Lampica pritiska ulja upaljena u praznom hodu: rješavanje problema i rješavanje problema

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Šta ova situacija može značiti kada lampica pritiska ulja svijetli u praznom hodu? Na ploči bilo kojeg vozila nalaze se odgovarajući indikatori koji ukazuju na kvar određenog sistema vozila. Pomenuta lampa tradicionalno ima crveno pozadinsko osvetljenje. Ako se ovaj indikator upali dok motor radi, onda je jasan nagovještaj da vozač treba blagovremeno obratiti pažnju na postojeći problem i preduzeti sve potrebne mjere.

Vrijedi li još jednom podsjetiti do čega može dovesti ignoriranje ovog signala? Situacija se može završiti ozbiljnim problemima. Iz tog razloga svaki vozač treba da zna šta da radi u takvim slučajevima.

Opće informacije

U prvim godinama, komandna tabla skoro svih putničkih vozila bila je opremljena posebnim "ekranom", koji je pokazivao pritisak u agregatu. Postojala je vaga, prema određenoj jedinicimjere, - kgf/cm2. I što je veća brzina radilice, to je veća vrijednost pritiska.

Ako je pao ispod dozvoljenih granica, onda se nije trebalo čuditi što je lampica pritiska ulja upaljena u praznom hodu. Tako je vozač dobio signal koji je ukazivao na kvar.

Kako stoje stvari sa modernim automobilima sada? Oni više nemaju ovaj ekran, i to jako dugo. Moguće je da su sačuvani na nekim modelima UAZ-a, ali će ih biti vrlo malo, ako ih uopšte bude. Međutim, vozači moraju znati parametre pritiska koji su unutar norme.

Kakav je rezultat?

Dok motor radi u praznom hodu - a to je obično 800-1000 o/min - nivo pritiska ne pada ispod 0,5 kgf/cm². Za većinu motora sa 16 ventila, prag može biti malo veći, do 0,6 kgf/cm^{2. Ovi motori rade više okretaja i ulje koje cirkuliše je rijeđe.}

Specijalni mehanički senzor pritiska ulja odgovoran je za nadzor sistema. U slučaju odstupanja od norme, šalje signal da upali indikator. Vozač, vidjevši ga, razumije da nije sve u redu sa pogonom. Kada pritisak padne na manje od 0,4 kgf/cm2 lampica treperi ili ostaje upaljena kratko vrijeme.

Potrebna kontrola pritiska ulja

Ako vozač otkrije svjetleći indikator na instrument tabli koji se odnosi na hitni pritisak ulja u motoru, mora odmah poduzeti odgovarajuće mjere da izbjegneprobleme. I prva stvar koju treba da uradi je da ugasi motor.

Ako, uprkos činjenici da je lampica pritiska ulja upaljena, ona će i dalje raditi, može se završiti veoma loše, sve do potpunog kvara. A ovo su već nerazumno veliki troškovi koji nikome neće prijati.

Upravo to objašnjava ovakvu prinudnu i hitnu mjeru, jer je motor, zapravo, najskuplja oprema koja se nalazi u automobilu. Naravno, puna je i drugih komponenti, mehanizama, ali, sa izuzetkom katalizatora (ako ga ima), ovo je najskuplji i najkompleksniji uređaj.

Funkcionalnost

Sistem za dovod ulja u automobilu igra važnu ulogu u radu agregata. Njegove najvažnije funkcije uključuju:

• Podmazivanje dijelova koji trljaju: prstenovi, klipovi, radilica, obloge, ventili.
• Djelomično odvođenje topline iz komore za sagorijevanje.
• Pranje čipsa sa njihovim naknadnim transportom na paletu.
• Kreiranje filma koji štiti metalne površine od razvoja korozivnog procesa.

Sada već možete zamisliti sliku koja će ispasti ako ne reagujete na vrijeme u situaciji u kojoj lampica pritiska ulja svijetli u praznom hodu. Svi ovi i mnogi drugi zadaci se izvode samo kada se u motoru održavaju optimalni parametri. U isto vrijeme, sijalica se ni na koji način ne manifestira, što ukazuje na ispravan rad cijele jedinice.

Ako je ovaj indikator aktivan,tako da postoji dobar razlog. Pritisak ulja ispod normalnog je hitan slučaj, jer agregat u ovom slučaju radi pod prevelikim opterećenjem. Osim toga, rasipanje topline je značajno smanjeno, što prijeti pregrijavanjem bloka cilindra. Također je nemoguće isključiti potpuni otkaz klipne grupe.

Šta bi to moglo biti uzrok?

Aktivnost indikatora alarma može biti razlog za planirano održavanje ili biti rezultat početnih simptoma kvara. Dakle, ako je lampica pritiska ulja već upaljena, potrebno je što pre identifikovati i popraviti kvar.

U suprotnom, prije ili kasnije, ovo može završiti neizbježnim problemima koji će biti najozbiljnije prirode. Malo je vjerovatno da će smrt motora zadovoljiti vlasnika automobila.

Može postojati nekoliko razloga za aktivnu manifestaciju lampe za nuždu u stanju mirovanja pogonske jedinice. Štaviše, ponekad se signalna lampica može upaliti na nekoliko sekundi, a zatim se ugasiti zbog posebnih slučajeva pokretanja motora, na primjer, pri jakom mrazu.

Na niskim temperaturama, ulje je gusto i pumpi je teško da pumpa kroz sistem. Stoga stvara pritisak ispod normalnog. To pokazuje lampica za slučaj nužde. Ali nakon nekoliko sekundi ili minuta, temperatura ulja u motoru raste i on poprima tečno stanje. Kao rezultat toga, parametri se normalizuju, odnosno svjetlo se gasi.

Ako se to nije dogodilo, onda je došlo do kvara. U nastavku ćemo razmotriti štaovo je ono što može biti uzrokovano.

Ulje i jama

Najčešći razlog je smanjenje pritiska ulja u koritu ili njegovo potpuno curenje. Nažalost, među mnogim vlasnicima automobila (međutim, to se odnosi i na vlasnike različite opreme) postoji jedna loša navika koje se treba riješiti. Ovo zanemaruje uputstvo za upotrebu.

Ovaj dokument jasno kaže da prije izlaska iz garaže, parkinga, parkinga svakako treba provjeriti nivo svih tečnosti motora. U slučaju odstupanja od norme, gubitak se mora odmah nadoknaditi. Drugim riječima, potrebno je redovno pregledati motor, kao i cijeli motorni prostor na curenje i curenje. A ako lampica pritiska ulja svetli u praznom hodu, uzrok se može odmah otkriti.

Svaki vlasnik svog gvozdenog konja treba pažljivo da pregleda parking prostor ispod njegovog dna. Ima li mrlja od ulja na tlu, asf altu, štitniku motora? Takav događaj vam omogućava da na vrijeme otkrijete curenje ulja i zaštitite se od povećanih troškova.

Pokušavam uštedjeti novac

Proizvođači koji s dužnom pažnjom tretiraju svoj rad cijene svoju reputaciju. Stoga se trude da svoje proizvode učine što pouzdanijim. Ali, nažalost, postoje "zanatlije" kojima kvaliteta definitivno nije stalo.

Kao rezultat toga, filteri za ulje se pojavljuju u prodaji po vrlo niskoj cijeni. Međutim, ove uštede nisunije dobro: ovi proizvodi nisu u stanju da izdrže pritisak tokom rada motora. Moderni i visokokvalitetni filteri se nose sa svojim zadatkom čak iu takvim uvjetima. Ovu činjenicu ne treba zanemariti, jer je to i razlog zašto lampica pritiska ulja svijetli u praznom hodu.

Nakon što se motor isključi, nešto ulja ostaje u originalnim dijelovima, čime se izbjegava gubitak ulja u trenutku njegovog sljedećeg pokretanja. U slučaju zanata, potrošni materijal se u potpunosti slijeva u posudu bez zadržavanja, što je posljedica tehnološke strukture. Kao rezultat toga, prilikom pokretanja pogonske jedinice povećava se rizik od razvoja trljanja. Zbog toga motor brže otkazuje.

Neispravan senzor pritiska

Indikator za uljni alarm instaliran na komandnoj tabli automobila uključuje senzor, pošto se oba napajaju iz iste žice. A ako pritisak u sistemu padne ispod normalnog, tada se lampa s njom zatvara uzemljenje. Kada su parametri unutar normalnog opsega, senzor je otvoren, indikator je isključen.

Kvar mehaničkog senzora pritiska ulja dovodi do toga da je on stalno zatvoren i lampica je uvijek aktivna. Bez obzira da li je pritisak u sistemu normalan ili ne, senzor jednostavno nije u mogućnosti da otvori kontakt. Nažalost, neispravan senzor se ne može popraviti i ako je problem u njemu, jednostavno se mijenja u novi uređaj.

