2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41
Bajpas ventil se okreće izduvnim gasovima koji ga okreću dok prolazi kroz lopatice radnog kola. Propeler (rotirajući impeler) okreće turbinski točak, što pomaže u stvaranju pritiska u razdjelniku. Nivo ovog pritiska je određen ukupnom količinom vazduha koja prolazi kroz turbinu.
Količina i brzina izduvnih gasova zavise od brzine motora, odnosno što je više obrtaja u minuti i što je veća snaga, to više izduvnih gasova prolazi kroz turbinu, odnosno stvara se veći pritisak.
Protok izduvnih gasova do radnog kola turbine mora biti smanjen. Najčešće se u standardnim automobilima koristi unutrašnji turbinski bajpas ventil, zbog kojeg se izduvni plinovi uklanjaju direktno iz kućišta turbine. Ali mnogi tlačni ventili se ugrađuju prije ulaza zamjenom dijelova izduvnih razvodnika ili ugradnjom poprečne cijevi.
Unutarnji bajpas ventil ima velikiotvor kroz koji izlazi izduvni gas. U unutrašnjem ventilu postoji posebna klapna koja pokriva ovu rupu tokom rada turbine (kada se postigne potreban pritisak). Ovaj prigušivač je spojen na polugu koja se nalazi na vanjskoj strani turbine. A spojen je na aktivatorsku polugu, pneumatski uređaj koji pomoću opruge i membrane pretvara pritisak u linearno kretanje. Sa polugom, aktivator aktivira zaklopku dok se potpuno ne otvori.
Solenoid je specijalizovani uređaj instaliran ispred aktivatora, koji menja pritisak koji ulazi u aktivator. Kako se radni ciklusi mijenjaju, solenoid propušta manje ili više zraka kroz sebe. Njime upravlja kompjuter koji očitava pritisak i daje naredbe za smanjenje ili povećanje pojačanja zatvaranjem ili otvaranjem ventila.
Sama poluga se kreće slobodno, ljuljajući se na nosaču. Ako se to ne dogodi i ne kreće se slobodno, kada se odvoji od šipke ventila, onda postoji neka vrsta problema i to treba popraviti. Ponekad se poluga može naglo kretati, posebno kada je zagrijana. Dužina aktivatorske šipke varira u zavisnosti od regulacije stepena zatvorenosti/otvorenosti bajpas ventila. Zatezanje skraćuje potisak ventila, a popuštanje ga produžava. Ako je bajpas ventil čvršće zatvoren i povlačenje je kraće, tada je aktivatoru potreban veći pritisak da se otvori.
Vanjski bajpas ventil je odvojenuređaj dizajniran da radi nezavisno od kućišta turbine. Obično se računaju na veći protok vazduha u odnosu na unutrašnje. Većina ima dvostruki aktivator koji pomaže u brzom otvaranju ventila i na taj način pruža bolju kontrolu nad okretanjem turbine. Vanjski ventili mogu imati različite opruge, koje se mogu mijenjati kako bi se podesio minimalni nivo pojačanja.
Preporučuje se:
Lampica pritiska ulja upaljena u praznom hodu: rješavanje problema i rješavanje problema
Šta vozač treba da uradi kada vidi lampicu pritiska ulja u praznom hodu na instrument tabli? Početnike bi moglo zanimati slično pitanje, dok iskusni vlasnici prvo gase motor. To je zbog činjenice da se daljnji rad agregata može završiti vrlo loše za njega
Lampica pritiska ulja se pali u praznom hodu: rješavanje problema i rješavanje problema
Postoji nekoliko vrsta kvarova zbog kojih se vozači znoje. Jedan od njih je alarm niskog pritiska u sistemu za podmazivanje. Odmah se postavlja pitanje: da li je moguće nastaviti vožnju ili vam je potreban šlep kamion? Postoji nekoliko razloga zašto se lampica pritiska ulja pali u praznom hodu. Ne govore uvijek o ozbiljnom slomu
Šta pokazuje senzor pritiska sagorelog ulja?
Najvjerovatnije, u životu svake osobe koja posjeduje automobil, desio se trenutak kada je na instrument tabli zasvijetlila nesrećna lampica upozorenja pritiska ulja. Hajde da vidimo zašto se to dešava i kako se nositi sa tim
Pumpa za gorivo visokog pritiska: uređaj i sorte
Pumpa za gorivo visokog pritiska je jedan od glavnih elemenata sistema ubrizgavanja dizel motora. Ovaj uređaj obavlja dvije funkcije - napuhuje potrebnu količinu dizel goriva pod pritiskom i reguliše potreban trenutak za početak ubrizgavanja
Dizel pumpa za ubrizgavanje. Pumpa za gorivo visokog pritiska
Glavna razlika između dizel motora i benzinskih motora je drugačiji raspored sistema za gorivo i sistema za ubrizgavanje. Najvažniji element u dizajnu je pumpa za ubrizgavanje dizel motora. Ovo je pumpa za gorivo visokog pritiska
