Hidraulični zatezač lanca: uređaj i princip rada

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Kao što znate, motor automobila koristi razvodni mehanizam sa remenom ili lancem. Posljednji tip pojavio se nešto ranije i smatra se najpouzdanijim. Ali u posljednje vrijeme lanac je postao nebitan za strane proizvođače. Ali do sada su domaće GAZele i Niva (uključujući Chevrolet Niva) opremljene upravo ovom vrstom pogona. U današnjem članku ćemo pogledati uređaj zatezača razvodnog lanca, njegov princip rada i postupak zamjene.

Karakteristike pokreta

Ovaj element obavlja funkciju podešavanja napetosti lanca u razvodnom pogonu. Ugrađuje se na sve automobile sa takvim pogonom. Hidraulički zatezač lanca kompenzuje nisku napetost. Vremenom se deo istroši. Lanac, kada motor radi, stalno se okreće i teži da se rasteže. Dolazi do toga da dio preskače jedan ili više zuba. Kao rezultat toga, dolazi do nepravilne distribucije plina. Kao rezultat - kasno ili rano zatvaranje usisnih i ispušnih ventila. Rastezanje lanca je potpuno normalno. Tokom radnog vijeka može se produžiti za jedan do dva centimetra. Zatezač lanca to izglađuje.istezanje.

uređaj

Ovaj čvor se sastoji od nekoliko dijelova:

• Tijela ventila.
• Prsten.
• Plunger.
• Proljeće.
• Pričvrsni prsten.

Također, hidraulični zatezač lanca (Chevrolet Niva nije izuzetak) ima otvor za dovod ulja.

Kako to funkcionira?

Princip elementa je zasnovan na radu opruge. Kada ulje iz linije uđe kroz tijelo ventila, klip pritiska plastičnu zateznu cipelu. Na nekim motorima koristi se poluga sa zvjezdicom. Tako je osiguran neraskidivi kontakt površine radnog elementa. Kada se brzina motora promijeni, klip elementa se pomiče nazad. Opruga je stisnuta.

Prigušenje vibracija nastaje zbog protoka maziva kroz klip i kućište. Pritisak ulja kontroliše kuglični ventil hidrauličnog zatezača. Kada se lanac izvuče, klip izlazi iz kućišta. Potporni prsten se kreće duž žljebova, osiguravajući odgovarajuću napetost. Sklop takođe kompenzuje termička izduženja koja nastaju kako se motor zagreva.

Kako provjeriti hidraulični zatezač lanca?

Potrebno je kontrolisati pojavu novih udaraca u motornom prostoru. Ako se pronađu udarci na mjestu poklopca glave cilindra, to ukazuje na kvar zatezača. Ovi se zvukovi jasno čuju kada se pedala gasa naglo otpusti.

Štarazlozi zbog kojih je hidraulički zatezač lanca 406. motora postao neupotrebljiv? To može biti zaglavljeni klip i kvarovi na kuglastom ventilu, što uzrokuje neusklađenost tlaka ulja. Sama plastična papuča (ili lančanik, ako postoji) i amortizer će se također istrošiti.

Gdje je on?

Ovaj element se nalazi u motornom prostoru na lijevoj strani. Morate pronaći cijevi za hlađenje ispred glave cilindra - ispod njih se nalazi zatezač lanca.

Kako promijeniti?

Ako se uoče gore navedeni simptomi, neophodna je hitna zamjena hidrauličnog zatezača lanca. Da bismo to učinili, potreban nam je novi element, kao i set glava. Koristeći ključ 10, odvrnite priključak cijevi za hlađenje glave cilindra i podignite ga.

Zatim nalazimo dvije pričvrsne matice samog zatezača. Odvijamo ih istim ključem. Rukama uzimamo izbočeni dio mehanizma i uklanjamo ga sa sjedišta. Vrijedi napomenuti da zatezač lanca ima vlastitu brtvu, koju je također potrebno zamijeniti. Prije ugradnje novog elementa, pažljivo premažite sjedišta silikonskim zaptivačem. Ugradite zaptivku i zategnite vijke. Usput, prije ugradnje potrebno je ukloniti transportni čep. Ovaj element je potreban kako bi se spriječilo pražnjenje zatezača (kako klip ne bi izašao iz kućišta) tokom njegovog transporta. Da biste element "napunili" i doveli u radno stanje, nakon montaže, potrebno je s velikim naporom pritisnuti dio minus odvijačem. Kao rezultat toga, tijelo hidraulikezatezač će se pod dejstvom opruge pomerati u poklopac dok se ne zaustavi.

