim ili zapadnim regijama Rusije bilo puno japanskih automobila. Sada normalan automobil s volanom na lijevoj strani neće koštati mnogo više, ali su prednosti njegovog korištenja, kako god bilo, ipak mnogo veće. U takvoj situaciji japanska tehnologija ostaje relevantna na Dalekom istoku, gdje nema analoga i jednostavno nema šta da se bira.

Rezultati

Automobil s volanom na lijevoj strani u velikoj većini zemalja svijeta bit će mnogo praktičniji. Alternativna opcija je prikladna samo za one regije u kojima je za nas još uvijek sačuvana neobična opcija kretanja. Upotreba automobila sa lijevim volanom u uslovima naših saobraćajnih pravila biće izuzetno teška i pogodna samo za one koji su navikli da voze na taj način.

U skoro svim slučajevima moguće je promeniti položaj volana pomeranjem na drugu stranu, ali je to veoma skupa procedura, nasa čime se ne slažu svi. Neke vrste opreme, uglavnom vojne, predviđaju ovaj problem u svom dizajnu. Omogućavaju vam da skoro trenutno preuredite volan s jedne strane automobila na drugu. Zahvaljujući tome, vozač se uvijek može optimalno pripremiti za predstojeći okršaj.