Smanjenje problema sa ventilima

Redukcijski ventil u dobrom stanju bi trebaouvijek biti zatvoren. Međutim, s vremenom se može zaglaviti ili zamrznuti. U tom slučaju ventil je već otvoren i tada se pritisak u uljnom sistemu ne može održati na potrebnom nivou. Indikator obavještava vozača o prisustvu kvara.

Postoji mnogo načina da popravite situaciju:

• Kada je opruga rastegnuta, zamijenite je.
• Ako je ventil jako začepljen krhotinama, čisti se i zamjenjuje ako nije oštećen.

Treba sprovesti prevenciju koja se sastoji u pravovremenoj zameni filtera ulja i kontroli nivoa potrošnog materijala. Kakvo bi trebalo biti ulje u motoru? Samo kvalitetno i bez zagađenja! Osim toga, prije zamjene potrošnog materijala, isperite cijeli sistem.

Začepljen ekran pumpe za ulje

Ovaj element je takođe neophodan, jer štiti motor i pumpu za ulje od zagađivača: prašine, strugotina, abrazivnih čestica.

Čisto i filtrirano ulje može lako proći kroz ćelije filtera. Kada je potrošni materijal jako kontaminiran i sadrži mnogo mehaničkih nečistoća, teško može proći kroz filter. Kao rezultat toga, u uljnom sistemu se ne stvara potreban nivo pritiska. A ako je razlog u mreži, mora se demontirati, dobro očistiti i vratiti nazad.

Provjera pritiska ulja

Kao što sada znamo, za potpuni rad motora, neophodno je da sistem ulja održava optimalan nivo pritiska.

Radni parametarkarakteriziraju sljedeće indikacije za radne uvjete pogonske jedinice:

• U praznom hodu - 2 bara ili 2,04 kgf/cm2.
• Povećanje brzine radilice - od 4,5 do 6,5 bara ili 4,59-6,63 kgf/cm2.

Odstupanje u bilo kom pravcu prijeti tužnim posljedicama po motor. Kako provjeriti pritisak ulja u motoru ako instrument tabla nije opremljena strelicom ili digitalnim indikatorom? Da biste to učinili, koristite mjerač pritiska ulja.

Cijela procedura verifikacije je sljedeća:

• Motor se pokreće i zagrijava do svoje radne temperature (90 °C).
• Motor se zaustavlja, hauba se otvara.
• Senzor pritiska ulja za hitne slučajeve je isključen i umesto njega je priključen manometar (treba da postupate pažljivo: temperatura ulja u motoru je već visoka).
• Sada treba provjeriti nivo potrošnog materijala i dodati ulje ako je potrebno.
• Motor se ponovo pokreće.
• Pritisak se meri: prvo u praznom hodu, zatim pri velikim brzinama radilice.

Da bi se dobili precizniji podaci, test treba izvršiti 2 ili 3 puta, a zatim izračunati prosječnu vrijednost očitavanja. Vrijedno je uzeti u obzir da kada se manometar isključi, dio ulja može izliti, pa nakon postupka vrijedi ponovno provjeriti njegov nivo na šipki i, ako je potrebno, dopuniti potrošni materijal. Samo nemojte kupovati motorno ulje lošeg kvaliteta.

Mala, ali važna napomena

Neki automobili imaju ugrađenkompjuterski sistem može protumačiti isključeno svjetlo upozorenja kao kvar. Zbog toga se vozilo stavlja u režim nužde.

U ovom slučaju nije moguće povećati broj okretaja radilice, što u konačnici ne dozvoljava provjeru tlaka ulja. A ako se situacija dogodi, ne možete bez pomoći stručnjaka servisnog centra.

Zaključak

Situacija kada se upali lampica upozorenja pritiska ulja u nuždi ne mora uvijek biti dramatična. Glavna stvar je pravovremeno odgovoriti na signal i početi tražiti razloge što je prije moguće. Potrebno je razraditi sve moguće opcije korak po korak. Kako provjeriti pritisak ulja u motoru je već naznačeno, pa ako je moguće, trebali biste početi s ovim postupkom.

Ako se problem pronađe i riješi sam, možete se pohvaliti za obavljeni posao. Ovo će dati samopouzdanje i djelimično poznavanje automobila.

U slučaju poteškoća, bolje je kontaktirati najbliži servis vozila. Profesionalcima neće biti teško pronaći uzrok i otkloniti postojeće kvarove.