Sam klip će proizvesti odgovarajuću napetost lanca kroz lančanik ili papuču (u zavisnosti od dizajnerskih karakteristika motora). Prije "punjenja" morate pažljivo zategnuti sve vijke. U suprotnom, to će dovesti do preranog uklinjavanja elementa. Ne zaboravite ponovo instalirati spojnicu. Nakon instalacije, pokrećemo motor i provjeravamo ga da li ima stranih zvukova.

Šta učiniti ako zamjena nije pomogla?

Dešava se da udarci ne nestanu ni nakon zamjene zatezača. U tom slučaju potrebno je provjeriti dužinu samog lanca. Nakon 150 hiljada kilometara, može se toliko rastegnuti da čak ni novi zatezač to ne može nadoknaditi. Stoga, kada se dostigne ova kilometraža, lanac se također mijenja u isto vrijeme.

Može li se stari popraviti?

Stari hidraulični zatezač lanca može se popraviti 60 posto vremena. Ali prvo se morate uvjeriti da nije u redu. Da biste to učinili, pritisnite prst na sferni kraj elementa. Ako se ne pritisne, onda je zatezač zaglavio.

To je zbog neusklađenosti prstena za zaključavanje. Na krajevima reza ima male izbočine. Oni su ti koji ometaju rad elementa. Rastavljeni zatezač mora se temeljito oprati u kerozinu i zamijeniti prsten za zaključavanje. Njegov vanjski prečnik je 16,6 puta 3 milimetra. Prsten se može napraviti od opružne žice. Dešava se da kuglasti ventil pokvari - topropušta višak ulja. Da biste provjerili njegovu nepropusnost, potrebno je ukloniti klip i oprugu iz kućišta. Umetnite zadnji kraj (sferni) dio u otvor na kućištu. Pritisnite prstom na suprotni kraj elementa. Ako postoje veliki tragovi curenja ulja, dio se mora zamijeniti. Fabrički su dozvoljena mala pražnjenja kroz dva rizika na krajnjem delu kućišta zatezača. Služe za uklanjanje zraka iz unutrašnjosti mehanizma. Možete pokušati isprati element i na taj način ga vratiti. Ali rezultat nije uvijek efikasan. Da biste to učinili, potrebno je isprati kuglasti ventil u benzinu ili kerozinu pritiskajući ga tankom žicom kroz otvor za ulje. Ako ispiranje ne uspije i element i dalje curi ulje, treba ga zamijeniti.

Ručno zatezanje lanca

Da biste eliminisali karakteristično kucanje lančanog pogona u području poklopca ventila, bez promjene samog elementa, možete ručno zategnuti dio. Razmotrite kako se ovaj postupak izvodi na primjeru automobila VAZ-2106. Ovo koristi lančanik u zatezaču.

Dakle, prvo morate ukloniti filter zraka sa kućištem i kućištem. Zatim odvrnite zatezač (ne u potpunosti) i napravite 2-3 okreta radilice. Ovo se može uraditi sa običnim ključem tako što ćete ga postaviti na treću poziciju. Nakon nekoliko rotacija radilice, lančani pogon se uključuje. Zatim se provjerava nivo njegove napetosti pritiskom prsta na karike. Ne smije se savijati dva ili više centimetara. Kada je lanac pravilno zategnut, hidrauličkizatezača i priključak se sastavlja obrnutim redoslijedom. Ovaj postupak se mora ponoviti svaki put kada se čuju udarci iz motornog prostora.

Cijena

Cijena ovog artikla je od 500 do 900 rubalja. U nedostatku vremena za popravke, možete se ograničiti na kupovinu novog sklopa zatezača.

Zaključak

Dakle, saznali smo uređaj i princip rada hidrauličnog zatezača lanca. Imajte na umu da je vožnja s udarcima ispod haube prepuna oštećenja motora. Ako se lanac rastegne, počinje da vibrira. Faze distribucije gasa će biti narušene. Pratite raspored promjena i slušajte svoj motor.