Zatezač remena alternatora na Kalini: ugradnja i zamjena

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Na Kalini, kao i na većini modernih automobila, ugrađen je zatezač remena generatora. To uvelike pojednostavljuje podešavanje i omogućava ga čak i uz minimalne vještine vozača. Ali to nije njegova jedina funkcija. Zašto vam inače treba zatezač remena generatora na Kalini? Članak daje odgovor na ovo pitanje. Date su i informacije o zatezaču, njegovim najčešćim kvarovima i zamjenama.

Metode prilagodbe

Trenutno postoje tri glavna načina zatezanja remena alternatora u automobilima:

1. Uz pomoć posebne lučne šipke. U ovom slučaju, generator ima dvije tačke pričvršćivanja. Jedna od njih je os oko koje se može kretati u malim granicama. Druga je matica na šipki za podešavanje. Ako ga otpustite, možete pomaknuti remenicu na željenu udaljenost. Ova metoda se sada smatra zastarjelom. Uglavnom se koristi na VAZ klasicima.
2. Generator se pomiče rotacijom vijka za podešavanje. Takav sistemje postao široko rasprostranjen u automobilima desete porodice.
3. Sa zatezačem. Ovo je poseban pokretni valjak koji se oslanja na remen između remenica generatora i radilice. Opremljen je vijčanim mehanizmom. Rotirajući ga, možete podesiti silu pritiska. Ovo je tačno zatezač remena alternatora za Lada-Kalina.

Prednosti zatezača

Šta se dizajnerima nije svidjelo s prethodnim metodama prilagođavanja? Zašto su dodali dodatni video? Ne radi se samo o pogodnostima. Zatezač značajno povećava resurs generatora. Bez valjka, sav teret pada na njegove ležajeve. Ako je pojas normalno zategnut, onda nema razloga za brigu. Generator će u ovom slučaju služiti mnogo hiljada kilometara. Međutim, vrlo često vlasnici automobila stežu kaiš, a to je loše.

Opterećenje ležajeva se višestruko povećava, tako da brzo pokvare. Samo po sebi, ovo nije tako strašno i skupo, iako je popravak generatora prilično naporan. Ali vlasnik automobila ne prepoznaje uvijek kvar na vrijeme. Ležajevi se postepeno "lome", rotor se pomiče i počinje da se drži namotaja statora. Rezultat je potreba za kupovinom novog generatora. Naravno, remenica zatezača remena generatora Kalina takođe može pokvariti, što se dešava prilično redovno, ali to je samo 400 rubalja, a ne dvanaest hiljada.

Dizajn

Glavni element zatezača je potisni valjak. Napravljen je odplastike, a unutra je utisnut zatvoreni ležaj. Valjak je montiran na vlastiti nosač, koji se uz pomoć navojnog klina može pomicati u okomitoj ravni. Time se osigurava potreban moment pritiska na pojas. Kako bi se spriječilo da se držač spontano pomjeri od vibracija motora kada se automobil kreće, klin se zategne sigurnosnom maticom odozgo. Cijela konstrukcija je postavljena na nosač generatora. Ima dvije rupe za pričvršćivanje zatezača Kalina generatora.

Najčešće greške

Tokom rada, površina valjka je stalno u kontaktu sa remenom generatora. Osim toga, u neprekidnoj je rotaciji, što nameće dodatne zahtjeve za pouzdanost njegovih ležajeva. Nosač zatezača je također izložen velikom opterećenju. Otuda glavne greške:

• Habanje ležaja. Jednostavno iscrpljuje instalirani resurs ili postaje neupotrebljiv zbog prašine i prljavštine koji na njega dođu.
• Oštećenje radne površine. Kao što je već spomenuto, sam valjak je napravljen od plastike. Unatoč visokoj otpornosti na habanje, često ne podnosi opterećenja. Ovo se manifestuje u obliku ogrebotina i strugotina, koje brzo čine remen alternatora neupotrebljivim.
• Neusklađenost. To znači da su pojas i zatezač pod određenim uglom jedan prema drugom. Poravnanje se može prekinuti iu horizontalnoj iu vertikalnoj ravni (zbog zakrivljenosti nosača). To je uvijek uzrok brzog trošenja pojasa i remenavaljak.

Često je uzrok kvara sam vozač. Prilikom pokušaja podešavanja, zaboravlja ili ne olabavi sigurnosnu maticu dovoljno. Kao rezultat toga, šestougao svornjaka se lomi, a zatezač remena Kalina generatora pokvari.

Znakovi kvara

Oštećenje zatezača je obično lako dijagnosticirati. Često je vidljivo vizuelno. Kratkotrajni rad automobila bez remena alternatora pomaže u rješavanju problema. To često omogućava lokalizaciju oštećenja. Trebali biste razmisliti o zamjeni zatezača remena Kalina generatora u sljedećim slučajevima:

• Tragovi rđe i korozije na osovini valjka.
• Karakterističan zvižduk tokom rada motora.
• Kamen alternatora kratak vijek trajanja.
• Zakrivljenost valjka u odnosu na remen.

Ako je uzrok kvara precizno utvrđen, možete pristupiti njegovom otklanjanju.

Zamjena zatezača

Uređaj se sastoji od nekoliko elemenata, od kojih se svaki može ukloniti. Stoga se potreba za zamjenom sklopa zatezača remena alternatora Lada-Kalina ne pojavljuje tako često. U pravilu je povezano s mehaničkim oštećenjem nosača i klina.

Rad zamjene mora početi pripremom alata. Posebna sorta nije potrebna, dovoljno ključeva za 8, 13 i 19. Zamjena se vrši sljedećim redoslijedom:

1. Protivmatica zatezača se otpušta ključem od 19.
2. Koristeći tipku 8, rotirajte iglu u smjeru kazaljke na satu. Ovdje morate biti oprezni i ne ulagati mnogo truda. Ako je rotacija otežana, bolje je još malo olabaviti protumaticu.
3. Iglica se otpušta dok valjak ne prestane da djeluje na kaiš.
4. Odvrtanjem dva vijka za 13, možete potpuno ukloniti zatezač.

Ovdje morate obratiti pažnju na jednu tačku. Čaure su umetnute u montažne rupe zatezača. Kada se uklone, često ispadaju i gube se, a možda i nisu na novom zatezaču. Čaure su obavezno uključene, ali ne znaju svi za njihovo postojanje, pa ne provjeravaju prilikom kupovine. Ugradnja zatezača remena generatora Kalina vrši se obrnutim redoslijedom. Zatik je zategnut silom od 0,18 kgf/m.

Prisilno podešavanje

Nažalost, od 2011. godine dizajneri su ukinuli zatezač na Kalini. Pri tome su se prvenstveno rukovodili ekonomičnim razmatranjima, ali su to učinili bez ikakvog usavršavanja generatora. U praksi su se odmah učestali slučajevi njegovog preranog kvara. Stoga su vlasnici sami počeli da ugrađuju zatezač na svoje automobile.

Ovo nije teško uraditi. Istina, morat ćete kupiti ne samo sam zatezač, već i nosač generatora. Jedini problem je demontaža standardnog remena. Vrlo ga je teško ukloniti, jer je u fabrici veoma čvrsto. To može biti jednostavnorezati, jer morate kupiti novi. Činjenica je da remen generatora Kalina bez zatezača ima veličinu od 820 mm, a bit će potrebno 880.