Šta pokazuje senzor pritiska sagorelog ulja?

Šta pokazuje senzor pritiska sagorelog ulja?
Šta pokazuje senzor pritiska sagorelog ulja?
Anonim

Mehanizam automobila uključuje mnoge sisteme, od kojih svaki igra veliku ulogu u njegovom radu. Neuspjeh jednog može dovesti ne samo do neuspjeha, već i do oštećenja drugog. Ako ne pratite njihovo stanje, onda je to preplavljeno negativnim posljedicama. Da biste to izbjegli, morate stalno pratiti njihovu upotrebljivost.

senzor pritiska ulja
senzor pritiska ulja

Da bi se pratilo auto, ima puno instrumenata i senzora koji ukazuju na stanje. Jedan od njih je senzor pritiska ulja. Sistem za podmazivanje automobila koristi tri vrste opskrbe uljem dijelova: prskanje, gravitacija i pritisak. Logično je pretpostaviti da prva i druga opcija jednostavno ne mogu propasti, jer se prva koristi za podmazivanje zidova cilindara, a druga - mehanizama i zupčanika.

Ostao je samo jedan kvar ove prirode: pad pritiska u sistemu za podmazivanje. Da bi se to utvrdilo, koristi se senzor koji je uvrnut u blok motora. Njegova očitavanja su prikazana na kontrolnoj tabli. Može postojati i samo kontrolna lampa, ili možda uređaj sa vagom. Svaki auto entuzijastazna da vam upaljena lampica upozorenja za pritisak ulja neće pomoći. Ako je senzor pritiska ulja uključen, hitno je krenuti u traženje uzroka. Može ih biti nekoliko.

prekidač pritiska ulja uključen
prekidač pritiska ulja uključen

Moguće je da je sam senzor pritiska ulja, koji je uvrnut u blok, ili uređaj neispravan. To se provjerava indikatorima testera, provjerava se otpornost, potonji jednostavno moraju biti servisni. Ako senzor pritiska ulja i dalje svijetli, onda je rastavljanje motora neizbježno. Također može postojati više od jednog kvara u samom motoru. Prvo morate doći do filtera za ulje i provjeriti njegovo zatezanje, a također i otkriti je li začepljen. Ako je to slučaj, onda se ulje jednostavno ne dovodi u sistem, već se ispušta kroz ventil za smanjenje pritiska pumpe u kućište radilice.

Ako je sve u redu sa filterom, onda treba razmisliti o stanju same pumpe. Ima trenutaka kada se neka sitnica nađe ispod ventila za smanjenje pritiska i ona se smrzne. Pumpa, čak i ona najproduktivnija, u takvim uslovima ne može isporučiti potreban pritisak, već jednostavno ispušta krv. To je retko, ali se dešava. Ako je sve u redu, onda morate rastaviti pumpu i uvjeriti se da nije istrošena. To se radi pomoću mjernog mjerača, koji mjeri razmak na spoju zupčanika, kao i između zupčanika i zidova pumpe. Za svaki automobil takvi indikatori su različiti, mogu se naći u uputstvu za upotrebu.

prekidač pritiska ulja uključen
prekidač pritiska ulja uključen

Ako, nakon takvih operacija, senzor pritiska ulja pokaže pritisak manji od normalnog, onda ostajeopcija - habanje obloga i grla radilice. Njegov popravak se svodi na zamjenu prvog ili brušenje drugog, u kom slučaju još uvijek morate promijeniti same obloge. Ova popravka nije preskupa, ali može doći do problema s kvalitetom dijelova, pa vrijedi obratiti posebnu pažnju.

Po pravilu, senzor pritiska ulja prvo počinje da gori na toplom motoru, a onda se samo takav kvar pojavljuje na hladnom uređaju. Činjenica je da pri visokim temperaturama viskoznost ulja značajno opada, a na normalnim temperaturama ostaje na odgovarajućem nivou. Ako na to ne obratite pažnju u prvoj fazi, onda u drugoj fazi popravka može biti mnogo skuplja, sve do zamjene radilice.

Preporučuje se: